akmaly

Obecne wymagania odnośnie zakupu ziemi ornej powyżej 30 ar ( do chyba 300 ha), są następujące: 1. Musisz być rolnikiem indywidualnym( z definicji - a jaka jest to sobie sprawdź) 2. Musisz mieć działkę na terenie gminy w której planujesz zakup 3. Inne, jak plan zarządzenia lasu, rewitalizacja w gminie, prawo pierwokupu ANR, Jeśli nie spełniasz jakiegoś punktu możesz wystąpić do ANR o zgodę na zakup ziemi. Jeśli nie posiadasz żadnej ziemi na siebie to zawsze rodzice mogą przekazać Ci darowiznę ( bez podatku od wzbogacenia ). Jeśli miałbyś spłacać rodzeństwo lub kogokolwiek to zawsze możesz to zrobić, nawet oficjalnie poprzez akt notarialny ( o szczegóły pytaj notariusza ). Pamiętaj że otrzymaną w ten sposób ziemi nie wolno Ci sprzedać przez 5 lat aby nie płacić podatku, jeśli sprzedasz to doliczą Ci podatek.

Podana trójka ciągników przez kolegę Shaun to już leciwe maszyny i w każdym może się coś popsuć. Jeden kupił Case'a i chwali a inny Renię czy MF-a. Wpisy takie jak kolegi kamilc017 można sobie darować. Jeśli chodzi o dostępność i cenę części to tylko i wyłącznie MF 690 ze względu na licencyjne ciągniki Ursusa. Oczywiście nie wszystko bo Ursus nie kupił na niego licencji ale dużo części dopasuje. 10 tyś zł w naprawę przedniego mostu to w każdym z wymienionych możesz wydać i tu nie ma większego znaczenia jaka marka tylko co masz do wymiany. Kolejna kwestia to który lepszy jakościowo - takie polemizowanie to można uprawiać przy nowych lub prawie nowych ciągnikach, a nie 30 letnich, których nie kupuje się ze względu na markę a przede wszystkim na stan techniczny danego modelu.

Prawdopodobnie masz ten typ: http://www.belarustractor.com/plough/ploughparts03.html Czyli dłuto nr: 053090 Dobre elementy poza oryginałami robi Molbro, Frank, VIS, a z polskich Stankiewicz i Waryński. Można podnieść wytrzymałość na ścieranie poprzez napawanie ale jak kupisz dobry produkt to bez żadnych kombinacji posłuży.

Klucz udarowy można porównać do boksu: waga lekka - szybkie ciosy które nie wiele robią krzywdy i waga ciężka, gdzie parę razy pie...nie i po zawodniku:)

Najlepsze to oryginalne, są dobre zamienniki ale nie ma pługa Kverneland na okrągłej ramie. Jest kilka modeli z taką ramą więc skąd mamy wiedzieć jaki ty masz? Zrób zdjęcie to będzie łatwiej.

Proponuję lepszą modyfikację: 1. Silnik, Biturbo - aby nie czuć turbo dziury, Intercooler, System CR na wtryska piezo, 2. Skrzynia 32+32 z 4 półbiegami pod obciążeniem i rewersem 3. Niezależna hydraulika z łączniem wydatków plus EHR 4. Inne: tu możesz wpisać swoje fantazje:)

Ursus 3512 i MF 255 mają takie same pedały, jedynie wersja z kabiną Agro ma podłogę i inne pedały które nadal są mechaniczne. Skoro kolega na siłę chce mieć hydrauliczne sprzęgło, które w dodatku jest dwustopniowe to proszę bardzo niech przerabia. Akurat w tym MF sprzęgło dość lekko się wyciska to że noga z góry to nie wiem co to przeszkadza poza wchodzeniem do kabiny. Na forum każdy coś modyfikuje, to gaz elektryczny, teraz sprzęgło hydrauliczne a na końcu silnik turboodrzutowy. Podłoga w kabinie nie wymusza zmiany rodzaju sterowania sprzęgłem, spokojnie można pozostawić mechaniczne i najlepiej na cięgłach lub linka ( ale jak to z linką ). Druga sprawa to podłoga nie musi być płaska, lepiej wyprofiluj podłogę pod skrzynię i obecne podesty tak jak w MF serii 300 z kabiną LoProfile.

CzarnyR1 - "Plug jest ustawiony na maxa szeroko", nie wiem czy zdajesz sobie sprawę ale ten pług nie ma regulacji szerokości roboczej, regulujesz tylko pierwszą skibę. Co do pługa to po co się zastanawiać jak można zmierzyć. Ten Ursus, o ile się nie mylę, ma koła 18,4" czyli ok 47cm i mam trochę wątpliwości czy mieszczą się w bruzdzie. Jeśli chodzi o lemiesze to długość nie musi mówić o rozmiarze korpusu. Na własne oczy widziałem i mierzyłem pług 4x35cm a lemiesze miał z UG 3 ( 3x30 cm) tylko pod innym kątem. Druga sprawa to co wnosi ta dyskusja jaką szerokość ma ten pług na wybór ciągnika do 15 ha?

