AlaCapone
-
Postów
3282 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez AlaCapone
-
Łączy przekazywanie napędu rewersu, czyli podczas jazdy w tył.
-
To co innego, bo wszystkie obrotomierze po 1986 roku w ciągnikach Renault są elektroniczne. Cyfrowe jak najbardziej nadają się. Większość współczesnych ciągników ma elektroniczne obrotomierze, przeważnie będą to ciekłokrystaliczne, ale nie tylko. Nie ma czego się bać, to zwykły i naturalny postęp techniczny i technologiczny.
-
Trochę nie tak. Renault po wojnie a dokładnie 1946 roku, wprowadza do określenia typu produkcyjnego nową nomenklaturę, a mianowicie literkę "R" oraz "cztery cyfry". R - oznacza markę Renault 7 - ciągnik z silnikiem diesla trzy pozostałe - wskazują, która to wersja, oznaczenie techniczne (wariant silnika i podwozia) oraz rodzaj stosowanych hamulców, chłodnicy i zawieszenia. Tak działa to do końca roku 1992. Od teraz ciągniki otrzymują nazwę własną np: Ceres, Ares, Ergos, Cergos, Dionis, Fructus, Pales, Atles, Temis, Sonalica Solis, Celtis, aż do roku 2004. Wyłamują się z tego serie SP, LS, V, F, LB, M, ME, MA, MS, MX, PE, PA, PS, PX, 175-74 TZ, 180-94 TZ, 160-94 TZ oraz Nectra, a także niektóre serie MI - gdzie zamiast pierwszej cyfry "7" wchodzi "3".
-
Po 1990 roku innego nie znajdziesz. Wszystkie ciągniki Renault są wyposażone tylko w obrotomierze elektroniczne, zaniechano linki.
-
W Twoim przypadku to zbędny "gadżet". A tak na marginesie: Nic nie robisz ze ścierniskiem przed orką?
- 17 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- pług
- przedpłużki
- (i 2 więcej)
-
Grunt to składanie wg zaleceń instrukcji serwisowej, bo tam masz zarówno sposób montażu, odległości i możliwe tolerancje, zalecane momenty dokręcania śrub, itd. Tylko wtedy masz pewność, że tryby zazębiają się w poprawny sposób, a łożyska nie są zbyt luźne, czy nadmiernie ściśnięte - co przełoży się na hałas podczas pracy skrzyni.
-
Normalna praca przy uprawie bezorkowej ma większy sens w dużych gospodarstwach zaś moc konia pociągowego zaczyna się od 200 KM, reszta to porażka.
-
Wynika z tego, że głównym powodem był wspomniany tłumik drgań, zaś "skasowane" luzy na skrzyni przyczyniły się do cichszej jej pracy. A co z wibracjami - ustały?
-
Nie chcę przesądzać sprawy, bo nawet nie słyszałem tegoż odgłosu, ale w większości przypadków stuki przy gaszeniu silnika to typowy objaw zużycia tłumika drgań.
-
Celem wyjaśnienia: Ustawienie podłużne to ustawienie linii ciągu. Jeśli ktoś twierdzi inaczej ma do tego prawo, ale bezzasadne i świadczy o braku kompetencji. Dziś takiego określenia nie używa się podobnie, jak regulacji wykorbienia i tym podobnych, zostało zastąpione jednym określeniem – linii ciągu. Choć w instrukcjach polskich pługów nadal używane, ale to z niewiedzy piszących je – Polacy zawsze byli „sto lat za murzynami” i jak widać, jeszcze dużo czasu upłynie, zanim się to zmieni. Wy nie róbcie tego, bo warto podnosić swoje kwalifikacje i dostosowywać się do obecnie obowiązujących standardów, aby móc mówić i pisać o tym samym i pod tym samym względem inaczej robi się niepotrzebny nikomu zamęt. Ale żeby nie było: wszystkim używającym starych, wycofanych z obiegu i co istotne niefortunnych określeń – życzę powodzenia i pomyślności. Kolego @Mokrymizu jeśli nadal nurtuje Cię skąd bierze się ów „paradoks” mogę pomóc Ci to zrozumieć.
