bergman31

Można było zawiesić lampy naftowe.

@witejus ten Twój sąsiad, to wyjątek potwierdzający regułę.

Znam takich co żyją tylko z gospodarstwa i ryją w ziemii od świtu do zmierzchu a nawet do po północy. Sprzęt nowoczesny a wyrobić się nie mogą. Kiedyś nikt w nocy nie pracował na roli.

Sąsiad miał rozrzutnik Czarna Białostocka z drugiej połowy lat 80tych. Rozrzutnik był koloru szarego.

Wygląda jak drążek hamulcowy od przyczepy.

Podobną konstrukcję robiłem parę lat temu. Garaż o wymiarach około 6x6m, dach jednospadowy. Konstrukcja oparta na słupach z rur o średnicy 8cm. Słupy rozstawione co około 2m. Konstrukcja dachu kratownica z profili zamkniętych i kątownika. Wysokość kratownicy w najwyższym miejscu około 50cm. Kratownice oparte na słupach nośnych, czyli co 2m. Do kratownic przykręcone łaty drewniane a do nich blacha trapezowa. Ściany z płyt warstwowych (blacha, pianka poliuretanowa, blacha). Płyty przykręcone do płaskowników, które zostały przyspawane do słupów.

@nastya jak brakuje Ci zapachu polskiej wsi, to przyjedź do mnie. W pobliżu jest ferma na 9tyś. sztuk świń. Od razu przejdzie Ci tęsknota za polską wsią. Jak byś była jednak uparta, to tuż obok wspomnianej fermy, są na sprzedaż działki budowlane.

Zetor 5718 spali tyle samo co C360. Do tego 5718 będzie starszy rocznikowo, bo produkowało je do około 1977 roku, czyli najmłodszy będzie miał prawie 45 lat.

Ten John Deere jest przygotowany na sprzedaż: ciągnik świeżo umyty, wypolerowane blach lub nowy lakier. Co siedzi w środku, trudno powiedzieć. Cena zdecydowanie za niska jak za taki "stan" traktora. Wystarczy sprawdzić jakie ceny mają takie traktory i w takim stanie na Zachodzie.

Zetor 3011 różni się od Zetora 4011 tylnym mostem, zwolnicami, podnośnikiem i skrzynią biegów. Cały układ napędowy jest miejszy.

@Partyzant85 C360 z pługiem 4x25cm. U mnie na glinie, to C360 z pługiem 3x30cm ma ciężko. Z pługiem 4x40cm to możesz robić podorywki.

@fezoi polskie przedsiębiorstwa już w latach 70tych współpracowały z firmą Steyr przy opracowywaniu nowych konstrukcji. Dobrym tego przykładem jest Jelcz 640. Jak duży był wkład Ursusa w opracowanie tego ciągnika, należałoby odszukać dokumentację techniczną lub chociaż warunki współpracy obu przedsiębiorstw.

Przy sprzęganiu zawsze można wyjść z kabiny, bo jak inaczej masz mieć możliwość skorygowania wysokości dyszla względem zaczepu?

Już na początku lat 90tych powstał prototyp Ursusa 1414S. Ciągnik powstał w kooperacji z Steyr. Niestety nic więcej z tej współpracy nie wynikło. Wkrótce po tem Steyr został przejęty przez Case IH a ciągnik był produkowany pod oznaczeniem Case CS. Ursus pewnie skończy tak, jak Serbski IMT. Indyjski TAFE kupił prawa do marki i logo i sprzedaje swoje ciągniki pod marką IMT, która jest bardzo znana i lubiana na Bałkanach.

Jak zdawałem na C+E, to mogłem wyjść z ciężarówki bez gaszenia silnika i sprawdzić ustawienie dyszla względem zaczepu. Koniecznie należy zaciągnąć hamulec postojowe. W czasie sprawdzania ustawienia nie wchodź między taktor a przyczepę, oceń ustawienie z boku z bezpiecznej odległości. Ograniczał mnie tylko czas na spięcie zestawu. Kolejność podpinania i odłączania przewodów jest ważna. Przy instalacji hamulcowej pneumatycznej dwuprzewodowej, najpierw podłączasz przewód sterujący (żółty), a następnie zasilający (czerwony). Po podłączeniu hamulców, podpinasz przewód elektryczny od świateł. Gdy zdajesz z przyczepą tandemową, to stopę podporową (koło podporowe) podnosisz dopiero, gdy masz podłączone przewody. Gdy na koniec egzaminu rozpinasz zestaw, to czynności wykonujesz w odwrotnej kolejności, czyli: podpora, przewód elektryczny świateł, przewód hamulcowy czerwony, przewód hamulcowy żółty, odczepieniu dyszla od zaczepu. Nie wiem jak w WORD Tarnobrzeg ale w niektórych wordach, w ciągnikach jest podwójne gniazdo hamulców i analogicznie w przyczepie są dwa przewody hamulcowe z podwójnym złączem. W takim przypadku oba przewody podłączasz jednocześnie, bo innej możliwości nie ma. Rękawiczki są po to abyś ubrudzonymi od przewodów i zaczepu rękoma nie brudził wnętrza traktora. Po drugie chronią przed skaleczeniami. Okulary przeciwsłoneczne mogą się przydać. Osłonę przeciwsłonęczną masz w kabinie tylko z przodu a co zrobisz, jak w czasie manewru słońce oślepi Ciebie z boku lub z tyłu? Dużo zależy od szkoły nauki jazdy. B w LOKu. C w wojsku. C+E, D i kurs na przewóz osób w szkole nauki jazdy z wieloletnią tradycją. Tu najwięcej się nauczyłem.

@akooo według Ciebie to ślub jest gwarantem szczęśliwej rodziny??? Według mnie, ślub nie jest potrzebny. Można żyć bez niego w szczęśliwym związku. W dzisiejszych czasach nie ma przymusu społecznego do brania ślubu, bo jest dziecko.

A po paru latach rozwód. Połowa moich rówieśników z podstawówki się rozwiodła a tacy byli szczęśliwi jak ślub brali.

W Indiach jest kilkanaście producentów ciągników rolniczych: Mahindra, Escort (Farmtrac, Powertrac), Tafe (Tafe, IMT, Eicher), Massey Ferguson, John Deere, New Holland, Deutz-Fahr, Swaraj, Sonalika. Te firmy produkują na rynek indyjski traktory o mocy poniżej 100KM, ze względu na duże rozdrobnienie gospodarstw rolnych. Umowa licencyjna na ciągniki MF i silniki Perkins obejmowała także spłatę w gotowych traktorach. Był to jeden z głównych wymogów zakupu licencji. Był to też jeden z powodów odrzucenia sprzedaży licencji przez International Harvester. 10 lat uruchamiania produkcji licencyjnej, to zdecydowanie za długo. Lepiej bym tego nie ujął. To są proste (wręcz toporne) ciągniki o mocy poniżej 100KM. Taka Mahindra produkuje więcej sztuk jednego modelu niż Claas wszystkich modeli w ciągu roku. Ursus wyprodukował ponad milion traktorów. Samego modelu C-330 w latach 1967-1977 powstało 155tyś. sztuk. C-360 wyprodukowano 282tyś.