Grabos1981

tylko że tak mocna pompa będzie stawała przy napędzie na pasek. lepszym rozwiązaniem był by napęd bezpośrednio z wału

jak mam 3m do 80km i daje rady bez problemu

poszukaj na tylnym moście.

w skrajnym położeniu góra czy dół siłowniki od wywrotu łyżki nie mają pełnego zakresu ruchu. powiedzmy jakbyś na wysokości maski złożył szyfelke max do dołu i w tym położeniu próbował podnieść tura max do góry to w pewnym momencie siłowniki od wywrotu zablokowały by Ci możliwość podnoszenia. zawór krzyżowy pozwala na przelewanie się oleju z pod denka na str która wciąga sił i na odwrót.

to jest tak jakby zabezpieczenie przed uszkodzeniem tura

niekoniecznie uszczelniacze. powodem tego może być również uszkodzony zawór krzyżowy czy jak to się nazywa w turze. czyli ta kostka od której odchodzą przewody do siłowników wywrotu łyżki. spróbuj zamiast niej wkręcić dwa nypelki. to najtańszy sposób na sprawdzenie tego zaworu. jak nie opuści to znaczy że jest uszkodzony.

jak na gwarancji to od razu zgłaszać do serwisu i tyle. jak mu tak ewidentnie brakuje mocy to powinien wyświetlać jakieś błędy. toż to silnik którym steruje komp.

takie zestawienie będzie kłopotliwe. 1 połączyć silnik ze skrzynią. pewnie będziesz chciała zachować oryginalne sprzęgło od 255 czyli potrzebna była by przystawka łącząca skrzynie z silnikiem. 2 dwa różne mosty czyli dwie różne prędkości obrotowe. tu bedzie problem ze zgraniem ich. najprościej jakby były 2 takie same lub tylko jeden napędowy. cała reszta jak siłowniki czy rozdzielacz, pompa nie ma wiekszego znaczenia skąd pochodzą. tu jest tylko kwestia jak rozwiązać napęd pompy