Poza tym jeśli chodzi o tą blokadę, to już w traktorze z 98 roku konstruktorzy wpadli na pomysł zamontowania czujnika skrętu, który ją wyłącza gdy koła są skręcone. Więc argument, że nie trzeba o niej pamiętać jest... słaby.
Niedużo ale nie o to mi chodzi. Niektórzy wychwalają te radzieckie wynalazki pod niebiosa a niektórzy jak porobili trochę normalnym traktorem to więcej nie chcą o ruskim słyszeć. Ja należę do tych drugich.
Ta, lepiej jak będzie zgnity na wylot i zarzygany dokładnie olejem. Dla niektórych również wygląd ma znaczenie, poza tym świadczy to o gospodarzu. A Ty Borek nie dość, że na mechanice się goowno znasz to i o polu pojęcia nie masz a się wymądrzasz jakbyś u Korbanka szefem serwisu był. Jak sam nie masz się czym popisać tu już byś choć cicho siedział.
Ta, D5 z pewnością chodzi gorzej niż 1,9TDI Kawał roku Moje D5 ma już 500k za sobą, skrzynię automatyczną po naprawie a silnik grama oleju nie weźmie i zapali w każdy mróz. Do tego rozpędza się jak pocisk mimo 1700kg wagi.