robert983

Ja dźwignię włączam powoli i mam małych obrotach silnika o jakoś w miarę płynnie się załącza bez trzaskow , z tego co mi wiadomo wciskanie sprzęgła nic nie daje bo WOM ma napęd z obudowy docisku , wałek obraca się cały czas

Seweryn dobry pomysł z tym kluczem ;-) będzie trzeba to ogarnąć ale teraz to tak i siano i zaraz żniwa wiec zostanie jak jest a w wolnej chwili się ogarnie , u mnie jest dobry dostęp bo nie mam skrzynek na akumulatory tylko szybę pod kątem, więc da się tam dostać w ciągu paru minut , tylko ręce mam dość duże i ciasno mam tam operować. Panmino ciekawe jak ten patent z moletowanym bębnem wyjdzie w czasie użytkowania , choć ja nie mam maszyn z wielkim zapotrzebowaniem na moc womu.pomysl nawet dobry

Seweryn dobry pomysł z tym kluczem ;-) będzie trzeba to ogarnąć ale teraz to tak i siano i zaraz żniwa wiec zostanie jak jest a w wolnej chwili się ogarnie , u mnie jest dobry dostęp bo nie mam skrzynek na akumulatory tylko szybę pod kątem, więc da się tam dostać w ciągu paru minut , tylko ręce mam dość duże i ciasno mam tam operować. Panmino ciekawe jak ten patent z moletowanym bębnem wyjdzie w czasie użytkowania , choć ja nie mam maszyn z wielkim zapotrzebowaniem na moc womu.pomysl nawet dobry

Dzięki za odpowiedź , na razie musi tak zostać, w zimę mam przy nim trochę robót, więc pewnie trzeba będzie wymienić tą taśmę od napędu , widać ktoś dokręcił na max bo nie dało się ukrecic.bede wyjmować zbiorniki a możliwe że i kabinę to się i WOM ogarnie,

Drogi Sewerynie nie grzebie na pałe tylko wedle tego co czytałem na tym forum dźwignię ustawiłem na środku wedle tego otworu w tylnym moście i wkręcilem płaska śrubę do końca ile mogłem palcami ,a potem cofnąłem tak jak pisaliście w innym wątku , tej drugiej nie mogłem ruszyć więc ją zostawiłem jak była , pytanie ważne czy ta pierwsza od tyłu ciągnika jest od pracy womu ? Niestety instrukcji obsługi nie posiadam, ale trzeba będzie kupić jakąś książkę, Drogi Sewerynie nie grzebie na pałe tylko wedle tego co czytałem na tym forum dźwignię ustawiłem na środku wedle tego otworu w tylnym moście i wkręcilem płaska śrubę do końca ile mogłem palcami ,a potem cofnąłem tak jak pisaliście w innym wątku , tej drugiej nie mogłem ruszyć więc ją zostawiłem jak była , pytanie ważne czy ta pierwsza od tyłu ciągnika jest od pracy womu ? Niestety instrukcji obsługi nie posiadam, ale trzeba będzie kupić jakąś książkę,

Panowie mam pytanie o WOM na taśmy jaki jest skok dźwigni od załączania wom, w belarce mi się ślizgnął raz ,tą płaską śrubę od tyłu dało się wyregulować ale za to skok dźwigni mi się zmniejszył, a tej od środka nie mogłem ruszyć , myślę że ona jest od zatrzymywania wałka ? Nie testowałem jeszcze czy się dobrze załącza i czy się nie ślizga ale mam nadzieje że będzie dobrze bo dostać się tam jest trochę ból

https://www.olx.pl/oferta/wspornik-sciagacza-mtz-50-52-80-82-CID757-IDmxfjM.html Tu ma od razu ze śrubami ,potargować się może opuści, długo już to wystawia 8 długich śrub i pewnie łańcuszki dłuższe ale skoro masz haki to i teleskopowe naciągi ,więc tylko śruby , też myślę kiedyś takie kupić od razu zrobić normalne belki i haki, będzie o wiele lepiej maszyny podczepiac;-)

Bo ten z neta jest oryginał odlew a to co wstawiłes wcześniej była samorubka z grubej blachy,

https://www.olx.pl/oferta/wspornik-sciagacza-sciagaczy-mtz-belarus-prawy-lewy-oryginal-CID757-IDhCu0T.html tu masz ofertę , jak myślę że na zewnątrz, tak jest bardziej poprawnie do tego naciągi i haki cbm ;-)

Są na Olx za 116 zł sztuka , uzywki widziałem za 80 sztuka , plus 8 długich śrub aby przykręcić

A jak wyglądają gniazda tulei? Może są wyginięcione bądź straciły formę tubę może być problem

Mówicie skrzyni żal? Za 2 koła można kupić skrzynie pośrednia i będzie więcej biegów ,nic straconego , ja bym wolał jeden wałek na 540 a żeby mieć tę prędkość na mniejszych obrotach silnika.

