sawin698

Myślę że silikon nie zaszkodzi. Z każdej strony.

Czym masz zalane wspomaganie? Masz oddzielny zbiorniczek na płyn czy jest razem z pompą wspomagania?

To złącze pomiarowe ciśnienia pompy zębatej. Hamulce przyczepy są wyprowadzone z lewego cylinderka. Z tyłu pod wyjściami hydraulicznymi jest rozdzielacz i z niego wychodzi dopiero złącze hamulca przyczepy.

Dokładnie...... Z tych dwóch linków kup tego z Mery. Robili na naszą krajową produkcję i nadal trzymają jakiś poziom jakości. Ten z 1-go linku u mnie zdechl po 50 mtg. Wymieniony na Merę i wykrecil juz prawie 2000 mtg

Poszukaj na jednym ze znanych portali ogłoszeń dronków z Kłoczewa koło Ryk i pytaj o co zamarzysz. Ja kupiłem u nich klepisko w stanie idealnym, rozbierają dronki mają dużo części...

Dzięki za info. Mój przekracza 90 stopni ale mam kilka podejrzeń co do przyczyny...

Panowie jestem prawie po pierwszym sezonie koszenia D4500. Ogólne wrażenia super. Zostało kilka rzeczy do poprawy na przyszły sezon ale to już bzdety. Pytanie mam jaką temperaturę łapie Wam 6stka Perkinsa podczas pracy?

Sprawdź czy w czasie pracy silnika nie słychać wewnątrz tylnego mostu tu gdzie są pompy szumienia oleju, tak jakby się gdzieś wewnątrz przelewał... Działają ci czujniki ciśnienia od pompy zębatej oraz od tłoczkowej? Przewody zasilające sprzęgło wom oraz przedni napęd są częściowo gumowe i pewnie na tych odcinkach dotknął je ząb czasu....

Ja jeszcze wszystkich kół nie ściągnąlem, przynajmniej z lewej strony. Całość się wyciąga na prawą strone, podobnie jak młocarnia (odkręca się taki wizjer na śrubach M8). U mnie jest po prostu luz na łożyskach czyli bierzesz za wał i ruszasz w dowolną stronę całością.... Łożyska siedzą kulturka bo INA. Brejdak kupil dzisiaj jedno na młocarnię to trochę powyżej stówy (też INA). Nie mylić zakupu całego stosu z obudową bo to koło tysiąca ( chyba że obudowa łożyska wybita). Zostają jeszcze trzy jak zdejmiemy bo nie chcieliśmy kupować w ciemno....

KubaMF ja akurat walczę od kilku dni z wyciągnięciem odrzutnika słomy. Powoli idzie sciąganie kół, czyli na zasadzie dużo odrdzewiacza, trochę siły i jeszcze dołożę palnik. Byłem dzisiaj na szrocie ( kupiłem klepisko) i pytałem to sprzedaja kpl odrzutnik z kołami a i tak trzeba rozmontować żeby zaĺożyć. Na szrotach nie rozbierają bo ciężko schodzą piasty i można łatwo uszkodzić. Ja nie mam wyjścia bo łożyska w kiepskim stanie.....

W przystawce zużywają się łożyskowania wałków. Jak przegapisz to zje obudowę albo koła zębate. Przedni most to klasyka więc albo padło coś w łożyskowaniu albo wałek atakujący z kołem talerzowym są złożone na niewłaściwym luzie albo mechanizm różnicowy na satelitach

Raczej na pewno ciągnie powietrze. Sprawdź przy rozdzielaczu i powrocie z niego,jeśli w okolicach pompy i zbiornika nic nie widać. Ja w starszym kombajnie miałem nieszczelność na uszczelniaczu pompy hydrauliki. Też nie było widać do momentu aż wywaliło całkiem uszczelniacz i poszedł olej.....

Dzięki za info. Na pewno się przyda bo z tego co wiem we wszystkich dronkach rozdzielacze są na tej samej zasadzie zrobione. Ja ostatecznie kupiłem D 4500, też mial przecieki rozdzielacza ale handlarz zrobił go przed sprzedaniem. Też mówił że to bardzo prosta naprawa.

Pisze na podstawie 525. U mnie heder z motowidłami regulacja hydrauliczna góra dół plus wysuw oraz prędkość obrotu, kosa na shumacherze. Obroty młocarni 2 przełożenia przekładni plus wariator regulowany korbką z kabiny plus obrotomierz młocarni. Klepisko regulowane przód i tył. Górne sito żaluzja, dół rafka. Ja do łubinu zakładałem chyba otwór 12, zboża na 8. Obroty wialni też wariator. Na swoje czasy te kombajny byly naprawdę niesamowite. Ja mam kabinę z nadmuchem ale 620 da sie juz pewnie znależć z klimą.

