Dla ciągników Renault wyprodukowanych w latach 1966 – 2003 dopuszcza się następujące rodzaje lepkości oleju silnikowego: 15W 40 (15W 30) oraz 10W 40 (10W 30), zaś po 2003 10W 40. Oleje w nawiasie dotyczą starszych modeli silników oraz mało obciążonych.
Dla ciągników wyprodukowanych po 2003 roku, czyli dla Ciebie: klasa lepkościowa zarówno 10W 40, jak również 15W 40.
Nie chce mi się tłumaczyć wszystkiego od początku, bo już pisałem o tym wielokrotnie, jaka jest różnica między olejami 10W a 15W. Napiszę tylko tyle, że w okresie zimowym lepkość tych olei ma duże znaczenie dla silnika. Dla temperatur niższych niż -250 C olej klasy 15W może nie smarować silnika lub w najlepszym przypadku otworzy się by-pass w filtrze oleju i olej nie będzie filtrowany wcale, czyli do magistrali olejowej silnika wtłaczany jest brudny olej. Co się tyczy oleju 10W ten będzie nadal filtrowany i z łatwością napływa do smoka. Jeśli w okresie zimowym nie ma tak niskich temperatur olej 15W sprawdzi się równie dobrze.
Możesz zalać: ELF AGRI TEC 15W 40, CLAAS AGRIMOT SDM 15W 40 albo MOBIL Delvac MX ESP 15W 40 lub FUCHS AGRIFARM MOT 10W 40 oraz FUCHS AGRIFARM STOU MC PRO 10W 40.
Przed kupnem napisz pełną nazwę oleju, który chcesz kupić. (jaki Shell Rimula ?? 10W40)
Oleje silnikowe SAE (J300):
klasa lepkościowa: 15W 40, 10W 40
klasa jakościowa: API CJ-4*, CI-4 PLUS*, CI-4, ACEA E9*, E7, E5.
*dla ciągników wyprodukowanych po 2003 roku