Wojtek987
-
Postów
1126 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Wojtek987
-
Szukam mechanika --Kuj Pomorskie( Renault Ares 620 RX)
Wojtek987 odpowiedział(a) na sports2011 temat w Renault
Owszem łagodniej na plaku, lecz jak używamy z głową samostartu to nic nie szkodzi. Psiknąć delikatnie aż zapali a następnie pikać do momentu aż zaciągnie ropę. -
Szukam mechanika --Kuj Pomorskie( Renault Ares 620 RX)
Wojtek987 odpowiedział(a) na sports2011 temat w Renault
Wtryski tak wszystkie na raz nie siadają. Możliwe że przycięła się pompa lub jej sterowanie szwankuje skoro nie puszcza paliwa. Spróbuj zapalić na samostarcie,jeden niech kręci a drugi podaje delikatnie samostart. Jak zapali na samostarcie to psikaj dalej niech będzie widać że pociągną ropę - może się odblokuje a jak nie to pompa lub jej sterowanie do naprawy. -
A to co innego, nie pisz ze jest sucho <_< U mnie cieknie z dźwigni hamulca ręcznego - już rok to robię
-
Kolego skoro dolałeś 20l oleju i nigdzie nie ucieka to jest tylko jedna możliwość - olej przez pompę idzie do silnika.
-
Jedyna przyczyna może być w przystawce od napędu. Są tam takie tarcze (ktoś je porównywał do sprzęgła w WS-ce) i pewnie zaczynają ślizgać, po dłuższym ślizganiu wiadomo że tarcze coraz bardziej się wytrą i coraz słabiej będzie ciągnąć.
-
Gdyby były pomieszane przewody to woda szła by od dołu chłodnicy do góry - ale by szła a nie stała. Zobacz do tej pompy, skoro ogrzewanie nie działa to ewidentnie nie ma obiegu!!!
-
To coś masz z obiegiem nie tak, sprawdź tą pompę a jak nie to wykręć chłodnicę i sprawdź czy nie jes zabita (czy ma swobodny przepływ cieczy. Bez termostatu wąż na dole chłodnicy powinien być ciepły albo nawet gorący.
-
No z pługiem o szerokości 2m to każdy 100 konny będzie miał problem (nie porównujmy do tych c360 które w głębokiej orce ciągają 4x35 lub 4x40 i idą jak strzała ) Chyba że masz piachy i po równym. Mi te ciągniki się podobają, silnik JD a skrzynie te co w maseyu. Nie słyszałem aby aresy miały jakieś wady. Jeśli zadbany mechanicznie i przede wszystkim nie malowany!!!! to brać
-
Kolego co ty porównujesz??? To tak jak byś porównał np mercedesa124 z lat 80 a merc. z poprzedniego dziesięciolecia. Albo fiata 125 z fiatem np brawa. Nie ta technika ale było by cudownie gdyby np aresy wytrzymały tyle co serie 14
-
Kolego a woda szła na chłodnicę, bez termostatu powinna w chłodnicy aż wrzeć (z prędkości przepływu a nie temperatury). Jeśli nawet na zimnym idzie para to niczego dobrego to nie wróży. Jak sprawdzałeś termostat, podgrzewałeś wodę i sprawdzałeś kiedy się otworzy???No chyba że masz tą chłodnicę całkowicie zapchaną....??? Jeśli nic nie wymyślisz to daj głowice do planowania i sprawdzenia szczelności. Jakie w tym silniku są cylindry (suche czy mokre)??? Bo jeśli mokre to słyszałem że może pęknąć cylinder (zdarza się to rzadko) i kompresja też idzie do płynu. To masz problem z tym silnikiem - jak dawno masz ten ciągnik???
-
Gdyby głowica była nie coś to też by szło powietrze. Jeśli nie ubywa ci płynu ani nie idzie powietrze to na 99% termostat. W temp koło 0 jeśli nawet było by zabite połowa chłodnicy to też nie powinien sią grzać. A skoro u ciebie przy lekkich pracach wskazówka jest przy czerwonym to powinien być termostat.
-
Wina może stać po stronie termostatu (bo wirniki w pompach są raczej metalowe a nie z tworzywa) pewnie się termostat całkowicie nie otworzył. Wąż w chłodnicy (ten od powrotu) był gorący czy letni? Jak silnik jest zimny to żadnego ruchu płynu w chłodnicy nie powinno być, dopiero po rozgrzaniu się płynu (ponad 80 st.C) termostat zaczyna się otwierać i puszcza płyn na chłodnicę ale też nie wielką siłą. Jest jeszcze najgorsza opcja że walnęła ci uszczelka (lub pękła głowica) i kompresja idzie do układu chłodzenia - wtedy też może się przegrzewać