robert983
-
Postów
761 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez robert983
-
Z góry dzięki za fotki , wiem że to rarytas bo mało ich było z siatką,ale może od warfamy by podpasował albo choć gumowany wałek
-
Witam posiada ktoś prasę z wiązaniem na siatkę i mógłby zrobić dokładne zdjęcia mocowania wałków ,mechanizmów pod klapami ,chodzi o model ze zdjecia poniżej,to tej podobne są: praire, rekord,omas, Kupić oryginalnego aparatu to raczej nie kupi?
-
Mam zdobiony podobny cofać nie trzeba, tylko ją sobie podniosłem i kule lecą na 3metry -
To się ustawia pod siebie Ja teraz mam 3cm a wczesnej było 8-9cm był na max zwężony
-
https://www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L&ai=DChcSEwjw676yysnbAhVOu-0KHSwKBU0YABAAGgJkZw&ohost=www.google.pl&cid=CAESEeD2P79OJHA7xxEMwzRyQwSS&sig=AOD64_3tQGxBiZ1fKpRjk37wdfLuDkS53g&q=&ved=2ahUKEwiM_biyysnbAhWsB8AKHdHiDNgQ0Qx6BAgPEAE&adurl= Tu może załatwisz sprawę szybciej niż znajdziesz kabinę jak twoja
-
Tą z podłogi Ale to przerobie jak będą wolne środki ,Zbyszek też mam plan na w hydraulike Ja zostawię tylko pompę i założę wedle zdecia jakie wstawił Seweryn w innym wątku a noże i tu , do tego ehr
-
Mnie akurat drażni wysokość skoku tego pedała ,chodzi lekko ale za wysoko nogę trzeba zadzierać ,ja to co Mnie drażni próbuje zmieniać na swoją stronę😃
-
A jak z poprawnością działania tego zastawu, muszę do 60tki coś zamontować a zestaw z maluszka mam
-
A autach diesla są vakupompy aby serwo działało ,a jak reszta pomysłu mogło by śmigać
-
Denerwuje mnie wysoki skok pedału sprzęgła , chce założyć pompę i wysprzeglik,skok by się zmniejszył i lekko by się wciskało sprzęgło macie jakieś pomysły przemyślenia wedle tego zagadnienia ? Pompę sprzęgła mam z możliwością serwa z podciśnienia trzeba by zamontować vakupompe z forsa transita na pasek , koszt zamknął by się w 200 zł
-
Ja kupiłem zegar i czujnik nowy i metodą prób i błędów podłączyłem -działa , zegar jak i czujnik dedykowany do mtz na dwa piny nie mieli to dali na trzy, zegar co prawda jest w innym miejscu ale puściłem kilka kabli i chodzi jak marzenie koszt 70pare zł
-
Na forum było pisane wystarczy poszukać, ja znalazłem bez problemu i ustawiłem jak trzeba
-
U mnie chodzi bez w pługu 4×30 więc ciężko nie ma choć bez napędu jed, a dużo to daje jak się załączy? jakby przód ciągnął czy tylko trochę lepiej ciągnie
-
Tu i masz rację z tą sprężarką , ja mam przy silniku ale myślę założyć dodatkowy zbiornik i uszczelnić w miarę na 99 % jak się nabije to może na raz wystarczy aby sobie użyć tej blokady a jak nie, to jak się zakopie to się włączy poczeka wyjedzie i wyłączy ;-)
-
Ja robiłem hamulce to i od blokady założyłem nowe tarcze wymyłem bo było olejem ufajdane , nowe gumki ,więc powinna działać. A u mnie musi być na powietrze bo serwa nie ma i na olej odpada, można by niby kupić zawór i zrobić na olej ale mówią chłopaki że to cieknie , więc tylko powietrze pozostaje jako napęd blokady , można niby jej nie używać ale działać musi w razie czego
-
Ja też szykuje na powietrze zrobić ale nie mogę się zdecydować czy sterowanie zrobić na zaworze trujdrożnym czy na elektrozaworze, a te przewody paliwowe pozmieniaj bo są odwrotnie podłączone z pomki zasilającej paliwa powinien iść do bocznej ścianki filtra a od spodu do pompy wtryskowej Co uszczelniales w hydraulice ? Ja robiłem rozdzielacz tzn uszczelnienia,i tłok podnośnika , ogólnie cieknie mi spod rozdzielacza pod siedzeniem kiedyś to wywale i zrobię elektrycznie sterowane .
-
Przewody przy filtrze paliwa są pomylone , to jak masz ta blokadę zrobiona na powietrzeczy olej
-
Źle mi się napisało ten po prawej na dole to plus zasilenie a edytować nie mogłem , Do zegara prawdopodobnie pisze tak sądząc po tym jak działa mój , do zegara trzeba plus i kabelek z czujnika, masę dać na obudowę a do czujnika tylko masę i kabelek do zegara,obejrzyj czujnik to widać która masa , a który czujnik, ja dałem plus na czujnik to się wypaliła ścieżka i rezerwy ni ma
-
No to tak ten górny lewa kontrolka to podświetlane , a prawa to rezerwa plus i minus Końcówka męska to minus Po lewej jest od czujnika po prawej jest czujnik Opisałem jak że zdjęcia
-
Te dźwignię są po to by odciągnąć haczyki na których opiera się zaczep , żeby zaczep dolny dało się odpiąć i zaczepić maszynę, taki automat ;-)
-
Z Tym trzeba ostrożnie ja jeden czujnik popsułem jak chciałem podłączyć , rezerwa nie ddziała tylko poziom ,kupiłem nowy zegar i nowy czujnik mój jest na trzy piny jeśli masz taki sam to ci narysuje jak swój podłączyłem, tylko że ja kable puszczałem od nowa , a zegar mam jak na foto poniżej
-
No i gdzie jest podłączony ten przewód który idzie od tej puszki z czujnikiem ,druga strona jest podłączona do blokady a ten drugi przewód gdzie ? , jeśli masz na powietrze to lepiej
-
Ja sobie nie daruje tych wibracji , miałem okazję odpalać mtz 82 a że nie ma ich za wiele w okolicy to mi się udało, i on chodzi elegancko, ma niby delikatne wracje ale u mnie są większe , jak będę miał okazję to wyjme koło i oddam razem z dociskiem do wyrażenia, a raczej sam to zrobię bo mam dojście do wyważarki
-
Może inte wibracje są ale tylko w określonych obrotach świec na wolnych chodzi normalnie a jak się da te 1500 to ustają więc da się przeżyć, a z dokręcaniem śrub coś jest na rzeczy ruscy pomyśleli aby kierowca miał okazję polatać z kluczem przy porannej obsłudze
-
Skoro tak wygląda dokładność części to chyba trzeba się przyzwyczaić że to Rusek a nie John derre i robić w polu
