Mikruss

soltys imek i ferdek z wygladu bardzo podobne ale niestety jugole sporo namieszali w srodku. Zobacz nasi jak zrobili 4512 to tez na licencji seri 5xx a ani to to samo co 5xx ani 6xx tylko w sumie bardziej 2xx i jeszcze spierd.ne bo skrzynia bez sychro, hydraulika dziadoska z jakims dzielnikiem pod siedzeniem i wiele wiele innych.

a ty widzial jednego i drugiego? Wspolna cecha to silnik, plecak imt ma inny, po przerobce malej od imt do 595 zalozysz ale odwrotnie juz nie, skrzynia po czesci podobna, pompy hydr. calkowicie inne przez co imt wyje jak rozp. c360, naped przedni inny. Znajomy ma jeszcze imka do obslugi bydla a kiedys mial 2 na chodzie i 3ci na czesci. Fakt ze ro twardze bo obrabialy we 2 ze 70 ha ale czesci teraz to z tego dawcy albo dorabianie jak juz wybrane.

@igor10246 skrzynia to pikus ale kup np wom do seri 5xx a do 6xx tudziez obudowe mostu albo cokolwiek innego, albo jak wspomnialem pompka ham. 400 zl a sa 2 i to zamienniki... Tez mam w okolicy zaklady co dorobia wszystko ale mam tez szroty gdzie kupisz wszystko ale im mlodszy sprzet tym wieksze prawdopodobienstwo ze beda mieli na placu grata. Co do utwardzania to jest hartowanie indukcyjne czyli grzanie wlasnie i nie hartujesz calego elementu tylko jego czesc np. zeby trybu na całą glebokosc. Mozna rowniez azotowac co robilem w aucie jak facet przebial.mi walki rozrzadu do v6 z 246 stopni na 276 stopni i robisz to tylko powierzchniowo. Najgorsze dla zebatek itp jest hartowanie w piecu jak.mi jeden tlumaczyl bo mozna latwo przegrzac i material zamiast byc wytrzymaly bedzie po calosci kruchy.

Same przepisy w sanepidzie wszystkiego jednoznacznie nie tlumacza i do tematu mozna roznie podchodzic. Jedno jest pewne zgloszenie musi byc w sanepidzie jezeli sa wypieki itp itd....

675 mial takie skrzynie jak 595 oraz pierwsze modele seri 3xx czyli 3 wajchy miedzy nogami albo 2 wajchy i mala dzwigienka od wzmacniacza. Ja osobiscie bym seri 5xx nie kupil bo tyl jest starszy jak w seri 6xx i ciezko o czesci a jak sa to bardzo drogie, nawet o pompki ham. ciezko, pompa hydrauliczna niby w moscie jak wszedzie ale jednak ciut inna i cos tam jeszcze. To juz predzej fiata nawet z lat 70tych bym kupil bo czesci z new hollandow do skrzyni kupisz po 2000 roku....

w 675 mf mialem 3 biegi ze wzmacniaczem i lepiej sie tym robilo niz 390 na 4 biegach bez polowek czyli mialrm 8 biegow plus 4 pelzajace z ktorych w ogole sie nie korzysta no chyba ze w jakis warzywkach.

zlacze starego isobus 1 czyli masz gniazdko gdzie masz glowne sygnaly z ciagnika np. prekosc, wom, sygnal o podniesionym tuz do gory itp. Ja takie zlacze mam dorobione do rozsiewacza i opryskiwacza kuhna bo potrzebowaly predkosc.

przeczutaj to co napisales wez kalkulator i policz ile bedzie jak wejdzie rolnik plus skasuje z pilota wcześniejsza tare....

@soltys48 to ze rosiewacz mial to spoko ale zapnij mu cos dluugiego. @Agrest droga ta valtra do tego z twitrack i dziwnym joyem od hydrauliki w podlokietniku wiec na moje w lesie robila albo na samym zaladunku. Widywalem lepsze i tansze choc ta ma duzy plus za silnik bo prawie 5l pojemnosci

ogolnie z ta skrzynia 18x6 jest juz czym robic w polu bo sie kilja przelozen naklada takze na pewno duzo lepsza jak starsza skrzynia z 4 biegiami LMH i rewersem z lewej strony kiery bez polbiegu co mialem w 390 bo tam faktycznie tylko 2 biegi byly do roboty w polu. Ogolnie seria 42xx niby zla nie jest ale Panowie tam tyl jeat jak w fergusonie 255 po jakims tam liftingu no i moze i ma to idzwig ale na krotkim ramieniu. Ja co prawda dzwigalem 2 t w 390 ale mial rame tura od poczatku do konca ciagnika co wazyla dobre 300 kg jak nie lepiej wiec nie bylo szans go zlamac ale daj tutaj jakis agregat upr. siew czy plug to proszenie sie o klopoty. Agrest poszukaj jeszcze sobie jakiejs Valtry n111. Co do tablicy rejestracyjnej w wydziale komukacji masz 2 do wyboru standardowa dla ciagnika lub dluga od samochodu i łaski Ci nie robi. Jak noe chce dac to halasu mozesz narobic a najlepiej poszukac w przepisach.

