A ja mam w 1014 świetny sposób na redukcję z czwórki na trójkę, czy z trójki na dwójkę itd Jedziesz dajmy na to czwórką, wciskasz sprzęgło, wrzucasz luz, puszczasz sprzęgło dodajesz gazu dość, sprzęgło i wrzucasz niższy bieg. Trochę wprawy i wchodzą jak w samochodzie... B) Po prostu chodzi o to, żeby obroty silnika i skrzyni się wyrównały. A z przełączaniem na wyższe biegi, to nie ma problemów, czasem zgrzytnie, ale wystarczy dobrze gazu dać
P.S. Były też wersje xx14/xx12 z 3 biegową skrzynią, ale niezsynchronizowaną, to był dopiero bubel, bo dość, że mniej biegów, to jeszcze i tak zgrzytały