akmaly

Nic nowego a wszystko po staremu. Zapytaj notariusza jak wygląda sprawa współudziału. Myślisz, że dogadasz się z pozostałymi udziałowcami, ustalisz umowne granice i będziesz miał swoją działkę? Nic z tych rzeczy.

Zacznijmy od tego co to jest współwłasność. Nie ma czegoś takiego jak moja/twoja część, nie ma granic poza umowną, nie jesteś właścicielem nieruchomości a współwłaścicielem a procent udziału dotyczy tylko kosztów jakie masz ponosić za utrzymanie. Najlepiej zapytaj notariusza to wszystko Ci wytłumaczy. Dużo osób powołuje się na umowną granicę ale w świetle prawa coś takiego nie istnieje. Zniesienie współwłasności może być na zasadzie wykupu lub podziału gruntów ale to są dodatkowe koszty.

Wtryski sprawdzone a pompa?

Siłownik dwustronnego działania zasilany jedną stroną może działać, w drugą stronę oczywiście takiej możliwości nie ma. Tu widać że wygląda na dwustronny a co do kostki to nie jest to typowa kostka z przełączaniem kierunku przepływu a zwykły zamek hydrauliczny. Nie zmienia to faktu że powinno wysuwać siłownik w tą stronę co wcześniej na jednym przewodzie.

3 cyl Perkins nie potrzebuje grzałki, pali dużo lepiej od 4 cyl. Jeżeli się zapowietrza to minusowe temperatury nie mają nic do tego, w cieplejsze dni byłoby to samo.

Jeżeli w ciągniku masz wszystko dobrze to trzeba rozbierać siłownik. Przykręciłeś drugi przewód czy przełożyłeś? Jeśli podłączyłeś dwa przewody i rozdzielacz ustawiony na działanie dwustronne to tak czy inaczej powinien do połowy obrócić.

Może lepiej przedłużkę zastosować, np: https://sklep.phu-szczepan.pl/pol_m_Wentyle-samochodowe_Akcesoria-do-zaworow_Przedluzki-do-zaworow-467.html

Mokre hamulce mają wszystkie MF z tym mostem począwszy od 255 poprzez wszystkie 565, 575, 675 i tym podobne aż do 699, 399. Tak samo jak i Ursusy 4512 itp

MF 274 - to Landini w barwach MF, zupełnie coś innego niż 565 czy 675. Mosty takie jak w serii 300 nie występują w innych seriach.

jeśli mechanizm od naciągu sprężyn działa poprawnie to daj na max i zobacz czy coś się zmieniło, jeśli nie to zobacz czy te sprężyny są prawidło założone lub mogą być zużyte.

Hamulce we wszystkich MF/Ursus z tego typu mostem są mokre, a różnią się jedynie sposobem sterowania - 362 sterowane hydraulicznie. WOM - hydrauliczne.

Amortyzator to amortyzator - czyli tłumienie drgań, za skok odpowiadają sprężyny. Regulacja twardości działa prawidłowo? Jak pokręcisz tą śrubą od góry oparcia to coś się zmienia? Jeśli nie to stoi w miejscu rolka-prowadnica Amortyzator przeważnie jak się skończy to nie trzyma ( nie tłumi ) i fotel się buja góra-dół na najmniejszym dołku, a jeśli obstawiasz go to rozepnij i zobaczysz.

Zapytaj w swoim WK

Może zarejestrować ale właściciel, jak to zrobi to zastanów się nad kupnem

Tam nie ma nic skomplikowanego - rozbieraj i zobaczysz co się stało. Nie koniecznie musi być cos zgięte czy urwane.

Trochę niespójne są te wasze podpowiedzi - tuleja mokra i oring to całkiem inna bajka jak cienka sucha - z niej blok musi odbierać ciepło - dlatego najlepszym byłby jakiś klej zbliżony strukturą do żeliwa. Pamiętaj tylko że jaki będzie otwór w bloku taki kształt przyjmie tuleja, obrób to dokładnie - nawet taką ręczną honownicą a aledrogo na za parę zł.

Można sobie pomóc - ostry przecinak ( np. z noża tokarskiego ) i kontrolowane pękniecie ( w rant aby bloku nie ruszyć ). Z tym ściągaczem to mocna szpilka gwintowana, jeden z młotem od dołu a drugi z kluczem od góry, trochę czasu i przy dobrej synchronizacji idzie ładnie. Pierwsze wersje miały podkładkę z nierdzewki i nic się nie działo, warto taką dorobić przy okazji wymiany pompy wody. Ale tu kolega wyraźnie pisze, że: "odkrecilem misę i widać było że cienkie między tłokiem a tuleja na 3 cylindrze" Wiec pewnie blok pękł a tuleja przy okazji ( cienka ścianka ) - najłatwiej zdiagnozować przez barwnik UV i lampa ale trzeba miec

Jeżeli lubisz bawić się w rolnictwo to kup co uważasz bo na zdrowy rozsądek każdy wybór będzie zły - jak nie masz maszyn to po co Ci ciągnik a stary mały kombajn nigdy się nie zwróci i nie gwarantuje że żniwa będą szybciej zakończone. Nie to że jestem jakimś pesymistą ale bez wsparcia z UE to na taki areał każdy wybór jest zły - no nie każdy, oddać w dzierżawę i zmienić hobby

Ursus 4512/14, 5312/14 miały silnik Perkins A4.236 (Ursus 4390), ten silnik występował w przedziale mocy od 60 paru do 72 KM - różnice zapewne w dawce paliwa.

Reduktor - L wolne, N luz, H szybkie Na N odpala

Wszystko fajnie tylko za dużo myślenia za autora - niech kupi co chce, napalił się na kombajn - spoko, po paru sezonach walki ze złomem mu przejdzie. Kupi starego ruska, jak lubi być uje.. w smarze to będzie miał dodatkową radość. Jego cyrk i jego małpy - niech robi co chce.

Wielu producentów zaleca oleje silnikowe gdy pompa napędzana bezpośrednio z rozrządu- raz że mniej rożnych płynów a dwa że jak się rozszczelni pompa to nic się z olejem w silniku nie stanie. Możesz spróbować zastosować olej hydrauliczno-przekładniowy typu UTTO albo lepiej STOU

Kiedyś miałem Opla Vectrę c 2,2 DTI odkupioną od znajomego któremu mechanik zalecił 0w40 i taki sam stosowałem ja, efekt ponad 400 tys km bez dolewania oleju pomiędzy wymianami ( nigdy mniej niz 20 tyś km ). Dodam tylko, że uszczelek nie rozpuściło - no może raz uszczelniacz na wale

MF 255 w transporcie nie potrzebuje obciążników na tył.

Kolega wyżej ładnie to opisał, ja dodam od siebie tylko tyle że nie ma czegoś takiego jak syntetyczne dodatki uszlachetniające jeśli mówimy o oleju symetrycznym - to jest baza oleju a nie dodatek. Producent określa w instrukcji jaki olej może być stosowany a z tymi dodatkami to temat rzeka. Zresztą jest cała masa informacji więc jak kogoś interesuje to znajdzie.