Z tego co przeczytałem w necie , mtz 550 ma 540 przy niższych obrotach silnika niż mtz który ma 540/1000 obr więc jeśli tak jest? to jeszcze lepiej ,pisał o tym chyba Zbyszekbrzuze

Jest WOM 540 , ma około 65km różnie podają , brak reduktora masz tylko 9 biegów

Ja kupiłem za Węgrowem mtz80 dałem 15 a wyszedł mnie juz 18 a dodam że naprawy robie sam , w sumie poza wymianą oryngow tuleji wymieniłem tylko filtry oleje i jakieś tam pierdulki , no i wspomaganie na orbitrol , zostało jeszcze parę rzeczy do ogarnięcia, miałem taki sam wybór jak kolega, tylko ja juz mam jedną 60tke a chciałem albo drugą 60 albo mtz, ale drugi raz znowu wybrał bym rusa mocy więcej w gratach od 60 chodzi na pusto pali dość nie za wiele , dymu nawet nie puśći , radia posłuchasz u mnie brak drzwi i tylnej szyby a i tak jest lepiej niż w 60

Witam dziś się w końcu przejechałem ruskiem ze wspomaganiem , wyszło dobrze jak koła są na wprost wychodzi mi około 1 obrotu na max w prawo ,wiadomo w jedna stronę jest trochę więcej, u mnie w lewo , kręci się lekko ale widać stara pompa potrzebuje wymiany bo na małych obrotach silnika daje za mało oleju , na obr 1500 chodzi super , niestety mam jeszcze luzy na zwrotnicach do zrobienia .nie ma żadnego porównania do tego serwa. koszt wyszedł mnie niecałego tauzena (980zl)trochę rzeczy sam zrobiłem kupiłem tylko orbitrol, wąs podwójny, siłownik i przewody oraz redukcje.polecam każdemu ;-);-)

Nie licząc też odkręcenia tych śrub od piasty , mnie czeka też ta robota ,ale zostawię jak sobie na później

Ja zamocowalem tak i zrobiłem zbiornik , teraz mam problem z mocowaniem siłownika do osi ale coś się wymyśli kawałek grubej blachy i trochę pracy kątówką;-)

Kolego Yaco ja specjalnie kupiłem 160 tke orbitrol ( choć w sklepie mi odradzali ) z tego powodu że to jest moje 3 i wiem że jak założę 100 to na postoju kręci się wolno i dość ciężko napęd był z wału korbowego a siłownik cienki a długi ale znaczenia niema tylko grubość ilość oleju się ma do kierowania , w swoim Ursusie mam orbitrol 160 pompę 16 i gruby siłownik pompa pędzona z wału, a, kręci się lekko i bardzo przyjemnie, na obrotach jałowym silnika szybko się kręci, co prawda na drodze jest trochę drażliwy ale jest wolniejszy od ruska i kwestia przyzwyczajenia żadnych gwałtownych ruchów i się jedzie normalnie na pełnym gazie , w mtz pewnie kiedyś będę szukał grubszego i trochę dłuższego siłownika aby nie mieć problemów z trakcja, ważne poza doborem gratów jest to aby nie łapał układ nigdzie powietrza ,bo ciągnik będzie niestabilny na drodze ,

Wczoraj zacząłem przeróbkę wspomagania , ten nieszczęsny wynalazek zwany serwo został zdemontowany, do orbitrola będzie dorobiona podstawa (stelaż) najgorzej będę miał zamocować siłownik, nie ma otworów w osi (bez napędu ) trzeba albo wiercic albo przyspawać kawałek grubej blachy ,kupiłem orbitrol 160 pompa na razie oryginalna chyba 10tka i siłownik 21cm wysuwu może zda to egzamin jak nie, to trzeba będzie grubszy siłownik i większą pompę 16stke. U mnie od kierownicy będzie jeden krzyżak i łożysko przed samych orbitrolem (ewentualnie welowpust nowy) żeby miał ruch przód- tył ale nie wiem jeszcze czy to potrzebne będzie , ,więc luzów nie będzie bo i niby gdzie , ja widzę dwie korzyści - krótkie przewody i wszystko praktycznie w jednym miejscu takiego umiejscowienia orbitrola.

Co do skrętu że w jedną stronę szybciej się kręci to jest tak jak pisze Seweryn , Powrócę do tematu umiejscowienia orbitrola , co lepiej odkręcić , jeden drążek nad silnikiem, czy 4 przewody hydrauliczne ? Jak dla mnie prosta odpowiedz;-) W c360 mam orbitrol pod pulpitem jeśli można go tak nazwać, a rozbieranie czy tam rozkręcanie nie należy do bez problemowych , z resztą w rusku dając orbitrol za chłodnica mamy tylko jeden krzyżak, który przy sprawnym działaniu wspomagania będzie chodził lata. A druga zaleta to krótkie przewody hydrauliczne i wszystko w jednym miejscu- orbitrol zbiornik i pompa blisko.

Moim zdaniem lepiej dać orbtrol z przodu , w razie naprawy sprzęgła czy temu podobnych , rozpinasz wałek od kieronicy nad silnikiem i cala hydraulika zostaje z przodu, ale każdy robi jak uważa ;-)

W sklepach rolniczych kupisz wałek do orbitrola są różnej długości a koszt mniejszy niż ten oryginalny do kolumny mtz , wyjdzie ci może ze 30zl , inaczej nie zrobisz musisz dokupić wałek , że starego nic nie dopasujesz ,, ja też będę teraz robił na orbitrol dziś graty przywieźli na razie koszt 690 ale jeszcze parę rzeczy dojdzie ,

Silnik został złożony wszystkie orygi nowe , na razie pracował dwie godziny mało ale jest ok;-) ale w przyszłości będę szukał nowego bloku

U mnie jest ciszej, silnika to prawe nie słychać , trochę w moście tryby grają ale ten tym tak chyba ma , dodam że na razie nie mam podłogi wyłożonej tylko blacha