agromichal
-
Postów
958 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez agromichal
-
Panowie, +10pkt za spostrzegawczość :D -
Jaką korekcję wybrać - najlepszy stosunek dokładności do ceny?
agromichal odpowiedział(a) na alvaroalvaro78 temat w GPS
w którym to jest systemie? Ag leader, pobiera poprawkę przez ntrip, tj. Po sygnale sieci komórkowej, o ile się nie mylę u konkurencji nazywa się to jako rtk net -
Pozatym ustaw ten siewnik w pionie, od boku zdaje się jakby łącznik górny był są krótki, wtedy tył siewnika masz poddarty do góry i efekt widoczny -
Motogodziny w ciągnikach nowych
agromichal odpowiedział(a) na Miszka123 temat w Jaki ciągnik wybrać ?
Ten temat jest bez sensu, pytasz zbyt ogólnie, określ się jaki ciągnik szukasz i wtedy otrzymasz informacje jakie problemy mogą wystąpić przy danym przebiegu. -
Jaką korekcję wybrać - najlepszy stosunek dokładności do ceny?
agromichal odpowiedział(a) na alvaroalvaro78 temat w GPS
RTN, 2cm dokładność, sygnał po sieci telefonii komórkowej. 1500 roczne opłaty, jak dla mnie lepszej niema -
U nas ciągnął suszarnie i był na styk -
Sprawny, Andoria sw-400
-
Ktoś coś powie o tej maszynie? Leży w hali już x lat nie uzywana, zastanawiam się ile może być warta. Moc 43 kW
-
Wały powinny być szersze od agregatu -
Tak -
Rozdzielacz trzysekcyny doloz i po sprawie, będziesz tak za każdym razem latać na wały żeby przestawić zawór? Dokladasz 3 sekscyjny, 3 szybko złącza i masz to już na przyszłość
-
Trzeba się trochę pobawić z tym bo takie proste to bie jest, tych zaworów nie da się wyczyścić, jakbyś potrzebował pomocy to jedynie przez telefon mogę Ci wytłumaczyć jak to naprawić, pozdrawiam Tel 534 989 681
-
Chodzi ci o ustawienie klawiszy sekwensyjnych w VT (end, go) Nie da się tego tak wytłumaczyć opisując to, przydzwon w wolnej chwili to wytłumaczę Ci krok po kroku jak to ustawić Tel 534 989 681
-
Zadzwoń to wytłumaczę Ci jak to naprawić. Tel 534 989 681
-
Instrukcje, materiały napraw itp. do Fendt Favorit Vario 900 1-szej wersji
agromichal odpowiedział(a) na kubak temat w Favorit 900 Vario
Błąd cewki hamulca, można jeździć cały czas, cewka znajduje się z prawej strony za kołem, wymienić na nową i po problemie -
nie licząc kanału to ze 30 metry zalezy które , te od czujników to chyba sygnał 0-1 przesyłają a inne w petli prądowej dzałają i może tam nie trzeba dużych przekrojów , bardziej kwestia izolacji żeby wytrzymywała wysokie temperatury , była olejoodporna elastyczna na mrozie a linka w wiązkach spleciona jak dobrej klasy przewody głośnikowe grubo to chyba tylko na światła , elektrozawory , silniki zasilacie dodatkowych odbiorników , komputerów maszyn itp itd Czujniki, albo działają na zmiennej odporności, więc tam prąd jest znikomy tak naprawdę, komputer który jest odpowiednio zaprogramowany odczytuje wartości i pokazuje je w jakieś skali, np bar czy też poziomy płynów... Największym. Zagrożeniem tak jak mówisz są czynniki zewnętrzne tj. Oleje oraz najgorsze czyli wysoka temperatura. A wiązka zawsze powinna być w dodatkowym oplocie żeby uchronić przewody przed uszkodzeniem spowodowanym przez użytkowanie, jak np wysokie sciernisko, łodygi które często uszkadzaja czujniki wmontowane od spodu ciągnika. No i przedewszystkim zabezpieczenie przed wodą, wiadomo że to nie łódź podwodna ale myjka wysokociśnieniowa robi swoje :D Nie raz wymienialem wiązke która zniszczył jeden kabel, izolacja się stopila i wszystko zlało się do kupy. Wymiana Wiązki wtedy to jest pikuś, bo zazwyczaj dochodzi do tego wymiana czujników które poszły z dymem razem z wiązka. Mam też mała radę, jeśli myjecie ciągnik właśnie woda a pierwszej nowości nie są, to warto wydać parę złoty, kupić dobry spray do styków potocznie mówiąc, poświęcić jeden wieczór i przeczyscic te wtyczki które są najbardziej narażone na korozję, niby to jest hermetyczne ale najwięcej awarii i przestojow jest potem. Pamiętam nie jedna sytuację gdy jechało się przez noc do klienta po traktor w polu,, zdechł'', a ożywiała go zwykła wazelina, techniczna oczywiście :D -
A z innej beczki ten ciągnik ma ustawiony zapłon elektronicznie, więc jak się pomyślisz to i tak wprowadzi korekcję, ważne jest tylko żeby ustawić wtrysk w dobrym punkcie, bo można się pomylić i dać mu wtrysk gdy mamy mienianie się zaworów i dupa z całego interesu będzie...