Skoro wszystko masz obcykane to po o ten temat? Zrób jak piszesz i ciesz się. MF255 to konstrukcja z lat 70-tych a Ursus 3512 nie wiele się różni. Jak chcesz go porównać to ze względu na datę produkcji porównaj MF355 i Urusa 3512:)

Klucz planetarny ten co tak śmieszy kolegę Elektrotechnik bez większego problemu urywa szpilkę w d47. Cena zakupu lekko ponad 100 zł, ATS 1:78 8000Nm. Jeśli nie ma większych problemów z odkręcaniem to jednym palcem idzie. Jedną ręką ukręciłem szpilkę w d47. Standardowe wyposażenie ciężarówki. Nie potrzeba grzać, ciąć ani zbijać rąk. Minusy to bardzo powolne odkręcania i ograniczone zastosowanie ( musi mieć opór dla tej stopki ). Dobry klucz udarowy jest niezastąpiony przy tego typu pracach ale dobry klucz do kół musi mieć powyżej 2000Nm ale do tego potrzeba min. 400 l/min powietrza pod ciśnieniem 8 bar.

Olej typu UTTO. Jak masz tylko mokre hamulce bez innych sprzęgieł mokrych to wystarczy Agrol U.

Mobil Delvac 15W40, co więcej jest w oznaczeniu to nie pamiętam.

Oczywiście że zależy od warunków, głównie klimatycznych a szczególnie temp. zimą. SAE 30 wystarczy w naszym klimacie, 40 to już pewność. Gęstość oleju nie musi mieć wiele wspólnego z lepkością. Jeśli ciągnik użytkowany jest dużo zimą to zmienia się olej na półsyntetyk 10W a co dalej to już bez większego znaczenia. Jak wyżej pisałem mam Mobil w cenie Turdusa a oba kosztują tyle co Milvus cc więc po co mam kombinować?

Nie wiem czy lepsza jest sprężyna, wiem natomiast że działa i to bardzo sprawnie. Lemken ma tą sprężynę regulowana płynnie a kverneland tylko 2 pozycje. Co do tego że 3UG wsadziłeś po ramę to powiem CI tak, ja w tym roku pierwszy raz miałem tak sucho ( zapewne przez poplon bo za długo zwlekałem ), ścierniska zrywam gruberem. Mam pług KV, nowe lemiesze i dłuta, wcisnąć go po ramę nie było problemu tylko ja chciałem orać na te 20 cm ( pod pszenicę ) i ty był problem bo szedł po wierzchu albo na 30-40 cm bo tam nie było tak sucho. Obrotowy jest lepszy i nie ma co komentować, wiadome że kasa większa ale poszukaj czy czasem takiego Lemken Opal na sprężynie nie znajdziesz w swoim budżecie

Niech każdy robi jak chce, wasze silniki wasza sprawa. Oleju takiego jak Turdus nie zaleca się do silników które przez dłuższy czas pracowały na olejach o niższej liczbie zasadowej. C360 też może mieć kaprys, ostatnio był taki przypadek że silnik ( w dobrym stanie, otwierany kilka miesięcy wcześniej ) miał duży problem z przeciekami ( cały silnik był zalany olejem), niby nic dziwnego w tym typie ale próbując to naprawić okazało się że tak duży był przedmuch do środka silnika że pchało czym mogło. Ciśnienie na zimnym super, po kilku godzinach pracy kicha. Po wymianie oleju problem ustąpił - co to był za olej to nie wiem, niby miał być superol cc Ja kupuję Turdus SHDP 15W40 po ok 10zł/litra lub Mobil ew. Shell w tej samej cenie więc po co mi jakiś wynalazek CD za 12 zł?

Ten minus z kabiną może być plusem:) Dla mnie to duży plus bo widoczność jest bardzo dobra. Ciągnikiem jeżdżę sam i nie potrzebuję pasażerów w kabinie. W skrzyni 12+12 ( lewarek z boku, 3 zakresy po 4 biegi + rewers przy kierownicy nie było półbiegów)

Łyżko-krokodyl spokojnie nada się do obornika, mam co prawda oryginalny mailleux'a ale jest tak wyprofilowany że niema problemu z obornikiem, gorzej do jakiegoś spychania itp bo za mało ma powierzchni płaskiej pod spodem i w zależności od kąta idzie w ziemię lub wyrzuca go do góry. Na takie potrzeby jak piszesz spokojnie Ci wystarczy.

