akmaly
-
Postów
7059 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez akmaly
-
Gotowanie wody w mf 255
akmaly odpowiedział(a) na tiger3952 temat w Massey Ferguson Seria 100 / 200 / 300 / 500 / 600
Dzięki za info - myślę że po 7 latach ktoś już o tym zapomniał ale jak widać, są obrońcy złotych łopat. -
Massey Ferguson 390
akmaly odpowiedział(a) na farmer2010 temat w Massey Ferguson Seria 100 / 200 / 300 / 500 / 600
Filtr paliwa przykręcony jest śrubą od góry. -
Jaśniej się już nie da
-
Leniu jeden. Jest tyle tematów, dokładnie opisane co i jak. M980 to praktycznie to samo co M900, 922, 1002 czy 1080. Poszukaj i poczytaj.
-
Synergia nie ma nic wspólnego ze spawaniem drutem otulonym ( samoosłonowym) bez osłony gazowej ( każda spawarka mig-mag może tak spawać). Jest to funkcja doboru posuwu drutu do prądu spawania. Czy potrzebna to sam oceń - dla mnie zbędny bajer a 400 zł wolę przeznaczyć na drut i dobrą maskę nie wspominając że w niewiele wyższej cenie można kupić lepszy sprzęt.
-
Tak może 20-30 lat temu to był argument ale przy mocy 70 KM tylko 8 biegów do przodu i kiepsko dobrane 2 wsteczne biegi to żaden plus. Przynajmniej montowali by 12+4 bez wzmacniacza, też prosta ale już 4 przełożenia więcej nie wspominając o 12+12.
-
Tylko mają zupełnie inną skrzynię, która nie ma nic wspólnego z MF. Ursus miał w opcji skrzynię 12+4 z MF ale mało, bardzo mało jest takich ciągników. Kolego @Mikruss - pełna zgoda, wiadomo że MF to lepsze ciągniki. Moje wywody piszę tylko po to aby ktoś później się nie zdziwił że np. taki Landinii 7550 jednak się czymś różni a miał być taki jak Ursus. Wiele osób nie ma pojęcia o MF czy Landinii, gdzieś tam słyszeli że Ursus podobny. Dlatego napisałem że jest sporo różnic, aby później ktoś nie płakał jak przyjdzie mu naprawiać przedni most w MF675.
-
Długo się utwardza. Z czasem będzie dużo lepiej. Pisałem już o tym na forum i większa ilość utwardzacza nie wiele pomaga. Niektórzy stosują na to bezbarwny ale ja nie próbowałem ( ponoć ma to być lepiej ).
-
W zasadzie to nie:) Owszem, Ursus kupił licencję na serię 200 MF ale tak długo wprowadzali że z licencyjnych były tylko 235 i 255. 4512 miał być jako 265 a 5314 jak 275. Oczywiście seria 500 to komfortowa wersja serii 200. Tylko przez ten czas dużo pozmieniali, m.in. inny most przedni ( Cararro jak w serii 300 ), niezależna hydraulika zew. ( oczywiście w zależności od wersji ), i inne pierdoły. Dlatego Ursus 4512/14 czy 5312/14 nie ma jednoznacznego odpowiednika w MF.
-
Różnice: - skrzynia biegów - tylny most - przedni most Tylko silnik jest wspólny. Jeśli to dla Ciebie nie są różnice to pozostawiam bez komentarza.
-
Landini to nie to samo, poza silnikiem nie ma nic wspólnego z 5314. Jest wspólna seria MF i Landini ale to są ciągniki np. MF 374 które nie mają nic wspólnego z 265, 275 na jakich zbudowany jest 5314 ( w zasadzie to bliżej mu do 375 lub 365 bo mają podobne mosty przednie itp.). Proszę nie wprowadzać w błąd Jak chcesz 5314 to możesz popatrzeć na MF 365, 375, 390 - zdecydowanie lepsze ciągniki.