-
Jakie stopnie, zadzwoń jutro po południu wytłumaczę Ci jak to zrobić dobrze i bez glowienia się co i jak Tel. 534 989 681
-
Lepiej wymienić oryginalny kabel w wiązce na grubszy lub też tak jak mówisz dać nowy kabel, to się sprawdza przy dodawaniu nowego osobnego kabla zasilającego do świateł, przekaźniki w tych ciągnikach potrafią się dosłownie topic, gdzieś miałem zdjęcie stopionego bezpiecznik, sam drut został, a wszystko przez za duży przepływ prądu przez jeden bezpiecznik
-
Kazdy ciągnik mający większy lub mniejszy komputer ma dużo kabli, a jak tu masz sterowanie wszystkiego elektronicznie to teoche ich trzeba, to nie są kable do przesylu danych tylko prądu, jak się rozbierze kabinę to się ma ochotę wyjść i nie wracać, potem siadasz ze schematem, i wychodzisz z kabiny w nocy, instalacja to przewalona sprawa i strasznie czasochłonne, nie ma tu reguły żadnej
-
Nie miałem jeszcze okazji naprawiać tej skrzyni, można by wycenić wszystkie części potrzebne + robocizna i mamy koszt całkowity. Wiązki elektrycznie w tych ciągnikach przyprawiaja właściciela o zawał, przykładowo wiązka na silniku do tej 920 ze zdj, kosztuje 2500 tys zł, jakby tak przeliczyć wszystkie które są na ciągniku to ładna sumka, lecz nie problem jest je dorobić, ich jedyna wada to zbyt mały przekrój głównych przedow zasilających, lubią się topic poprostu, a jak się stopni to leci cała wiązka bo wszystko się zlewa w jeden kabel...
-
Kto jak woli, posadzka warsztatowa, pozamiatane i jest czysto, czasami się też ja myje woda z środkiem bo kanalizację pod mamy zrobiona
-
Kabina zdjęta ładowarka teleskopowa
-
Koszty naprawy vario zamykają się w 20 k i mamy nową skrzynie praktycznie. Renaulty też nie stawiają nam problemów, większe awarię robimy u siebie mniejsze na wyjeździe. Co do posadzki, to jest betonowa, a syf pod nim jest bo dopiero co kabina była zdjęta, przyjeżdża maszyna potem idźe do rozbiórki zewnętrznej, przed otworzweniem pokrywy skrzyni, posadzka jest zamiatana dookoła, płytki na warsztat to mit i badziew lekko mówiąc, niema nic leszpego od posadzki. Postaw sobie kobylke czy nawet dwie na płytkach która trzyma 8 tonowy ciągnik, pękają z czasem, a posadzka jak się uszkodzić to zawsze ubytek wypelniasz. Pozatym za warsztatem głównie przemawia jego powierzchnia, bo na zdj widać jedynie jeden boks, całować ma 250m² i 5.5m wysokosci. Każdy ciągnik da się naprawić, a co Naprawiamy decyduje klient
-
Okolice Przemyśla, Ursusa też z Robimy jak trzeba