RoWi

Nie dostawał zasilania. Problem rozwiązany- mikroprzełącznik od odblokowania podnośnika (ten w podłokietniku ) zwierał , był jakby ciągle wciśnięty .... ułamała sie metalowa malutka jego część i dostała sie pod niego .... O dziwo klikał jakby nie był uszkodzony .... Temat do zamknięcia, dziękuję wszystkim za porady

Moduł elektronicznie raczej sprawny , porównywałem wartości z pozostałymi modulami a wszystkie pozostałe sa identyczne elektronicznie .... Został mi jeszcze modul deski rozdzielczej i okablowanie do niego , wstępnie nie widzę uszkodzeń okablowania .... Kończą mi sie opcje i chyba czas na metadiag, szukam diagnosty z interfejsem Claas w okolicy ŁASKU. Na marginesie, czym sie różni metadiag od CDS , używa ktoś z was ? I mógłby cos wiecej opowiedzieć o tym oprogramowaniu , zastanawiam sie czy to nie moment zeby kupić sobie takie zabawki Obecnie tak wyglada wnętrze... szukam i nic nie widzę

Jest na zdjeciu , dolny prawy róg Bezpieczniki przejrzane , główna płyta za siedzeniem też, wyglada ładnie, bez korozji miedzi, wszystkie złącza ładne. Który z tych sterowników za siedzeniem komunikuje sie ze sterownikiem podnośnika?

Powoli dociera do mnie ,ze jednak miałeś na myśli elektrozawory od podnosnika po lewej stronie .... Bez demontażu zbiornika nie da rady sie tam dostać?

Co konkretnego masz na myśli? Sprawdzanie po kolei wszystkich złączek na płycie głównej czy przyciski na lewym błotniku?

Witam, Wyskoczył mi błąd sterowania tylnym podnośnikiem jak na zdjęciu , proszę o informację który element daje ten numer błędu.

Czas rozruchu jest przedłużony. W momencie, w którym pojawia się kod usterki, silnik może wahać się lub zgasnąć, ale powinien uruchomić się. Kalkulator silnika ENG (A15) bazuje na sygnale czujnika położenia wału korbowego, aby określić położenie tłoka. Skontrolować: – Czujnik położenia pompy wysokiego ciśnienia (B232). – Moduł silnika ENG (A15).

moim zdaniem ciągniki claas to bardzo fajne maszyny : ) poproś właściciela żeby zaprezentował maszynę w polu - zapnij pług i w pole

niestety nie dysponuje kodami do nowych arionów

Możesz powiedzieć co nawaliło bo mam podobny problem tylko nie z elektropilota a z pomarańczowej sekcji , zasilanie jest bo świeci dioda , cebis pokazuje że wysyła sygnał na cewkę ale brak reakcji sekcji ... Jak używam ciągnika to czasem działa i wtedy znika pomarańczowa lampka alarmu wtôrnego - kodu błędu brak ... Proszę o sugestie

Z 153-3 , czujniki te ułożone są parami obok siebie , na górze zakres CD na dole AB. Żeby wykręcić bezpiecznie te czujniki musisz pamiętać że trzeba przechylić ciągnik aby nie wysunęły się wodziki i nie wpadły ci do skrzyni bo wtedy będziesz musiał skrzynie otwierać .....wystarczy podlewarować prawą stronę ciągnika w górę . Znajdź sobie gdzie są zlokalizowane w innych moich postach

Wszyscy znają takiego jednego który "wie ale nie może powiedzieć " Pal wrotki i spadaj z tego forum jak masz takie wpisy robić.....

Skąd jesteś ? I ile chcesz za te wieszaki?

Kolego masz problem ze zbyt wysokim lub zbyt niskim ciśnieniem w układzie hamowania. Do skontrolowania czujnik ciśnienia, elektrozawór, zbiornik hydrauliczny (czy ma gaz ) ewentualnie moduł sterowania. Załączam schemat i zasadę działania tego układu żeby uciąć te pogaduszki .... Nie ma znaczenia czy 40km czy 50km jak ktoś używa przyczep czy innych narzędzi hamowanych wysokociśnieniowo to zamawia hamulce wysokociśnieniowe.....

Posprawdzaj czujniki według załączonego opisu kodu błędu. sprawdź turbosprężarkę - prawdopodobnie nie działa zmienna geometria - albo sterowanie albo przycięły się "skrzydełka" - rozbierz i wyczyść albo oddaj do serwisu do sprawdzenia - mam na myśli serwis zajmujący się turbinami ten pierwszy błąd to skutek obu następnych - zmniejszyło ci moc bo komputer nie dostaje prawidłowych odpowiedzi z turbo i z czujników przy czym ja bym zaczął od turbiny

masz uszkodzone przełączniki zakresów najprawdopodobniej - koszt jednego około 200zł - elektrozaworów nie ruszaj na razie. ta awaria występuje dosyć często.

Nie bardzo mam taką możliwość bo mam zamontowany dodatkowy zbiornik paliwa który zasłania te czujniki. Znalazłem grafikę

Przepraszam za zwłokę, prosiłeś mnie o moment dokręcania czopów , masz poniżej. Pozdrawiam

Robiłeś kalibrację ? Tylko pytanie czy jesteś w stanie wejść w tryb roboczy.. co ci powiedział serwisant odnoście tych stuków ? Ciekawy jestem... jeżeli te kawałki to ciało obce to musialy przelecieć przez zawory hydrauliczne , być może ten z którym masz problem , trzebaby to rozebrać z i sprawdzić czy jakiś kawałek tam nie siedzi. Nie sugeruj się do końca moimi poradami bo mam niewielkie doświadczenie a znam ten ciągnik trochę bo sam jestem uzytkownikiem takiego....bardziej od strony użytkowej niż mechanicznej budowy i szczegółów Jak rozkminisz problem to podziel się proszę.

Twardy plastik występuje w łożyskach , spotkałem się z takimi łożyskami już nie raz + zamiast metalowej korony trzymającej kulki na pozycjach słabsi (ale niekoniecznie) producenci stosują plastikowe korony , jedynie to mi przychodzi do głowy

Do Ariona ale silnik też JD dps 6068 tylko HRT. Momenty powinny być takie same.

Wszystko masz w obrazkach