olkosio

problem tkwi nie w wadliwych skrzyniach tylko tysiącach motogodzin które zrobiły mimo iż na liczniku tylko 5-6tyś a naprawdę 2-3 razy tyle. jeśli nie masz takiego ciągnika lub nim nie pracowałeś to musisz jeżdzić z kimś kto je zna, wtedy coś wybierzecie.

3 i 4 bieg robisz bez wyjmowania skrzyni, da się to ogarnąć przez dekle z boku skrzyni. trzeba tylko poszukać kogoś kto wie co i jak rozebrać. 1 i 2 to trzeba silnikiem jeszcze odjechać. szukaj majstra co zna się na MF i w chwilę ogarnie Ci ciągnik.

nie wiem dokładnie jaka tam jest skrzynia, ale np w Masseyu nieszczelność na tarczkach rozłączających przedni napęd będzie powodowała że olej ucieka i nie odłącza napędu. Bo napęd musi dostać ciśnienia żeby się odłączył. ale nie wiem czy w jcb tak jest. "rurke w której jest ciśnienie odkrecilsmy I przy zalączaniu przełącznika w kabinie pojawia się w niej ciśnienie i ginie " Ginie? ale samo czy ginie jak się wyłączy?

nie nie spadnie nic, tylko że sama wymiana uszczelnienia od strony zwolnicy może nie pomóc (może). jest tam tuleja miedziana i może być luźna i dosyć szybko znów padnie uszczelniacz jak jest tam luz. kupuj dobre uszczelniacze bo te tanie to szkoda za robotę, chwila i znów leci.

wymieniłeś wszystkie podstawowe czynności, więc do roboty. a jak porobisz to i wtedy nie będzie działał to dopiero pisz. bo na razie to wróżenie z fusów (paliwa). w Polsce nie istnieje coś takiego jak czyste paliwo więc filtry trzeba regularnie co 2 albo 3 sezony zmieniać a nie czekać aż sam zacznie stawać. nad wstępnym filtrem (jeśli masz tak jak ja w 6260) jest taki jakby plastikowy korek/zakrętka, można ją odkręcić i tam też zbiera się syf ze zbiornika. mi stawał jak tam było coś, wymiana filtrów nie pomogła wtedy. pompy na razie nie ruszaj bo raczej nie możliwe żeby bród przeszedł przez 3 filtry i sitko pompki ręcznej (jej też bym na razie nie ruszał bo może być tak że jak ją rozkręcisz to zacznie z pod uszczelki pokrywki pompki paliwa lecieć)

6475 i 5435 mają po 1,5kg ( sprawdzaliśmy więcej ale wtedy na manometrach za duże ciśnienia wytwarzała. )

ja bym powiedział że idzie poza. obejście czyli pominięcie filtra.

Też polecam pod kabiną. i do tego ja nie kupowałem nowej przystawki tylko do starej dopasowałem. tam 2 albo 3 dziury do mocowania orbitrola pasują same. tylko krzyżak trzeba zmienić na podwójny. A co do blokady to widziałem przerobioną na pneumatyczną, na pewno spokój z olejem. Powietrze jak będzie trochę uciekać to luzik. ale sam na razie nie podłączyłem.

kwestia jaki tam siedzi rozdzielacz. ogólnie za trzymanie dźwigni odpowiada budowa kołpaka sekcji rozdzielacza, czy ma zatrzask czy nie. w niektórych można wymieniać kołpak na taki z zatrzaskiem. tylko dokładnie musisz wiedzieć co tam siedzi i jakie ma prametry np: https://allegro.pl/oferta/zatrzask-dzwigni-rozdzielacza-sterowanego-recznie-7763510353?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czescimaszyn_pla_czesci_do_maszyn&ev_adgr=Części+do+maszyn&gclid=EAIaIQobChMIodir_56S5AIVjA8YCh1jWABiEAQYAiABEgKOEvD_BwE

ale na każdym półbiegu tak się dzieje? jeśli to sprzęgło to będzie ślizgać na każdym, jeśli tarczki od pół biegów to na wybranych półbiegach. a co do pompy- lekko chodzi wspomaganie? jeśli tak to pompa ok (bynajmniej ta część)

No dokładnie, w tym roku sam zrobiłem dodatkowy zabieg po "płatku" ze 3 tyg i jestem mega zadowolony. Dla porównania szkoda było mi go gnieść i 2 ha nie opryskałem i jest spora różnica. Muszę na stałe wprowadzić 2 zabieg po płatku i z robakiem. Kiedy desykujecie? (północna część mazowieckiego) ostatnio w oczach dochodzi.