KIRK80

W CR bardzo ważne jest paliwo. Znajomy ma od nowości Forda 1.6 TDci. Jeżdżony tylko na paliwie z Orlenu oraz BP, zero problemów, a znam takich, co w tym samym silniku mieli wtryski do wymiany po 120-150tyś. Co do tej M108S to proponuję dołożyć dodatkowy filtr paliwa z odstojnikiem, taki jak teraz Kubota dokłada fabrycznie do nowych ciągników.

W jakiej mocy ciągnik chcesz kupić?

Dla ludzi cokolwiek myślących oczywistą sprawą jest, że hasło "z jednej fabryki" jest skrótem myślowym. Oznacza ono ni mniej, ni więcej, że silnik, skrzynia i mosty napędowe są projektowane i produkowane przez Kubotę. Tylko totalny analfabeta techniczny będzie to hasło odbierał dosłownie. Jest fizyczną niemożliwością, aby wszystkie elementy począwszy od najmniejszej śrubki, poprzez łożyska, wiązki elektryczne, szyby itp. a na najbardziej precyzyjnych elementach, jak na przykład wtryski, były produkowane w jednej fabryce. Więc z całym szacunkiem, Hubertuss, przestań traktować ludzi jak idiotów... Pozdrawiam

A ja podejrzewam, że szpilki są przystosowane pod montaż kół bliźniaczych. Obciążniki przykręcane są osobnymi śrubami do felgi.

Dwie uwagi: Po pierwsze funkcja work cruise nie dodaje mocy, a jedynie powoduje maksymalne wykorzystanie parametrów silnika przy ustawionych obrotach. Może ona powodować wzrost zużycia paliw na godz. pracy, ale w związku ze zwiększeniem wydajności (stała prędkość/obr) często powoduje mniejsze zużycie w przeliczeniu np. na ha talerzowania. Po drugie do informacji wszystkich twierdzących, że "komputer" (ja nazwał bym to raczej kalkulatorem) w Kubocie kłamie: jedynym parametrem, który możemy brać za 100% wiarygodny jest średnie zużycie paliwa od ostatniego kasowania, oraz całkowita ilość zużytego paliwa. wszelkiego rodzaju wydajności, zużycie l/ha czy też obrobionych ha, trzeba brać jako wartości przybliżone/orientacyjne, gdyż liczą one czas, paliwo i przejechany dystans tak z opuszczonym, jak i podniesionym narzędziem, a to powoduje przekłamania. Do tego dochodzi błąd wynikający z nakładek, poślizgu kół, ilości uwroci itd. Chcąc uzyskać wartości maksymalnie zbliżone do rzeczywistych (nigdy nie będą to wartości rzeczywiste!) należy, pracując z agregatem czy pługiem, wpisać w "komputerze" szerokość o 5-10% mniejszą (np. dla agregatu 3m wpisać szer. roboczą 270cm). Należy również pamiętać o wykasowaniu wskazań średnich zużycia paliwa na ha przed rozpoczęciem pracy w polu, bo jeśli zrobimy to przed wyjechaniem z podwórka, sam dojazd bardzo mocno przekłamie nam wskazania. Hubertuss, jeśli do pola w dwie strony mieli 20km, to na sam dojazd spalili ok. 10-12l (błagam, tylko nie mów że to kosmiczne wartość i że Twój MF spali mniej...) Pozdrawiam wszystkich serdecznie

Wersja powershift waży zatankowana ok. 7400kg

może gdyby narzędzia były troszkę większe, to spalanie by spadło. z tego co widzę na innych zdjęciach, to pług miał max 2m

W temacie DPF: znajomy po wymianie oleju silnikowego w M9960 z oryginału na Fuchsa musiał dopalać DPF prawie dwa razy częściej. Przypadek? Jak stosujecie zamienniki, to zwracajcie uwagę, czy jest to tzw. olej niskopopiołowy, czyli przeznaczony do silników z DPF.

o to chodzi od 14,7 do 20l/ha

@Patryk09091995, ja właśnie pytam lepiej zorientowanych o konkrety, i podałem konkretne liczby Dla mnie PR to pisanie o kosmicznej cenie bez podania konkretnych kwot Skoro ktoś tu pisał, że kilka tych ciągników zostało już sprzedanych, to chciałbym wreszcie wiedzieć, za ile to można faktycznie kupić, i z jakim wyposażeniem, ale jak narazie nie dostałem odpowiedzi, tylko od razu zarzuty

swoją drogą, to kolega @patryk09091995 jakieś szkolenia przechodził, że taki zorientowany? Czy może w CBŚ pracuje, że takie wnioski wysnuwa Pozdrawiam

Bo gdybym napisał że miał taki znaczek jak kolega @Ursusc385 to zaraz ktoś by się obraził a procentów użyłem dlatego, że gdybym napisał że "golas" kosztuje 30tyś, a wypasiony 40tyś, to zaraz byłby komentarz, że to "tylko" 10tyś, a procent umiejący liczyć potrafią odnieść do większych cyfr. Ot co P.S. Niestety handlowcem nie jestem, i żadnej Kuboty jeszcze nie sprzedałem, ale dzięki za sugestie co do pracy, przemyślę tą drogę kariery

Kolego Pietras, z doświadczenia wiem, że jak się chce, to i 25l/ha można by wydoić, i udowodnić że Kubota (tu cytat za ekspertem kryjącym się pod nickiem Weksel) "ropopijca i chleje jak wściekła". Tak się składa, że miałem okazję rozmawiać z rolnikiem, który testował prototyp Kuboty M7171 z pługiem Kverneland 5x45+pakomat https://www.youtube.com/watch?v=2F2ww4lR9ag i okazuje się, że na tych samych polach, z tym samym pługiem, tyle że z dołożonym wałem (!), Kubota potrafiła spalić nawet o 5l/ha mniej niż ciągnik 163KM konkurencyjnej marki. W temacie ceny to najbardziej podoba mi się wasze utyskiwanie na cenę, której pewnie nawet nie znacie. Pochwalcie się, może wiecie, jak jest cena sprzedaży, a nie cennikowa (za którą nb. nigdy się nie kupuje)? Gdybyście zobaczyli cennik zielonych, niebieskich czy innego koloru ciągników bez rabatów od dilera, to byście pewnie ze stołków pospadali Pamiętajmy również o tak istotnej kwestii jak wyposażenie. W przypadku samochodów ten sam model w zależności od samego wyposażenia, może się różnić ceną nawet o 30-40%. Więc jeśli mówicie o "kosmicznej" cenie, która jest "wyższa niż renomowanej konkurencji" to podajcie proszę konkrety, a nie uprawiajcie demagogii. BTW ciekawe dlaczego Kubota nie jest zaliczana przez niektórych do "renomowanych marek"?

Bardzo mnie bawi mówienie o cenach cennikowych. Pewnie jakby wziąć cennik jakiejkolwiek marki; NH, JD czy MF to wszyscy (nawet Hubertuss) stukali by się w głowę widząc te cyfry. Moje pytanie brzmi: kto zna cenę sprzedaży, tzn za ile można kupić taki ciągnik i w jakiej specyfikacji? Bo w ciągniku, podobnie jak w samochodach, wyposażenie może znacznie podnieść cenę. P.S. Niektórzy to pewne slogany powtarzają z uporem maniaka. Szacun! Godne Goebbelsa Pozdrawiam!