Mogę się wypowiedzieć w temacie 525 a to ta sama technologia. Kombajn na pewno ze względu na wiek wysłużony, więc pewnie nieuchronnie będzie wymagał inwestycji. Ja użytkowałem swój przez 17 lat. Nigdy w sezonie nie zawiódł ale ze względu na stan w jakim go kupiliśmy wymagał inwestycji.... Obecnie sprzedaję bo pomimo tego czasu spędzonego u nas w garażu, wcześniej musiał stać pod chmurką i na tyle rdza go dojada, poza tym kończą mu się wały wytrząsaczy a ich wymiana to koszt adekwantny prawie do połowy wartości tego cuda.... Jak w każdym wiekowym kombajnie patrz na stan podzespołów bo kazda wymiana lancuchów podajników, robota silnika, łożysk wytrząsaczy czy większej ilości pasów to w odniesieniu do wartości spory koszt.

U mnie też jedna, ale spróbuj na tą wyżej, raczej ona jest właściwa. Fabrycznie jest to robione na mniej więcej środek tych otworów fasolkowych a u Ciebie widać przesunięcie. Możesz też zostawić niedociągnięte nakrętki tak żeby był opór i powiedzmy jakąś brechą na odpalonym silniku delikatnie obracać i obserwować pracę silnika i dym. Znaki muszą się zgadzać bo inaczej albo bedzie Ci gorzej palił albo się przegrzewał ze względu na niewłaściwy kąt wtrysku.

Otwory z zawleczkami są w miejscach gdzie nie powinno być oleju, tzn chodzi o to żeby np olej z nieszczelnej skrzyni biegów wypływając do sprzęgła nie powodowal uślizgu tarczy. Zawleczka jest po to żeby się nie zapchał otwór. Generalnie jeśli kropla oleju wisi na zawleczce to przy tym wieku i przebiegu nie ma się co dziwić ale jeśli z niej kapie intensywnie tzn że gdzieś w korpusie obok poszlo uszczelnienie jakiegoś wałka i trzeba interweniować.

Po odkręceniu jakiego węża kapie? Pewnie w czasie postoju płyn od wspomagania się ulotnił ze zbiorniczka. Sprawdziłeś stan płynu? Nie ma wycieków na zewnątrz? W serii 36xx pompa jest ze zbiornikiem i napędzana z rozrządu? Jeśli tak a nie widać przecieków na pompie wspomagania, to mogło pójść przez uszczelniacz na wałku napędowym pompy prosto do oleju...

To samo co w skrzyni biegów czyli np AgrolU

Kiepska kondycja przedniego mostu ma wpływ na to zjawisko. U mojego teścia w mf690 zużycie łożysk doprowadziło do zblokowania mechanizmu różnicowego.....

Jak jest w dobrym stanie lub adekwantnie do ceny to nad czym się zastanawiać. Kombajn pokrewny do innych mfów od 21 do 31xp plus dronningborgi. Wszystko zalezy od kondycji i tego czego oczekujesz od kombajnu....Przejrzyj podajniki, wytrząsacze młocarnię, sita, silnik czy stan hederu łożysk czy pasów. W mfach więcej czujników i unicontrol. Wada to że ma się co psuc ale jak dziala to zawsze bardziej komfortowa praca. Zalezy czego sie oczekuje po maszynie...

W 698 jest przy dzwigni ręcznego, ale z tyłu, od strony rozdzielacza hydrauliki zewnętrznej

Pompa wygląda faktycznie na zbliżoną do orginału. Ja u siebie na jesieni wymieniłem orbitrol na chiński zamiennik bo mocno przeciekał. Muszę orginalnego danfossa podrzucić gdzies na regenerację. Ale nawet to nie wpływa na jakość wspomagania. Idąc drogą eliminacji to byłbym za sugestią kolegi akmaly i rozebrał siłownik, sprawdził uszczelnienia. Za wiele możliwości już tu raczej nie zostało i sprawdzając już tyle rzeczy to może warto ruszyć siłownik....

Nie jest ok. Mam ponad 10 lat 698 i bez obciążenia kręci się jednym palcem na wolnych obrotach. Mam w nim tura dość sporego to bym się zapłakał gdyby było tak jak piszesz.... jeśli nie reaguje na dodanie gazu to tym bardziej oznacza że coś jest nie tak. Z czego założyłeś tą nową pompę?

Ale gdzie cieknie, na połosi przed krzyżakiem? Jeśli tak, to masz tam tulejkę z brązu w piaście robiącą za łożyskowanie półosi. Z tego co pamiętam bo robiĺem w prawym kole to tulejkę trzeba rozwiercić po wprasowaniu, lub zrobić sobie na wymiar o 2 setki luźniejszy przed wprasowaniem.