Wojtek987

A ja dalej obstawiam linkę.. Moja też lekko chodziła w rękach, ale jak dostawała oporu pod kątem (linka u mnie w 110.54 zakręca ponad 90 stopni) to się przycierała. Wiem że nie powinno się smarować linek, ale na próbę nawal towotu do oporu i wtedy zobaczysz na 100% czy to nie to.

To znaczy że byli przygotowani do ciężkich warunków!

Ja też z tym walczyłem, i do puki nie pękła linka, sprzęgło chodziło ciężko. Założyłem nową i miałem wrażenie jak bym wspomaganie założył Więc tam szukaj przyczyny, lub kup nową linkę bo smarowanie na długo nie pomoże. PS Tylko nie pisz że założysz jakiś zamiennik, lub sam zakujesz w pobliskim zakładzie bo cie zjedzą...

Ja też na zachód od Krakowa (powiat chrzanowski) i ceny masz spore - jakie ilości? Z kąt kolega jest?

Jak potrzebują znaleźć klienta na towar, to i cenę mają odpowiednią. U mnie (małopolska) mocznik ciężko kupić poniżej 1400 brutto. A tu rano gostek dzwoni, że ma 11 ton, resztę z auta które będzie niedaleko mnie. Jak bierzemy wszystko (kupuję razem z sąsiadem, aby ceny były korzystniejsze) to po 1350 brutto Saletrę w listopadzie kupowaliśmy, to za całe auto powiedział 1220zł/t, a teraz mówi że saletra 1200 ;[ i jeszcze by coś puścił. Zobaczcie jak straszyli że od grudnia nawozy w górę (myśleli że kasa z dopłat do ich kieszeni wpadnie) a tu zonk :lol: . Czyli nie tylko górnicy potrafią swojego dopiąć - szkoda tylko że cel osiągnięty naszym kosztem przez późnienia w dopłatach...

Czy góra się zmienia czy nie to reszta pracuje. Myślałem że jestem już po kontroli (sąsiad widział ich końcem grudnia na polu) i coraz bliżej do sfinalizowania dopłat, a tutaj przed południem telefon. Przedstawił się miło, jako pracownik agencji wojewódzkiej zajmujący się moją sprawą, z prośbą czy był bym w stanie podjechać ciągnikiem i go wyciągnąć, bo autko w błocie utkwiło . Niestety pojechał kolega, bo ja nie mogłem i jemu wiele nie powiedział, potwierdził tylko tyle, że ustalają powierzchnię PEG (jak wcześniej pisałem, u mnie z racji, że zaorałem ugór wartość peg miałem 0 ).

Nie dostanie pojedyńczej sekcji, twierdzą że dlatego iż mają wspólne zasilanie i to tworzy całość. Ją mam pompę w trolu z hylmetu, wygląda jak zrobiona od siekiery ale działa. Za tyle kasy, nie lepiej dolożyć i kupić Boscha?

Ja bym nie szukał bezpośredniej przyczyny w blokowaniu przepływu (dużym ciśnieniu). W normalnych warunkach, sama kierownica przy skręcie podnosi ciśnienie do ok 100bar (mierzyłem u siebie) a gdy koła mają ciężko skręcić, dochodzi do ciśnienia granicznego 180 (tyle ustawione są orbitrole). Używając hydrauliki zewnętrznej (prasa, pług, kosiarka bijakowa tylno boczna) bardzo często wajchę trzymam aż "poczuję na ciągniku opór oleju" (nie zawsze patrzę na maszynę) i wtedy ciśnienie mamy max (u mnie hydr. zewnętrzna ma 180 bar). Ciągnik mam 3 lata i wszystko chodzi. Wcześniej miałem MTZ-a a tam pompy były liche i też wytrzymywały. Więc kup NOWĄ pompę (nie trzecią z kolei) i dopiero się przekonasz. A że jedna sekcja w rozdzielaczu źle działa to inna sprawa!