wszystk8e bazuja na seri 5xx hehe pozniej 600 a wiecej juz zm8an troche bylo w 300 i na niej sie opiera 42xx W tym na foto jest r 2 h 1 3 L to po prawej to na postoju zmieniasz zakres tylko nie wiem czy jest dzielone na 2 czy 3 razy bo w 3xx bylo na 3 razy i ten ma dodatkowo polbieg w galce biegow.

Mieszalnik mam ale na stropie a na dole nie mam gdzie postawic a tak przywiezie mi na busie biga 1 t rzepaku raz na 2-3 tygodnie, postawie obok drzwi do obory wiaderkiem nabiore i mam bez roboty itp itd....Zamiast siedziec szykowac pasze i przesypywac po 3 razy to samo wole wsadzic 4 litery w auto i z dzieciakami na lyzwy pojechac co tez zrobilem w tym roku pierwszy raz w zyciu, albo raz na jakis czas wyjazd do kina bo nie mowie ze jakos czesto bo jednak 4 osoby bilet i oczwiscie jakies pojadacze na wyjezdzie itp itd to 2 stowki wyparują.

wiem o moczniku ale wez to wymieszaj z rzepakiem i dopiero posyp a wozu paszowego na razie nie ma bo nie mialbym go jak wykorzystac @rejvas zrobilem tak na probe przez 3 miechy jedna grupa szla bez niczego tylko ququ i trawa a druga grupa rzepak.... Roznica kolosalna.... Bez paszy bym musial ze 3 lata byli trzymac do wagi ponad 700 kg. Dobra pasza to buraki cukrowe ale wiadomo to na krotko ale efekt jest bajer.

tak...zaraz poprawie.

Bez grzania nie zapalisz hehe. Jak plomieniowka to te 30 sec trzymasz a jak grzalka elektryczna w kolektorze to z 10 do 15 sec.

ququ sianokiszonka i max 2 kg sruty rzepakowej dziennie na szt. Dzieki temu ze nie idzie zboze itp to jest lekko 20 tys zl do przodu rocznie....

Co Ty o hydraulice piszesz? Cala hydraulika jest identyczna jak w serii N. Byc moze ma opinie psujacej sie bo jest na elektrozaworach z regulowanym czasem przeplywu itp ale to jest to samo co w seri N i T. W sumie to seria C od serii N rozni sie kabiną, przednia osia ze wspornikiem i maska a caly tyl jest ten sam nawet w mojej 6350 czy tez t170. Co do pompy wtryskowej to standyna wystepowala w wersji mechanicznej w kilku modelach ale seria c ma nowsze silniki na boschu vp30 ale ich naprawa tez pare groszy kosztuje. Co do oleju do skrzyni to mobil fluid 424 jest wystarczajacy a nie rujnuje kieszeni.

LSD to sie nazywa i wiem o czym mowie i dlatego napisalem ze dziala z automatu. Wiekszosc valtr ma osie dana spicer i tam tak jest ale sa tez carraro i tutaj nie wiem jak jest. Co do LSD to jezeli wszystko jest w porzadku to ladnie nam blokuje oba kola i wg mnie jest bezpiecznoejsze dla przedniej osi jak blokada wymuszona hydraulicznie.

to kurdze 50 gr roznicy do ceny jaka u mnie jest w rejonie....masakra....

ja w valtrze t170 mam 3 miejsca siedzace ale we francuskim dowodzie bylo 1 i na przegladzie nie.mogl wpisac wiecej. W starszej 6350 mialem 2 w dowodzie fr. i w polskim tez wbili 2......

skrzynie masz akurat taka jak w valtrze 200 km wiec troche pojezdzi zanim cos padnie no chyba ze bez oleju pojedziesz jak kumpel heh...

valtra w wiekszosci przypadkow ma automatyczna blokade w przednim moscie jezeli jest wlaczony przedni naped i nie ma roznicy czy masz załączona blokade tylnego mostu czy nie.