Vroobel

Przerabiałem temat, tylko w moim przypadku niedogrzewal, kupowałem termostaty różnych firm mera, Ursus, wahler, no name dedykowane do Zetora 8045 Dopiero kupiłem termostat behr od BMW 2.5 tds i teraz temperatura jest prawidłowa otwiera się na 78 st i trzyma równo 80 Jak sprawdzałem te różne inne wynalazki to najgorszy był z mery otwarcie na 70 st, jedynie wahler jako tako dawał radę. Co do zacinania to sprawdź czy ci kompresja nie idzie do chłodnicy, w tamtym roku miałem taki przypadek w zetorze 8045 crystal, nagle zaczął się przegrzewać i wywalać płyn, robiło się ciśnienie w obudowie termostatu po zgaszeniu i stuknieciu w obudowę dopiero termostat reagował. Zrób test upg z płynem reakcyjnymi,

Mam mosty dana spicer w ładowarce i tam są kalamitki do smarowania łożysk zwrotnicy

Najpierw zmierz ciśnienie hydrauliki na rozgrzanym oleju, może pompa juz nie domaga.

Sprawdź zawór wysokości podnoszenia i cięgno sterujące nim, cięgno powinno mieć chyba 159mm, sam zawór trzeba rozebrać i wyczyścić potem wyregulować najlepiej z ciężka maszyną i na rozgrzanym oleju, tak aby ramiona podnośnika były 6mm przed maksymalna górna pozycją.

Jak uniesiesz ciężka maszynę na max i zgasisz to opada na ziemię czy tylko trochę opadnie?

W mleczarni ci wszystko powiedzą, w PIW musisz zgłosić, weterynaria przyjedzie sprawdzi czy spełniasz wymogi, musisz miec pomieszczenie przystosowane do odbioru mleka tj hermetyczne lampy, płytki, na oborze odpowiednie wymiary legowisk, poidła itp. U mnie mleczarnia wymaga atestu dojarki, książeczki z sanepidu, atestu wody stosowanej do mycia urządzeń. Ja z drugiej strony zastanawiam się nad rezygnacją, ale trzyma mnie młody rolnik i muszę w tym być przez 3 lata jeszcze a potem to nie wiem Pasze,dodatki koszty utrzymania sprzętu, problemy z rozrodem, jakas awaria i na koniec miesiąca nie dużo zostaje..

Jeśli chcesz dobry termostat to tylko od 2.5 tds, a z wywalanien płynu to zrób test na upg.

To nie jest normalne, mam Zetora 8045 i mostu ani skrzyni nic nie słychać.

Zrób kalibrację podnośnika.

Waxoyl

Oryginalny dużo lepszy, miałem w kilku ciągnikach szybkoobrotowe i po 5 latach nadają się tylko na złom, zauważyłem że szybkoobrotowe szybciej zużywają wieniec,w moim przypadku rozrusznik (Magneton) się zablokowal, pękł ząb na wirniku i bendiksie czyli złom.. w drugim ciągniku rozrusznik jubana w zime nie daje rady obrócić silnikiem, na starym oryginalnym odpala bez problemu.

Prawdopodobnie uszkodzony lub zabrudzony zawór, próbować wyczyścić, może być suwak przytarty wtedy tylko wymiana zaworu. Podmień jeszcze cewke na inna.

Przeważnie między 6 a 8 ohm

W matbro nie ma czujników na siłownikach, sprawdź oporności cewek, sam elektrozawór też może być zacięty lub zabrudzony

Ten zaznaczony to powolne opuszczanie podnoszenie i działa podczas używania przycisków na błotnikach wtedy idzie zasilanie np na cewkę podnoszenia i na ten elektrozawor

Tylko jak będziesz zakładał nowy to zobacz czy nie ma rowka w miejscu pracy uszczelniacza.

Z tego co wiem w tej serii nie ma czujnika położenia ramion ani potencjometrów, tutaj są tylko 3 elektrozawory joystick i przyciski na błotnikach, pozycja pracy ma dodatkowo osobny rozdzielacz. Jak w pozycji pracy nie ma prądu na obu elektrozaworach to możliwe że joystick do wymiany.

Na pozycji pracy napięcie musi być na obu elektrozaworach

Czujniki temperatury skrzyni przeważnie są montowane w chłodnicy oleju

Docelowo 36 szt w tym 23 krowy mleczne

Ja teraz kończę budować płytę z młodego rolnika, zbiornik 50m3, płyta 75m2 koszt ok 95tys brutto.

Zegar i czujnik muszą być odpowiednio dobrane, gdy masz pomieszane zegar od c385 czujnik od 360 to oporność może się nie zgrywać wtedy zegar zaniża albo zawyża wskazania. Przejrzyj przewody od zasilania zegaru i czujnika.

Jeśli chodzi o hydrotor Tuchola to od razu sobie odpuść, tam Ci nie wymienia zestawu naprawczego, tylko sami go zregenerują nanosząc nowe powłoki, w dodatku złożą Ci to na oringach które mają pod ręką, a nie na takich jakie powinny być, wiem coś o tym bo miałem pompę w Tucholi 2 razy, a teraz muszę wyciągnąć pompę żeby wymienić oring na obudowie pompy.. A i jeśli chcesz dać rozdzielacze za pompą to nawet ci ich nie zrobią.

Mogła ci puścić uszczelka i płyn idzie do komory spalania stąd by był biały dym

A płynu z chłodnicy ci nie ubywa?