Jak założysz pompę to daj znać jak ciągnik odpala. Wczoraj z ciekawości sprawdziłem jak jest u mnie. Jest tak jak na schemacie, na 30 stały plus z aku (doprowadzenie prądu). Przekręcam kluczyk o jeden, pojawia się prąd tylko i wyłącznie pod oznaczoną 15 (tzw. "zapłon" czy jak kto tam nazywa). W następnej pozycji (grzanie świecy) prąd jest tylko i wyłącznie pod oznaczoną 19 (zanika z pod 15) tylko grzeje świece. Następna pozycja (odpalanie) prąd jest pod zaznaczoną pozycją 50 (rozrusznik) i 19 (grzanie świecy). Mostek u mnie też jest. Więc jeśli u ciebie w pozycji grzania prąd jest we wszystkich pinach (oprócz 15) to coś nie tak. Nie będziesz miał możliwości podgrzania świecy.

Więc to przerób według schematu, bo jeśli zrobisz przyczepę pod swoje gniazdo, to będzie pasować tylko ta i tylko wyłącznie do twojego ciągnika.

A ten wielki + co oznacza? Na nim jest cały czas napięcie?

Tylko daj do dobrego zakładu! Lepiej parę zł więcej zapłacić i mieć spokój. A po zrobieniu zdaj sprawozdanie jak działa!

Weź miernik lub zwykłą prubierkę 12v i zobacz, na którym słupku masz prąd w pozycji grzania. Świeca ma grzać także w pozycji START.

W tamtym tyg przyszła decyzja (JPO, zazielenienie, dodatkowa) składanego wniosku przez mamę (prawie 12ha). Do onw nie dostała decyzji i pewnie nie dostanie, ponieważ nie miała pomniejszeń w powierzchni. Ciekawe czy do końca lutego będą pieniądze? Ja miałem kontrolę końcem grudnia to decyzję dostanę pewnie kwiecień - maj <_<

Ale opis chyba że testował.... a potem brał się za pisanie.

Sąsiad miał podobnego claasa, to przy silniku była przystawka zwalniająca obroty. W jego był silnik chłodzony powietrzem. Wymienił na silnik perkinsa ze starego claasa (ten był w stanie idealnym) a silnik razem z przystawką sprzedał.

Spróbuj zalać pompę olejem. Jak będzie olej to ją trochę uszczelni i może zaciągnie olej. Jeśli tak się stanie, to na bank pompa. Skoro po dłuższym postoju zginęło wspomaganie mogło się tak stać.

A z kąt wiesz że niby ok? Na oko??

Dajcie spokój z tymi kątami i tłokami, jeśli już użytkował ciągnik to poznał by walnięte pierścienie czy wytarte, porysowane tuleje. Skoro sprawdziłeś już "pompowtryski" to sprawdź jeszcze pompę. Wiem że dobra regeneracja pompy trochę kosztuje, ale dał bym się ogolić na łyso (i to wszędzie ) że wina stoi po stronie pompy. Już nie jeden silnik z lichą pompą widziałem i z opisów odpalania stawiam na pompę. Ostatnio moja stara c360 też tak odpalała, przy 0 paliła jak by było -15, chełtała,kaszlała, łapała a potem gasła - a dym z komina leciał jak z parowozu. Zrobiłem pompę i wystarczy aby dobrze zakręciła. Moja renia (110.54) bez świecy poniżej 0 też ma problem, a poniżej -10 nawet ze świecą ma problem. Miałem robić tej zimy, ale chyba zima za krótka i niestety nie zdążę Sąsiad miał deutza z lichą pompą i palił podobnie.

Coś może być z ładowaniem lub pomiarem przepływu oleju. Ponieważ jak ciągnik jest zgaszony, to podnośnik jest zablokowany, nie da się nawet opuścić. Więc można wywnioskować, że jest jakaś blokada przy zgaszonym ciągniku. Na ładowaniu lub w przepływie oleju.

Skoro zaliczka wpłynęła, to albo tylko zdjęcia robili, lub wszystko się zgadzało. Inaczej zaliczki by nie wypłacili.

Z jednej strony nie może być. Chyba że zrobisz na środku hedera i ramiona na boki ( taką wajchę )

Za opuszczanie i trzymanie odpowiada także rozdzielacz. Dziwi mnie dlaczego zaczyna działać (nawet opuszczanie) po dodaniu gazu. Ewidentnie wina stoi po stronie sterowania.