agromichal
-
Postów
958 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez agromichal
-
Zwykły nie zwykły, trzeba go dobrze złożyć żeby chodził długo. ;) -
Przyjechał na lawecie bez kół, musiałem mu coś założyć żeby wgl z lawety zjechać -
Jeśli umie zrobić, bo wymiana samych łożysk i uszczelniaczy niestety mało przedłuża życie...
-
Naprawiasz to na codzień czy z doskoku robiłes. Te tloczki są ogólnie nie dostępne, chyba, ze wiesz gdzie szukać to wtedy je masz. Temat rzeka i ja też się mocno namęczyłem żeby je dostać. A jaka skrzynia?
-
Haha, no widzę, że ktoś próbuje naprawić vario ale tloczki się wysypały i jest to jedna niewielu części które są niedostępne. Podałem wyżej numer tel, zadzwoń dogadamy się. wiem to miał być komplement ... widać jak się udzielasz szkoda ze jesteś z drugiego końca Polski, czyli nie masz przypadków ze zniszczyła ich unia ? trzyma fason fendt Jakbym był z drugiego końca Europy to byłby faktycznie problem, teraz przejchac Polskę da się w niecałą noc więc odległość żaden problem :D
-
Agco już oficjalnie nie sprzedaje części do vario, w katalogu widnieje tylko dwie pozycje do skrzyni: Skrzynia regenerowana(na wymianę) Skrzynia nowa Więc jeśli macie części nowe to pytanie jakiej są produkcji? Bo to że używane można kupić to wiadomo(na zachodzie często nie kupują regenerowanych z fabryki tylko nowe fabrycznie i serwisy niemieckie sprzedają skrzynie i rozbiera się na części) Nie wiem jakim katalogiem dysponujesz, ale ja cały czas mogę kupić części nowe oryginalne ;) Pozatym jak mamy zbudowaną dosyć pokaźna bazę części to też nie jest to problem dla nas, a dodatkowo z czasem i doświadczeniem to dużo części kupuje bezpośrednio od producenta, agco wali duża marze a tam d*pa, klient = kasa 😎 powiedz mi czy feduw nowych nie zaczyna zabijać downsizing i eco czy te fendt y nowe bd takie toporne jak stare ? Nie dokonca kasa. Klient podejmuje decyzje co zakłada, ja tyloo montuje to co on chce. Wielkość silników to jedynie wymysły uni... Wiadomo, że stare many chodziły bardzo długo, z deutzem był problem, ale wrócili do mana i oby jak naj dłużej
-
Skontakuj się zemna 534 989 681 Klient nasz pan, chesz nowe serce masz nowe, chcesz przeszczep to też zrobimy. Niema ograniczeń
- 20 komentarzy
-
- 1
-
-
- ciagnik rolniczy
- ciagnik
- (i 3 więcej)
-
Śledź profil, sami regenerujemy :) Nie znam parametrow silnika. Remont kolo 25 tys
-
Jak widać na załączonym obrazku, planetarke szlak trafił :/ Odrazu robimy kapitalna regenerację skrzyni i kolejne 9 000 H będzie jeździć :)
-
Klient przyjechał i skarżył się, ze coś chrupie w skrzyni. Na kolejnym zdjęciu, przyczyna chrupania...
-
Dokładnie tak, niedaleko Przemyśla -
Jeśli jest poślizg przy włączonym polbiegu, odrazu to czuć.
-
Same polbiegi to byłoby 3 tys, ale okazało się że dodatkowo skrzynie trzeba zrobić bo są ubytki w trybach i luzy na łożyskach, nie znam jeszcze ceny bo jesteśmy w trakcie
-
Naprawa półbiegów w tych ciągnikach to już standard :/ Zimna to dobry czas na naprawy, zapraszamy do współpracy, specjalnie do agrofotowiczów mamy rabat - 10% na wszystko ;) Tel. 534 989 681
-
Nie mam czasu pisać jak to rozebrać, zqdzowm to powiem 534 989 681
-
Sprawdzi kod błędu, później zadzwoń 534 989 681. Powiem Ci co jest zepsute i jak to naprawić Pozdrawiam
-
Fendt 920 vario PROBLEM ZE SKRZYNIĄ jak naprawić?
agromichal odpowiedział(a) na mufa temat w Vario 900
Mogę Ci pomóc, dzwoń 534 989 681, pozdrawiam ;) -
Z telmatika. Sterownik + panel operatorski dotykowy 12'' -
Modernizujemy trochę automatykę suszenia to stwierdziłem że narysuje sobie teraz grafikę z suszarnia :D
-
Amortyzowany czy nie i tak będzie chodzic, siłownik ma przeguby więc ma dużą możliwość ruchu, w fendt 900 skok na wachacz jest 10 razy większy i śmiga -
3/4 osób pisząc opinie o fendt, widziała je tylko na filmach i obrazkach, mam u siebie w gospodarstwie 3 fendt i możecie wierzyć lub nie ale są to ciągniki naprawdę mało awaryjne, jaka maszyna by nie była, jej żywotności zależy od operatora, serwisie również Fendty w całej Polsce j widziałem różne przypadki awarii, ponad polowa wynika z złego użytkownika, lub gdy ktoś chciał dam naprawić i zepusl gorzej, co do ceny to faktycznie jest drogi... A co do tej 718 z zdjęcia to akurat najbardziej popularny model w historii serii, starsza 718 wcale niechce spadać z ceny mimo przebiegu a nowa ma lepszą kabinę a konstrukcje ta sama. Więc niech ktoś nie mówi że jest ich mało. Dodam tylko że 939 razem z jd 8340r to najbardziej popularne modele w tym przedziale mocy ;) -
Nastawnik ma w sobie silnik z przekładniami oraz czujnik położenia tego Nastawnika, jest to częsty błąd i zazwyczaj oznacza wymianę Nastawnika, może on być też spowodowany złym Stanek styków na wtyczce przy Nastawniku oraz spalonym lub przepalonym bezpiecznikiem. W razie pytań odpowiadam wyłącznie pod telefonem 534 989 681 - pozdrawiam Michał
-
Polecam zakładać poduszki z poli... Czegoś tam, nie pamiętam dokładnej nazwy ale spisują się świetnie, w celu lepszej amortyzacji co do pytań wyżej to proponuję założyć poduszki tak jak na Dolnym zdjęciu, czyli tak jakby strzałka do góry
-
Jeśli nie naprawiłes to zapraszam do kontaktu, przez telefon wytłumaczę Ci co i jak zrobić 534 989 681 - pozdrawiam Michał
-
Tel dużo razy pisany na forum, od lat ten sam :D. 534 989 681 - pozdrawiam Michał ;)
