Skocz do zawartości

robert983

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    761

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez robert983

  1. robert983
    Szukał bym coś popularnego aby były części tanie itp. Perkins 4rka byłaby w sam raz 70km było by Oki ? Sam osobiście mam słabość do silników deutz serii f4l912 albo te pięcio cylindrowe
  2. robert983
    Zbyszekbrzuze dodał link z filmem jak ruscy założyli silnik perkinsa 6 stke do mtz , więc i do jumza pewnie by taki przeszczep się udał ? Choć z drugiej strony to przy takich przeróbkach jest sporo roboty i niespodzianek ..
  3. robert983
    Zamówiłem nowe obie ,nowe mają 8,5mm grubości ,więc tylko 0,7 mm tylko się zużyła ta moja kostkowa , która jest od tego żeby się kręcił wałek, ta pierwsza od tyłu ciągnika czy ta od środka mostu , no było pisane ale nie mogę znaleźć
  4. robert983
    W zeszłym sezonie miałem 4x30 Grudziądz, na ten rok dołożyłem 5skibe;-) może da rade? w czwórkach dawał sobie rade spokojnie , żeby nie było ziemia w większości piasek
  5. robert983
    Panowie wie ktoś ile powinna mieć grubości nowa taśma , dziś rozebrałem WOM jedna taśma jest parciana, 44mm szerokości i 6,7mm grubości, a druga kostkowa 44mm szerokości i 7,5mm grubości , kostkowa jest od strony obudowy to chyba ta co załącza WOM , wymienić obie czy jeszcze mogą zostać , WOM czasem mi się wyłączał jak ciężko miał , tzn ślizgał się ale jak wajche popchnołem mocniej to się załączał , nie do końca był poprawnie ustawiony bo jednej śruby nie mogłem ruszyć.
  6. robert983
    Z tym mierzeniem to już wiem ile jestza za ciasno 0,5 -1mm aby było Oki , trzeba będzie to rozebrać i coś z tym zrobić , dziś święto, ale jutro się za to wezmę, sezon blisko a ja jeszcze trochę mam przy nim dłubania
  7. robert983
    Zbyszku tarcze i rozpieraki zamawiałem pod rocznik i typ ciągnika , rozmiar ten sam a grubość 11mm, z tego co zauważyłem to są jakieś 0,5mm za grube albo rozpierak , Od jakiego czasu czytam wszystkie posty w każdym wątku dotyczącym mtz , a niektóre tematy czytałem w całości , o turbo też ;-) choć osobiście wolał bym kompresor
  8. robert983
    Drążek zregenerowany, złożone wszystko i posmarowane , gwint na kalamitke zrobiony, teraz już luzu nie ma Demontaż poszedł dość łatwo
  9. robert983
    Kolego bez turbiny będzie ciągnik chodzić a bez półosi już nie ma roboty;-);-) Ten plaskownik zostawiłem j dekiel od hamuocy był tylko to wycięcie zaspawalem blaszki , wiec nie to a znalazłem przyczynę jak poluzowałem dekiel od hamulcy można przekręcić , teraz tylko co nie tak tarczki nowe docisk tez może się dotrze zanim się przypalą jakieś pomysły
  10. robert983
    Oleju nie ma ,bo spuszczony tarcze hakukcowe nowe , akurat wedle dźwigni jest luz, ale fakt faktem zdejmowałem i zakładałem pokrywę kilka razy a wybierak od biegów raz ale był na luzie zostawiony starałem się nic nie poruszyć o tryby mi chodzi , w sumie tam też zajrzę jak z hamulcami nic nie poradzę
  11. robert983
    Nie , ciągnik jest w całości rano spróbuję coś z tym zrobić
  12. robert983
    No właśnie tylko rusza się o ruch między zębny, a próbowałem lagą i nic , a drugą się obracało i tą wcześniej też można było za pomocą lagi obrócić
  13. robert983
    Trzeba będzie tak zrobić
  14. robert983
    Dziś złożyłem ten wał , zmoletowałem pod łożysko posmarowalem klejem ,składało się jak ostatnio, wcelowałem w tryb potem popchnołem a na koniec dobiłem młotkiem łożysko weszło na swoje miejsce na osi, a wierzch dopchnełem dekielkiem kręcąc śrubami , i tu pojawia się ból nie mogę obrócić półosią wygląda że się blokada załączyła ale jak to możliwe, hamulce odłączone, już głupi jestem , jutro podniose drugie koło i się zobaczy , nie ma chyba możliwości aby łożyska weszło a się zblokowało
  15. robert983
    Dzięki będę musiał wyjąć bo pod pedałem sprzęgła nie wyrobił i dźwignia lata na boki
  16. robert983
    Panowie a tak z innej beczki, w którą stronę wyjmuje się ten wał na którym opiera się pedał sprzęgła i hamulców
  17. robert983
    Osobna dźwignia reduktora
  18. robert983
    Mówią że biegi w rusku są nie do opanowania to jakby wsiadł do mojego to by zdębiał;-)
  19. robert983
    Ale tu prościej można by to ogarnąć żeby przełączać z kabiny jeśli to służy do zmiany prędkości WOM
  20. robert983
    Oj żeby u mnie w okolicy był taki złom ;-) by się coś zciągneło na części
  21. robert983
    Oj żeby u mnie w okolicy był taki złom ;-) by się coś zciągneło na części
  22. robert983
  23. robert983
    U mnie w okolicy niema ruska na części, a i ja nie mam zaufania do części z rozbiórki, może być takie samo jak moje.wiec tylko kłopotu można sobie narobić , spróbuję zmotelowac i klejem , przetoczyć tak dużego wału nie dam rady( za małą maszynę mam ) ale moletką zrobię , a tak poza nawiasem te wały to oba pasuje nowe kupić ale nie tym roku, a dlaczego pisałem wyżej
  24. robert983
    Też bym wolał nową założyć ,ale w tym sezonie już wyczerpałem środki na ruska , najwyżej stać mnie na tą najtańszą oś , i teraz tak ,co lepiej kupić podróbe czy kombinować aby wytrzymał do następnej zimy
  25. robert983
    Ze złomu,jak wykręcałem to było jeszcze jedno , liczę 50dych bo brałem jeszcze dwie rzeczy i zapłaciłem 70zl a zdjęcie zrobię później
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v