stop
-
Postów
389 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez stop
-
Nie lubię takiego podejścia, że sąsiad coś już robi to i ja nie będę inny/gorszy, to samo jak jeden coś kupi nowego. To zaraz pół wsi też wymienia albo przylatują pożyczać. Zupełnie jakby ludzie nie wiedzieli co jest im tak naprawdę z maszyn potrzebne. Terminy prac/zabiegów polowych też z księżyca, nie sprawdza się prognozy pogody, warunków aktualnych ,tylko na pałę podpina maszynę bo ktoś już to robi, byle nie ostatnim we wsi zasiać. Sorki za krytykę, ale uogólniając w mojej okolicy niestety tak jest. Wyścigi zbrojeń sobie wymyślili który więcej ma żelastwa i który pierwszy wykona taką i taką czynność przy uprawach. -
OK, może się nie znam bo nie mam piachu. Na lekkie gleby to najlepiej koła bliźniaki, ale wiadomo $€. -
Właśnie mam dylemat czym go zalać bo kupiłem więcej 10W40 GM tak jak do auta. A Ty pawlus224 jaki olej wlewasz do silnika? -
Co z tego, że markowe zachodnie sprzęty jak na polu widać nie równo uprawione, ciężko będzie to kosić, koleiny co pół metra. Dodatkowo po siewie nie będzie równane... ciekawe podejście. Czasem równiej ludzie uprawiają na poplony i to polskim i ruskim byle jakim sprzętem, często nawet konnym. Jedno muszę przyznać aby nie było, że tylko hejtować potrafię to maszynki prezentują się ładnie czyste, farba świeża, zapewne garażowane, w pokrzywach nie stały.
-
W 545 i 555 na pewno nie ma tak wolnych biegów, w innych modelach nie wiem. Temat prędkości w FT często się przewija dlatego dodałem foto z tabelą prędkości na poszczególnych biegach z oryginalnej instrukcji obsługi 555. Oczywiście przewiduję i zakładam, że 555 i 550 mają takie same skrzynie biegów oraz ogumienie. Link do foto: http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/552583-prze%C5%82o%C5%BCenia-i-pr%C4%99dko%C5%9Bci-farmtrac-545555/
-
Przełożenia i prędkości farmtrac 545/555, fotografia z instrukcji obsługi 555DT.
-
Jaki olej silnikowy używacie do swoich maszyn???
stop odpowiedział(a) na janusz14 temat w Płyny eksploatacyjne, filtry
OK ..trochę poczytałem ale nie wiele argumentów jest słusznych już wyjaśniam.. na początek cytat z linku od tomaszek83: ... "Wymagania wobec olejów do samochodów osobowych są wyższe co do obciążenia termicznego i przenoszonych nacisków, lecz to nie wszystkie różnice. Wartości sił ścinających film olejowy są mniejsze w samochodach ciężarowych niż osobowych ze względu na większe elementy silnika..." Trochę nabrałem wątpliwości, ale zaraz aż tak wielkiego konstrukcyjnie silnika nie będę zalewał olejem GM. Teraz takie porównanie z autem, auto silnik 2l z turbo, 4 cylindry, wchodzi 5,5l oleju, ciągnik silnik 3l bez turbo, 3 cylindry, wchodzi 7l. Argument o większym silniku wydaje się w tym przypadku mało istotny. Niektóre samochody mają już większe silniki i miski olejowe od ciągnika, a nie muszą jeździć na oleju do ciężarówek. Ba piszą nawet, że oleje samochodowe mają większe wymagania i oto mi właśnie chodzi aby zalać ciągnik czymś lepszym niż jakieś oleje pokroju superol-u lub uniwersalne jak zaleca producent. GM jako olej samochodowy jest raczej z dolnej półki nie musicie mi wyjaśniać jednak stosunek cena-jakość jest OK, fabrycznie takim olejem są zalewane samochody Opla. -
Jaki olej silnikowy używacie do swoich maszyn???
stop odpowiedział(a) na janusz14 temat w Płyny eksploatacyjne, filtry
Mogę wiedzieć dlaczego? Zamierzam wlać do ciągnika z przebiegiem 600 mtg olej GM 10W40. Będzie to dopiero 4 z kolei olej w silniku od nowości, (inaczej 3 wymiana) . Czym ryzykuję zalewając taki olej? Dodam jeszcze, że producent podaje taką treść: "Wysokiej jakości olej półsyntetyczny przeznaczony do wszystkich silników benzynowych oraz Diesla." Dlatego jakoś nie doszukałem się przeciwwskazań aby zakupić sobie jeden olej do auta i ciągnika. -
Jaki olej silnikowy używacie do swoich maszyn???
