Cuubs

Witam koledzy. Czy ktoś stosował na groch 2 litry afalonu na hektar? Sieje groch nie pierwszy rok i moja ochrona zawsze wyglądała tak że po siewie stosowałem 1l afalonu + 0,1 commanda. Po wschodach poprawka chwastoxem albo Butoxone. A rozmawiałem dziś z gościem który twierdził że stosuje 2 litry afalonu i ma spokój. Znalazłem w sieci starą ulotkę afalonu gdzie pokazana jest skuteczność w trzech dawkach (1l,1,5l,2l), ale na groch jest zalecany jednak 1 litr. Kusi mnie żeby dać te 1,5 litra wtedy niby jest wyższa skuteczność Co o tym myślicie , czy to nie przytrzyma to grochu ? Może ktoś taką dawkę stosuje? pozdrawiam

Witam. Posiadam MF 6160 z 1996 roku Ogólnie to jestem z niego bardzo zadowolony ale od jakiegoś czasu mam taki problem. Brak hamulców, pedał wpada w podłogę i nie hamuje wcześniej hamulce były żyleta. Wyglądają jak by były zapowietrzone ale gdy próbowałem odpowietrzyć tymi odpowietrznikami na półośkach pod kabiną to poleciał z nich olej ale jakoś tak słabo i niby trochę się poprawiło ale tylko na chwilę.Myślałem ze to może być coś z pompkami przy pedale hamulca ale jak chciałem do nich zajrzeć to się okazało ze tam nie ma wcale oleju ( ten przezroczysty przewód którym ma dochodzić olej do pompek jest pusty). wszystko inne działa i jest ok jeździłem tak jakiś czas no bo wiadomo robota w polu nie będę robił. Ale teraz okazało się jeszcze ze zrobiło mi sie coś takiego ze nie mogłem włączyć biegu 1 i 2 na wolnych obrotach gdy ciągnik nie był dobrze rozgrzany , dopiero jak chwilę postał i się rozgrzał to można było włączyć biegi. Biegi 3 i 4 można było włączać i jeździć od pierwszej chwili. dodam ze nic nie zgrzytało , traktor nie ciągnął . wyglądało jakby było coś zablokowane. Na forum znalazłem o problemach ze sprzęgłem i zaworem trójdrożnym , myślę ze to może być i u mnie tylko z hamulcami. Dodam ze na początku wymieniłem filtry oleju ( choć myślę ze wtedy by kontrolka świeciła ze muszę wymienić), ale nie wymieniłem oleju w skrzyni . wiem że należało by to zrobić tylko że ja niedawno ( jakiś rok temu) wymieniłem i on jest tam jak nowy. i teraz moje pytania: 1.Czy do pompek hamulcowych olej dochodzi takim przezroczystym przewodem? 2.czy rozebranie zaworu trójdrożnego jest skomplikowane? czy ma jakieś regulację które będę musiał zrobić po jego złożeniu? 3. Czy te dwie awarie mają coś ze sobą wspólnego?

To oczywiste ze lepszy jest naturalny! Zawiera on nie tylko te główne składniki ale także mikroelementy które są także bardzo ważne a coraz o nie trudniej. jesli masz możliwość stosować gnojowice to stosuj(oczywiście plus nawozy sztuczne), napewno dobrze na tym wyjdziesz.