Niedługo zamontują automatyczne parkowanie (czytaj sprawnych inaczej), jak w osobówkach. Wystarczy, że będziesz potrafił wejść do kabiny i egzamin zdany.
Jeszcze są ludzie, którzy łakną odgórnego ustalania cen. No to wprowadźmy ceny urzędowe...
Jak mąż ma pojęcie to od zamówień się nie odgoni, a jak partaczy to widły w plecy dostanie następnym razem i to całkiem za darmo.
Wymiana samych okładzin, jak najbardziej wskazana, tylko trzeba wykonać to starannie.
Jeśli sprężyny mają luz osobiście bym nie ryzykował tylko wymieniał całe tarcze. (moja prywatna opinia) Wybór pozostawiam wedle uznania.
Położenie belki zaczepowej w dalszy otwór:
- przybliży pług do ciągnika
- zwiększy udźwig podnośnika (pług będzie sprawiał wrażenie lżejszego)
- zmieni proporcje długości ramion (cięgien) dolnych podnośnika w stosunku do cięgna górnego, a co za tym idzie:
- wypłyci orkę dla przednich korpusów
- utrudni obrót (tył pługa uniesie się niżej)
- cięgno górne (łącznik centralny) będzie sprawiało wrażenie jeszcze dłuższego (w porównaniu ze stanem obecnym)
- w skrajnych przypadkach wieżyczka może kolidować z kabiną ciągnika (Zetor, Ursus ciężkie serie)
Wszystkie wersje są zależne od pogody i każda ma wady i zalety.
U jednego ozime dają większy plon, zaś u drugiego jare. "Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia".
Najkrócej ujmując skrzynia B 17.12 ma trzy dźwignie (rewers, biegi, zakresy), zaś B 17.32 i B 17.38 mają cztery, dochodzi jeszcze jedna żółw-zając.
Szukaj oryginału droższy, ale warto.