stop odpowiedział(a) na janusz14 temat w Płyny eksploatacyjne, filtry
Może teraz inaczej zadam pytanie bo nikt mi nie odpowiedział. Wlewał ktoś, kiedyś do ciągnika olej silnikowy przeznaczony raczej do samochodów? -
Czy to ogumienie nisko ciśnieniowe, bo tylna opona ugięta? Swoją drogą wygląda to bardziej jakby nie dopompowane były, lipnie się w takim stanie prezentuje. Druga sprawa wydaje mi się (podkreślam w moim subiektywnym odczuciu) , że przednia oś mogła by być wysunięta bardziej do przodu. Nie trzeba by było tyle balastu na przodzie i gleba by się tak nie ugniatała bo masa była by mniejsza. Valtra tak robi, że silnik też bardziej z przodu i dociąża przednią oś i to jest pomysłowe podejście. -
Taki tłumik to jedynie do sadu, transportu, a do stodoły czy na ściernisko odpada bo może wywoływać pożary. Znam ruski, w nocy dopiero widać jak lecą iskry. -
Fajny jest, mi tylko przednie opony nie pasują. Będą z przodu błotniki? Tylne ładnie się prezentują.
-
Jaki rozstaw międzyrzędzi? Równomiernie wysiane od razu widać, że siane czymś porządnym. Jakie są zalety i wady takich szerokich międzyrzędzi? -
Jak się sprawuje spawarka? Szukam coś dla siebie jako amatora i po zapoznaniu się w temacie taki produkt wydaje mi się odpowiedni. Jedyne obawy to to, że to jest niemal nowość model z 2014 roku, widzę pochlebne opinie i dobra cena i sprzedaż. -
Dolnośląskie? Tam jest najdłuższy okres wegetacyjny w kraju. -
Gotowy do działania bo uciekł od złomowania. -
A to gmina decyduje? Wydaje mi się, inna instytucja. -
Masa wg. producenta 365kg tak, że OK. To takie ujecie nie jest taki długi są innych producentów co mają walki dłuższe i jeszcze jeden rząd sprężyn. Szkoda płaciłem więcej, ale to było prawie 2 lata temu teraz pewnie ciężko im opchnąć taki towar to zeszli z ceny. A gwarancję dali ci jakąś? - U mnie na szczęście nie była potrzebna... nawet jest to solidne, żadna łapa się nie urwała, tulejki się smaruje to wytrzymują. Jak bym jeszcze raz wybierał to również taki bym kupił. -
Nie chcę się kłócić, ale coś ściemniasz albo się pomyliłeś. Chyba, że nieźle utargowałeś to tylko gratulować. Wiem ile taki agregat kosztuje bo kupowałem identyczny u tego samego sprzedawcy. W takiej konfiguracji to owszem taka cena bez transportu i bez ciężkich tylnych wałków tylko te zwykłe z łańcuszkami. Poza tym ale drogo nie kłamie http://allegro.pl/agregat-uprawowy-z-walem-przednim-hektor-rsp-bomet-i5035868967.html Potwierdzam, że to ciekawy sprzęt jeden przejazd i po sprawie na pewno będziesz zadowolony. Więcej o agregacie (polecam video) w w tym temacie: http://www.agrofoto.pl/forum/topic/67298-jaki-agregat-uprawowy-do-c360-3p/page-2
-
Z tego co ja wiem ciągniki Farmtrac są montowane ale w Mrągowie. A dlaczego to chyba jasne tania robocizna i blisko rynek zbytu... daje to złudzenie "polskości" montowni (fabryką tego nie nazwę) bo częściowo daje polakom pracę. U "niemca" tego by nie robili to nikt tak prostych ciągników tam nie kupuje.. a siła robocza tam jest taka jaka jest. Po za tym domyślam się, że korzystają z patologicznych ulg podatkowych, specjalnej strefy ekonomicznej czy coś w tym stylu. PS. Ciekawe czy masz rację, że Ford = Farmtrac w Europie? Wiem, że do grupy Escort to się akurat przyznają.