Odnośnie regulacji na przykładzie pługów marki kverneland: 1. Resor; regulacja poprzez wymianę piór ( łatwo poprzez odkręcenie 1 śruby i wyjęcie zabezpieczeń ze sworzni ). Na lekkie gleby zaleca się 5 piór ( nacisk 640 kg), na ciężkie 7 piór ( nacisk 900 kg, standardowe rozwiązanie ), a na ekstremalne ziemie z dużą ilością kamieni stosuje się resor podwójny. Wymiana piór w resorze zwiększa nacisk do max 1400kg 2. Sprężyna; standardowo posiada dwie pozycje regulacji nacisku i dwie do podwieszania. Siła do zwolnienia zabezpieczenia w pierwszej pozycji to 2500kg a drugiej aż 3600kg. Dodatkowo w takim rozwiązaniu można zastosować zabezpieczenie w postaci kołka ścinanego. Mam takie, polecam bo mam ziemie na których można to dokładnie sprawdzić. izydor6280 - podaj masę tego overuma i napisz jaki to pług to porównam CI z kv na resorze i możesz się zdziwić daron64 -waga pługa ma ogromne znaczenie, przeszkadzać może tylko i wyłącznie w stabilnej jeździe ale nie w pracy. Napisałeś że najlepiej sprawdzał się G&B z podniesionym korpusem - wiesz o ile wzrósł nacisk na pozostałe? Jak jest sucho że się nie da orać to na rędzinach i innych tego typu się po prostu nie orze i tyle w temacie. Sam w tym roku się męczyłem bo za późno poplon zniszczyłem a do tego 1,5 miesiąca bez deszczu ale w moich stronach nikt nie mógł orać jedynie Ci co jeszcze podkładki pługiem robią to odwrócili ją i cieszyli się że im orka idzie:)

Jesteś mocno niedoinformowany w zakresie olei. Nie mam zamiaru Ci tu tłumaczyć co i jak. Turdus SHDP 15w40 nic by Ci w tym T25 nie zrobił jakbyś go zalewał od początku lub od naprawy głównej ( kapitalnej ). Oleje podane w instrukcji ciągników z lat 70-tych odnoszą się do produktów dostępnych w owym czasie na rynku. Olej spełniający wyższą klasę z reguły spełnia wymogi każdej poprzedniej.

Ma rację bo przy niskich obrotach przekładnia łańcuchowa ma dużą przewagę nad pasową. W takim M660 obroty młocarni zmienia się poprzez wymianę kół zębatych, dopytuj sprzedawcę aby Ci dodał bo to jest standardowe wyposażenie każdego kombajnu Fahr. Dla M900, 922 i 1002 obroty dla fasoli to 695 obr/min ( koła z18 i z22), a dla typowych zbóż typu pszenica są takie same koła tylko odwrotnie montowane. Czyli nawet jak nie będziesz miał dodatkowych kół to fasolę wykosisz:)

Deutz Fahr, wcześniej sam Fahr, ma jako jedyny dodatkowy wentylator kłosowy ( kłosownik ) który ma za zadanie domłacanie resztek. Nie idą one z powrotem na młocarnię tylko domłaca je wentylator i ponownie wrzuca na podsiewacz przez co nie obciąża tak młocarni. Druga sprawa to stare Fahr-y mają napęd młocarni na łańcuch co może być bardzo pomocne przy omłocie fasoli. Czy to są plusy to nie wiem bo nigdy nie kosiłem fasoli, przy koszeniu grochu siewnego nic nie przerabiam.

Co do suszy to nie wiem co masz na myśli. Problem z zagłębianiem czy utrzymywaniem głębokości nie musi mieć nic wspólnego z zabezpieczeniem. Praktycznie każde zabezpieczenie możesz regulować. W kołku ścinanym jedynie poprzez stosowanie wyższej klasy śrub ale tego się nie zaleca! Resor można wzmocnić lub regulować. Sprężyna przeważnie ma kilka pozycji lub płynna regulacja jak w Lemkenie. Oczywiście coś za coś, większa siła nacisku = słabsza amortyzacja. Co do suszy to nic na to nie poradzisz. Jedynie co mogę Ci polecić to zmień założenia i zamiast zagonowego szukaj obrotowego na ciężkiej ramie ( większa masa ).

Odnośnie ładowacza to zdecydowanie lepiej używany jeśli nie był spawany, w tym budżecie nie kupisz dobrego nowego. Dlatego wg. mnie zdecydowanie lepiej używany. Ten z ogłoszenia jest ok, bardzo łatwo można go odczepić a mocowanie nic nie przeszkadza. Można spokojnie podłączyć pod rozdzielacza z ciągnika. Najlepiej dołożyć trójniki przed gniazdem hydraulicznym i podłączyć przewody i gniazda na stałe, a szybkozłączki przy mocowaniu tura. Przy takim rozwiązaniu warto na przewodzie od podnoszenia ładowacza zastosować zawór aby w razie konieczności pracy inną maszyną z hydrauliką zew. nie trzeba było demontować tura. Rozdzielacz w ciągniku ustawiasz tak aby jedno wyjście było ustawione pod siłowniki jednostronnego działania, a drugie dla dwustronnego.

Dokładnie. Masa wszystkiego co idzie przez kombajn.

Wg. danych technicznych przepustowość masy Bizona Z056 wynosi ok 4-5 kg masy/s ( czyli ok 14-18T/h), a Rekorda 6,5 kg masy/s ( 23 T/h). Oczywiście to jest nierealne, ciekawe przy jakich stratach to liczyli. Co do Sampo 500 to nie mam pojęcia ale patrząc na szerokość młocarni to ok 60 % Supra.