Znam wielu mechaników, często z nimi współpracuję i jakoś żaden z nich nie wycenia swojej pracy po marce ciągnika ( oczywiście nie pisze tu o cenach części ).
Zadnym autorytetem nie zamierzam być i średnio obchodzi mnie co sądzą inni. Chce gość to niech i 5 tyś za taką usługę ceni, co nie zmienia faktu że mu się dziwię.
CO do tamtej tulei - ostatnie sprostowanie - pomiary tulei wykonuje się standardowo w 3 płaszczyznach ale w takim przypadku mierzona była z czystej ciekawości co ok 1 cm ( ciężko dokładnie określić gdyż pomiar był dokonywany za pomocą średnicówki 2 punktowej o ile wiesz co to). To co opisujesz od początku to typowe zużycie tulei ( odwrócony ścięty stożek ) ale w przypadku przegrzania tuleja żużyta była tylko na ok 2 cm ( GMP ok 0,4 mm, 1cm niżej ok 0,3mm, 2 cm niżej ok 0,1 mm a dalej niemal równo w granicy 0,04 - 0,02 mm. Mechanik z ok 40 letnim stażem stwierdził że to typowe zużycie i nic w tym dziwnego jeśli przez dłuższy czas lał wtrysk i okazało się że w tym przypadku było to samo. Co do twojej teorii o wtryskiwaniu paliwa, że w tłok itd. to uważasz że paliwo tuleję zużyło? Że w tłoku jest komora spalania to jak tak dobrze znasz zasadę działania silnika ZS to co się dalej z zapaloną mieszanką dzieje - w tłoku się spala? A tak ku ścisłości są to komory otwarte lub półotwarte więc sama nazwa wskazuje. No i te punktowe wzrosty temp. co pisałeś - śmiech na sali. Tyle z mojej strony, możliwe że moja teoria jest błędna i się nie znam. Niestety nie wszyscy mogą być tak wszechwiedzący jak ty.