-
Jeśli jest smar na pasie to należy go usunąć. Możesz to zrobić na różne sposoby, szmatka i płyn do naczyń, nafta lotnicza lub po prostu benzyna ekstrakcyjna ( nie zwykła ). Czy pas się przez to ślizga, to zależy ile tego smaru jest, ogólnie nie powinien ale wyczyść pas i koła to zobaczysz:) Naciąg pasa, z teorii to 1% poślizgu, z praktyki to robisz tak: uruchamiasz silnik, ustawiasz przekładnię w połowie, gasisz silnik i sprawdzasz naciąg - prawidłowy ok 1,5-2 cm ( tak się sprawdza w Bizonie i tu będzie podobnie ). Łożyska mogą być ciepłe, z teorii ok 30* więcej niż temp. otoczenia, z praktyki to powinno dać się dotknąć obudowy - jeśli parzy i masz bąble to musisz wymienić łożysko lub czasami zmniejszyć naprężenia.
-
Sprzęgło - zrywające się nity
akmaly odpowiedział(a) na Fond temat w Sprzęgło - skrzynia przekładniowa
Wg. mnie to najprawdopodobniej coś za sprzęgłem. Nie masz innych niepokojących objawów? -
Tak jest to odma, normalne że po naprawie silnik nie ma "pełnej" szczelności i wydostaje się z niej olej. W miarę czasu powinno się to uspokoić tylko u ciebie jest odwrotnie. Jak wyglądał remont? Tuleje surowe czy gotowe? Jak wygląda sprawa z poborem oleju? Ile tego oleju wycieka tą odmą? Głowica była robiona i co dokładnie w niej regenerowane. Pracować oczywiście możesz ale obserwuj co się dzieje.
-
Nie ufasz bo masz blade pojęcie, zresztą takie samo o Fiacie jak i Perkinsie. Jak można w obecnych czasach pisać że Perkins jest dobry - ok ale który, jaki model, z jakiego kraju, itd.
-
Nic ich nie przerosło, dostali projekt, rozliczą go i postarają się o następny. Ot taka prosta polityka handlowców z Pol-Motu co z potrzeby kupili znaczek Ursus.
-
2H - przecież to ok 15 km/h. Napisz jeszcze że starą UG tak jeździsz. Teoretyczna prędkość dla większości pługów to 8 km/h czyli 1h. Większa prędkość to tylko i wyłącznie szybsze zużycie elementów roboczych pługu.
-
Obrotowy dobiera się mniejszy od zagonowego. 4514 to lekki ciągnik więc szukaj lekkiego pługu, skoro 3x40 cm Ci pasuje to w obrocie 3x35 cm będzie idealnie. Jest tylko jedno ale - piszesz że ten Ursus pracuje z Bometem 4x35 cm ( 1,4 m orki ), nie wiem jakie masz ziemie ale na pewno ciężko nie jest:), więc jeśli dobrze sobie z tym pługiem radzi to 3x40 cm może być w obrocie. Ten Kverneland ma 1,2 m orki i 3 korpusy więc musi iść lżej niż Bomet. Przy obrotowych szukaj na 2 przewody, tylko i wyłącznie bo szkoda ciągnika.
-
Kupiłeś ten ciągnik czy chcesz zmienić pług? Sam wiesz jakie masz warunki na polu i co możesz pociągnąć. Myślisz że jak zmienisz starą UG na KV to od razu korpus więcej? Może i trochę lżej idzie ale bez przesady. Jeśli teraz ciągasz 3x30 to można szukać 3x35 ( 3 x14") - tak dla przykładu.
-
Taki jak wyżej i szukaj dobrej rędziny:)
-
Z tą klapką to są różne typy. Najlepiej to zrób tak: sprawdź jaką masz minimalną odległość od obudowy do łopatki wentylatora ( tylko sprawdź na każdej ) i na tej podstawie dobierz grubość blachy, odejmując ok 5 mm na szczelinę ( zawsze można podłożyć podkładkę, ewentualnie większy luz i grubsza podkładka ). Co do kształtu zębów kąt ok 90* a wysokość w zależności od grubości blachy. Widziałem taką klapkę co miała ok 10 mm wysokości, a same zęby ok 8mm. U mnie jest ok 6mm cała i ok 4 mm zęby. W nowszych DF nie ma już takich klapek, zastąpili je płaską z zgrzanymi paskami blachy ( na oko to pasek ok 20mm i tle samo przerwy, i tak kilka szt.)
-
Nie masz racji, przynajmniej jeśli chodzi o Wilckens Nopolux
-
To i ja powtórzę się Ursus żyje z dotacji a to że w najłatwiej ją wyciągnąć z pseudo-ekologi to mamy "elektro pierdoły"