-
To sprzęt Rolnik1973. :lol: Gotowy do sezonu bo kilka szyb wstawił. -
Pusty powinno się z niego gówno spadać... niech sobie posły-osly wąchają. -
Koncernom chemicznym pokroju Monsanto o to właśnie chodzi aby później kupować od nich środki (zaprawy, opryski, szczepionki, odżywki...) na te ślimaki i różne ustrojstwa. Nie dajmy się ogłupić. Zresztą wierzę na pewno w oszczędność paliwa jednak moim subiektywnym odczuciem sam wygląd łanu gdzie pas w "ciul" roślin, a obok szeroki pas pustyni to nie wygląda dobrze.. Dodatkowo jedne pasy są szersze i bardziej gęste inne wąskie i rzadsze. Może jakąś odmianę trzeba dobrać typową odporną na inne warunki. Jednak po siewniku konnym lepiej wygląda łan w takim stadium (podkreślam w takim stadium rozwoju pszenicy) niż takie coś ... Tak z ciekawości nie można odnaleźć foto "łanu" zasianego w takiej formie w PL gdy pszenica jest w późniejszym stadium np. w fazie kłoszenia. Coś może być na rzeczy, że plantacje najczęściej muszą zostać zlikwidowane... najpierw przez szkodniki, a później rolnik się zlitował i dobił Randapem.... a Monsanto znowu się cieszy. Zasiać odwrotnie: rzepak po pszenicy... taką metodą nie widzę strasznych negatywów. Tylko aby siew trzymał równomierność wysiewu, a nie tak jak na foto... jeden rządek gesty a inne słabe. Może tylko to po ciągniku ślad.. ale to jeszcze bardziej uwypukliło by słabość tej metody. Było by odwrotnie od zamierzanego celu, bo gleba nie jest równomiernie uprawiona, zagęszczona. Reasumując taka metoda nie na Polskie warunki.. glebowe, klimatyczne, struktury agrarnej, poziomu intensyfikacji zabiegów rolnych, ekosystemu. Tak się sieje na stepach, preriach, pampach no i czasem w Australii. Przyjechał moloch do Polski i próbuje sprzedać jak najwięcej towaru.. prowadząc agresywną propagandę marketingową. Obiecuje się wielkie góry, ogromne plony i zyski z nich, oszczędność przejazdów i czasu, ale w imię potęgowania chemizacji byle sobie zarobili sprzedając trucizny. Podkreślam nie jestem "ekspertem", ale podstawową wiedzę ekologiczną posiadam. Podobało się kliknij "lubię to" ... trochę się naprodukowałem nad tym :lol: :D Nie podobało się to napisz dlaczego albo wracaj do szkoły bo pewnie nie rozumiesz tego no i ferie się kończą. -
Jaki olej silnikowy używacie do swoich maszyn???
stop odpowiedział(a) na janusz14 temat w Płyny eksploatacyjne, filtry
Wlanie oleju "samochodowego" GM 10W40 do silnika w ciągniku Farmtrac 555DT 600mtg będzie dobrym pomysłem? Na opakowaniu oraz w internecie nie ma nigdzie informacji, że to olej wyłącznie do pojazdów samochodowych. Zawsze to lepszy olej od Turdus-a, a Superol-u na pewno nie wleję. Producent zaleca Super Universal Tractor Oil 15W-30, ale patrząc na parametry to latem będzie się robił za rzadki i tak było, ubywało nawet oleju zapalała się kontrolka ciśnienia. Natomiast w zimie w teorii powinien zostawać dłużej pompowalny wraz ze spadkiem tem. Co o tym sądzicie? Taki olej stosuję w aucie z dieslem i jest ok. Poza tym sądzę, że wybierając olej przeznaczony wyłącznie do smarowania silnika lepiej wypełni swoje zadanie niż ten uniwersalny. Myśląc logicznie jak coś co można wlać i do przekładni i do hydrauliki oraz jednostki napędowej mam wlewać również do najważniejszego podzespołu jakim jest silnik? Dodatkowo dostępność (od 20l w górę) i cena tego oleju SUTO pozostawia wiele do życzenia. -
Sam myślę, aby nie nalać do silnika 10W40 do 555 np. firmy GM używam w aucie i jak wszyscy zgodnie twierdzę, że jest to dobry i niedrogi olej. Teraz pytanie używa ktoś 10W40 w FT 555 i podobnych ciągnikach?