makel9

Dostajesz lin do pobrania więc przesyłki nie sprawdza ale sam program możesz sobie w d... wsadzić Jak by ktoś był zainteresowany posiadam programy i interfejsy do większości marek maszyn rolniczych

Temat zaczyna mnie troszkę denerwowac więc coś powiem 1 : skoro rozebrałeś potencjometr i po złożeniu jest lepiej to rozbierz teraz sterownik (poczyść,poustawiaj ) a pewne będzie po problemie 2 co ma piernik do wiatraka , ja też umiem zrobić kalibracje a już za gotowanie pomidorówki się nie biorę a w Twoim przypadku nie tyle chodzi o umiejętności co o sprzęt 3: A tą wypowiedz powinni przeczytać wszyscy użytkownicy ciągników z rewersem elektrohydraulicznym i nie było by później postów że rewers elektrohydrauliczny się psuje i jest drogi w naprawie wiec lepiej mechaniczny ( ale przecież szkoda kasy na kalibracje ) 4: a z tond to że w najlepszym przypadku to tylko zamienione czujniki (Triplerspeed z groundspeed) popraw to a zobaczysz poprawe 5: mnie też sie wydaje ze rewers bez sprzęgła choć dawno starej ( z manetką bez luzu ) nie robiłem ALE SKORO ster widzi że ciągnik się porusza ze zbyt dużą prędkością to normalne że nie zmieni kierunku jazdy 6: zrób fote bo nie rozumiem . Pod kierownicą wolna kostka to od diagnostyki właśnie ale to 4 pin A 7: to przepraszam że się rozpisałem

Jeśli pozaszarpaniem i tym że ciągnie jest wszystko ok to zrób kalibracja

przyczyn może być kilka 1 przypalone i powykrzywiane tarczki 2 przycięty elektrozawór 3 sterowanie

mogę zrobić jestem z okolic kalisza

skąd jesteś kolego

Bez podmiany licznika lub generatora nie sprawdzisz tego a same zdjęcia ci nic nie dadzą bo bez rozebrania nie spr . wykręć czujnik i sprawdz śrubokrętem czy dasz rade okręcic tym kołem z którego czujnik czyta impulsy(czy trzyma sie sztywn) jesli nie to licznik walnięty To akurat licznik od celtisa ale na tej samej zasdzie dwa pierwsze zdjęcia pokazuja usterke Pozdrawim i WEOŁYCH SWIĄT

Lub sam Licznik miałem kilka przypdkow ze magnes obrywa się na ośce, Jutro wrzucę foto

Skąd jesteś kolego ?

Może za kilka dni a może miesięcy heheh daj na priv nr tel jak będę gdzieś w pobliżu odezwę się

Jak nikogo nie znajdziesz bliżej to sie odezwij w tamtą sobote byłem na kalibracji w opatowie , szkoda ze nie widziałem twojego postu wczesniej bo do przejachania była by tylko stówka a tak mam do ciebie ponad 400

Sorki żle zrozumiałem post autora zrób jak pisze PiotrMurgrabia

Zacięty elektrozawór od zolw/zająć Zdejmnijak kabel z cewki tej na samym dole z prawej strony jeśli nie pomoże wyczyść elektrozawory lub wymien

Skoro tak mówisz mam taką książekę 1000.6 euro 2 i tam są inne pompki wiec myślałem ze to bedzie euro 1 Możesz mi pomóc ??

Witam potrzebuje książkę napraw do silnika 1000.6 Wti euro 1 Mogę wymienić sie na inne książki Pozdrawiam

Nie mówie o mechaniacznej kalibracji tylko z elektrycznego punktu widzenia autor napisał u puknieciu a nie o zgrzycie a to róznica na pukanie kalibracja przesówek pomoże na zgrzytanie nie

Na początek kalibracja przesówek i rewersu i sie okaże co dalej

mogę zrobić jeśli nie znajdziesz nikogo bliżej , do kraśnika mam ok 400 km

chetnie dzwon 785469879

Skąd jesteś kolego chętnie pomogę bo coś czuję że ten majster sobie z tym nie poradzi

co wy pier**li..... jakie numeratory z tej i z tej strony . są tylko kolorki na wiazce od kabiny . napisz na pw jesli jesteś zainteresowany pomocą i masz troszkę pojęcia to podeśle schemacik i opis

wysypany program znajdz kogoś z wntestem lub podeślij sterownik

zadzwoń a się dowiesz kilka lat temu jak szukałem sprzetu do tego to dzwoniłem wiekszość nie ma a ci co mają to nie chcą słyszeć o 1xx.54 a co do informowania to każdego klienta informuję przed przyjazdem

zadzwoń a powiedzą ci że nie mają sprzętu heheh Jeśli ktoś zainteresowany kalibracją to proszę o kontakt PW dojeżdzam do max 200km

Z kąd jesteś kolego chętnie to naprawie (jeśli daleko to podrzucę ci jutro schemacik )