-
Nie masz zielonego pojęcia o czym piszesz a wprowadzasz czytających ten temat w błąd.
-
Ursus wyrzuca wodę z chłodnicy...
AlaCapone odpowiedział(a) na wariatpolowy temat w Silnik i osprzęt
Czytałeś i nie zrozumiałeś, więc trudno będzie Ci wytłumaczyć - i nie mam zamiaru, bo to orka na ugorze. Jeśli nie będę odpisywał to przeczytaj moje motto a zrozumiesz dlaczego. -
Piszesz bzdury i wprowadzasz w błąd - ustawienie wzdłużne lub lepiej napisać poziomowanie wzdłużne nie wpływa na szerokość orki.
-
Ursus wyrzuca wodę z chłodnicy...
AlaCapone odpowiedział(a) na wariatpolowy temat w Silnik i osprzęt
Poczytaj jeszcze raz to, co napisał zakładający temat a zrozumiesz. -
Tylko to, co piszesz jest nie na temat, ale kogo to obchodzi ważne, aby pisać i to dużo.
-
Skontaktuj się z firmą "BIMA". Zzajmowali się sprowadzaniem oraz sprzedażą używanych maszyn rolniczych i ciągników z zachodu. Specjalizują się w naprawach ciągników Renault, Claas. Mają kadrę doświadczonych mechaników także z całą pewnością doradzą. Tu masz link: http://www.bima.pl/
-
Nie wiem. Taką nazwę podał pytający i na tym bazuję.
-
Dużo zależy jaki to rodzaj gleby, jej wilgotność oraz wielkość powierzchni do zaorania. Ważny jest obecny stan techniczny tego ciągnika, zużycie bieżnika, odpowiednie dociążenie, zaś rodzaj pługa, szczególnie odkładnic wraz z ze stanem technicznym całego pługa, jak również samo jego ustawienie także będzie miało znaczenie. Orka pługiem 3x35 jest możliwa, ale to będzie "katowanie" silnika.
-
Uwierz mi na słowo plug zagonowy UG "krogulec" 5x30cm nie ma płynnej szerokości regulacji. Celowo nie piszę o wszystkich możliwych przypadkach. Staram się odpowiadać na temat.
-
Będę wdzięczny za foto. Chciałbym dowiedzieć się z czego i kto to robi? - bo z całą pewnością nie w USA. Przypuszczam, że drukują tylko nalepkę, nic więcej. Dziś próbowałem się do nich dodzwonić, ale bez skutku. Spróbuję jutro...
-
To dużo wyjaśnia... takie oburzenie, że mało Cię nie zjedli.
-
Tak, wraz ze zużywaniem się płóz należy korygować ustawienie linii ciągu, a co za tym idzie, szerokość praktyczna także ulega zmianie (powiększa się). W niektórych pługach, także zachodnich (wybrane modele Kvernelanda) nadmierne zużycie płóz prowadzi do braku dalszej regulacji linii ciągu - konieczna wymiana elementów roboczych pługa, w tym płóz na nowe. Wycieranie bocznej dolnej części płozy świadczy o zużyciu dłut lub złym wypoziomowaniu poprzecznym pługa.
-
Kto pyta - nie błądzi.
-
Ursus wyrzuca wodę z chłodnicy...
AlaCapone odpowiedział(a) na wariatpolowy temat w Silnik i osprzęt
Moim skromnym zdaniem mamy do czynienia z mikropęknięciami lub nieszczelnością uszczelki (idzie sprężanie do wody/płynu). Aby jednoznacznie wykluczyć taką ewentualność lub jakiekolwiek inne pęknięcie w układzie komora spalania-układ chłodzenia kup tester szczelności głowicy (koszt niewielki bo 15 - 20 zł) i dokonaj testu (tylko bez termostatu) - bo tester będziesz szukał na dachu. -
Najlepiej porozmawiaj ze sprzedającym i usłyszane info zamieść na forum. Najlepiej, żeby przesłał Ci instrukcję montażu i obsługi w języku polskim.
