saherb

Wystarczy poczekać kilka dni i wpadki by w ogóle nie było. Nie rozumiem tego, że wiedząc o tym, że jest za mokro i tak wjeżdżasz na pole.

Widać, że płytko orałeś to też i mało spaliłeś...

Chodziło mi o to, że czy potrzebujesz daną rzecz mało, czy dużo to i tak MUSISZ ją kupić, dlatego, że POTRZEBUJESZ.

Przednia oś powinna mieć hamulce nawet w traktorach bez przedniego napędu.

Podczas pobytu w USA sporo się tego naoglądałem, różnych marek. Nawet siedziałem w jednym z nich. Mają ciasne kabiny.

Z takimi zdjęciami to raczej na wiocha.pl a nie tutaj. A wygląd całego traktora? Doprowadzić go do takiego stanu graniczy z profanacją. U mnie maszyny, a zwłaszcza pojazdy silnikowe, mają pewien status "osoby" (w hierarchii: 1. ludzie, 2. zwierzęta, 3. pojazdy, 4. inne przedmioty) i należy im się jakaś minimalna forma szacunku. Zwłaszcza jeśli się zważy na fakt, że nasze maszyny służą do wytwarzania żywności - najbardziej potrzebnego towaru. Co do samego rozwiązania, to pomysł może i dobry, ale cały mechanizm powinien być obudowany i zamknięty w kasecie. Nie wspomnę, że teraz kierownica jest zbyt daleko od siedzenia. Przypomniało mi się inne zdjęcie samochodu sprowadzonego z Anglii, którego przeróbka kierownicy polegała na zamontowaniu dodatkowej po lewej stronie i połączeniu obydwóch paskiem klinowym. To zdjęcie jest nawet gdzieś w sieci.

Nie chodzi o innowację, ale o to, że nie wszyscy producenci to stosują, a powinni. W większości traktorów przednia oś nie jest hamowana.

Pręt powinien być gładki a nie żebrowany.

Brak świateł obrysowych świecących do przodu.

Problem w tym, że "fabryczne rozwiązanie" w 330 to wersja bez kabiny. Kabinę kupowało (zamawiało) się osobno.

Jeśli ciągnik ma czułą regulację siłową lub EHR, to można orać nawet bez kółka (sam to sprawdziłem). Osobiście wolałbym kółko w środku ze względu na problem z odorywaniem. Poza tym kółko z tyłu niszczy też pole (uprawę) sąsiada jeśli nie ma miedzy.

Można też wymienić sama żarówkę H3 w zwyklej lampie na LED-ową. Ale takie żarówki kosztują tyle co cała nowa lampa LED. Przykładowe produkty można znaleźć na sklepledowy.pl

Ze zdjęcia wynika, że to ten chłopiec jest "milionowym Ursusem".

Sądząc po prędkości jazdy, płytkiej orce i lekkiej ziemi, to można by zapiąć pług 4-skibowy (wersja 3+1). Kto jest producentem tego pługa? Buty też kupujesz, nieważne ile będziesz w nich chodzić. Czy tylko w niedzielę do kościoła, a nie codziennie. To przez resztę tygodnia masz chodzić boso? Również kupujesz różne buty na lato i na zimę. Podobnie jest z traktorami, samochodami, maszynami...

Zetora kupuje ktoś pozbawiony ambicji...

Dla mnie też. Gdybym go kupił, to od razu przemalowałbym felgi na kolor srebrny (czyli właściwy).

Wystarczy kamera z przodu jeśli już koniecznie trzeba więcej widzieć. Podoba mi się, że ma tarczowe hamulce z przodu. Przykład wart naśladowania.

Z pewnością będzie kosztował ok. 20-30 tys. więcej od tego "zwykłego".

Założę się, że falochronu w środku nie zrobiłeś. Będzie się robić piana, a przy niskim stanie paliwa będzie zaciągać powietrze.

Tylko, że teraz nie ma schodów pod drzwiami, co dla mnie jest WIELKIM MINUSEM i jest niebezpieczne.

Rewers elektrohydrauliczny i power shift też jest, ale w wersji Power. Nawet był taki model na targach.

Producentem (dostawcą) jest firma Oe Industry (oeindustry.com). Lampy tego producenta są też w ciągniku 3150 V Power w wersji z LED-owymi światłami mijania/drogowymi w masce

Górne reflektory nie powinny wystawać poza obrys kabiny. Możesz kiedyś je pourywać przejeżdżając między drzewami. Poza tym ładniej wyglądałyby w linii dachu.

Też mam taki pług do sprzedania za 3000. Dodatkowo obrót jest przerobiony na hydrauliczny.

Obie wartości mogą być prawdziwe. Sprzedawca/producent będzie podawał wyższą moc samego silnika bez osprzętu. Gdy na hamowni sprawdzimy rzeczywistą moc, to jest ona dużo niższa od deklarowanej ze względu na straty mocy w przekładniach. Dlatego też warto kupować traktory o wyższej mocy, bo często w trudniejszych warunkach pracy jej brakuje.