akmaly

3x400 V potocznie lub nie ( nie jestem elektrykiem ) określa się napięcie trójfazowe wiec nie wiem w czym masz taki problem? Ideal, magnum, derda, sherman i wiele wiele innych to chińczyki w kolorowych obudowach, a czym się miedzy sobą różnią? Nie wiem możliwe że niczym ale to już trzeba konkretne modele porównać bo sam magnum ma ich kilkanaście.

Są różne spawarki o różnym zasileniu prądem o napięciu 400 V, mogą być na dwie fazy czyli tzw. miedzy fazowe oraz trój fazowe zasilanie ( 3x400V) Obecnie często spotyka się spawarki ( i cała masę urządzeń elektrycznych ) które mogą pracować zarówno na 230 V jak i 400 V - ciekawe rozwiązanie dla bardziej mobilnych urządzeń. Kolego @Rolniczek98 - nie jestem żadnym ekspertem w tej dziedzinie, nie będę Ci nic polecał bo nie sprzedaję spawarek ani ich nie serwisuję. Jedynie co mogę Ci z doświadczenia napisać to magnum mig mag 280 igbt jest to duża, ciężka ( jak na obecne urządzenia ) i dość mocna spawarka. Jak zwykle w tej klasy sprzęcie osprzęt szału nie robi tak i tu uchwyt mig/mag jest słaby ( 3m i do 230A ) ale na łączenie blach wystarczy ( choć przy tej masie spawarki mógłby być dłuższy ). Podajnik 4. rolkowy i ogólnie wydaje się spoko. Kwestia tylko co chcesz tym spawać, bo jak dla mnie jest to typowo garażowy sprzęt, o niezłym źródle i przeciętnym osprzęcie ( przewody i uchwyty ). Jeśli chcesz zajmować się głównie blacharką to ja bym szukał czegoś mniejszego, bardziej mobilnego.

Zmierz kilka zwojów nie jeden bo nie zrobisz tego dobrze, a co do gwintownika to gdzie taki dostać? Jak bardzo chce ratować ta pokrywę to do ślusarza i na wytaczarce lub frezarce zrobi nowy gwint.

To tylko forum rolnicze wiec czego się spodziewać? Aby podtrzymać życie tematu napisze coś od siebie. Po pierwsze większość półautomatów inwerterowych mig/mag ma możliwość spawania mma więc kwestia mig/mag vs mma mamy za sobą. Po drugie tig w tych 3w1 nadaje sie tylko do tego aby sąsiad nie powiedział ze nie masz tiga. Spawarkę jak i metodę spawania dobiera się do potrzeb, póki co nic o nich nie wiemy. Dobra spawarka do poważnego spawania musi być 3x400V, w miarę solidnej marki posiadającej serwis i dostęp do części zamiennych. Przy amatorskim zastosowaniu różnica pomiędzy poważnym sprzętem makowego producenta a takim Magnum, Sherman czy innym, będzie tylko w osprzęcie i autentyczności tych amperów, bo jeden i drugi będzie spawać latami. Ja mam w garażu mig/mag z mma 3x400v 260A + druga 200A 230V i obie są podobnie używane, w zależności co robię. Na prace remontowe w gospodarstwie wystarczy mała MMA 230 V jakiś Magnum np. 200P lub coś podobnego, a spawać trzeba się nauczyć jedną i druga metodą, bo prawda jest taka ze migiem to polepisz łatwiej a elektrodą musisz coś umieć bo nawet nie zaczniesz

MF projektowany i wytwarzany w calach, na pewno korek nie będzie metryczny. UNF 2" Taki gwint posiada 12 zwojów na cal ( 25,4 mm ) - policz 6 zwojów i sprawdź czy odległość pomiędzy nimi to 12,7 mm

Może mam głupi pomysł ale i tak trzeba zdemontować pokrywę, może uda wkręcić się od tyłu? Pokrywa duraluminiowa wiec aby gwint załapał i pójdzie. Ewentualnie spróbuj podskrobać gwint na początku aby można było załapać korek a dalej pójdzie.

A młotki mają duże patrząc na filmiki 🙂

Z tymi światłami to nie jest tak do końca jasno i precyzyjnie. Z jednej strony prawo o ruchu drogowym art. 54 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r., mówi o tym, że "Pojazd wykonujący na drodze prace porządkowe, remontowe lub modernizacyjne powinien wysyłać żółte sygnały błyskowe. " oraz, że: "Pojazd, który ze względu na konstrukcję, ładunek lub nietypowe zachowanie na drodze może zagrażać bezpieczeństwu w ruchu drogowym, powinien wysyłać żółte sygnały błyskowe". Na pewno ciągnik z przyczepą nie wykonujący czynności z pkt. 1 nie może używać tego typu świateł bo nie jest to nietypowy ładunek ale załadowany już czymś wystającym poza pakę, teoretycznie już tak. "wszystkie maszyny powyżej 2.5 metra, z osprzętem od tura i jak coś nachodzi mocno przy zakręcie np pług" - w takiej sytuacji policja raczej nie zwróci na ciebie uwagi ale jest cała masa kogucików którzy jadąc samym ciągnikiem włączają drób na dachu

Cultor diagonalne w MF255 około 5 lat i widać już pęknięcia gumy, dość twarde i mają tendencję do odkształcania się po dłuższym postoju. W dodatku są bardzo wąskie jak na swój rozmiar, co prawda takie były wybrane aby dobrze mieścił się międzyrzędziach buraków ale jak ktoś oczekuje uciągu to warto zwrócić na to uwagę.

Odnośnie oleju przepracowanego to nie jest tak ze nie konserwuje, kwestia samego oleju i jak mocno jest "przepracowany". Druga sprawa to tak samo nie wolno konserwować takim olejem jak i olejem napędowym ze względu na ekologię.

Jak masz piaszczyste gleby to podpinaj ciągnik i w pole, a jak nie to szukaj kogoś co ma takie pola i wykonaj mu usługę zamiast wydawać kasę na papiery itd.

Co się stało, że w dwa dni zmieniłeś zdanie odnośnie tej farby

Corina to podkład na rdzę wiec jak sama nazwa wskazuje na niedoczyszczone elementy. Jak chcesz to dobrze zrobić to zastosuj podkład epoksydowy i jako zewnętrzna warstwa poliuretan. Ja bym zrobił tak, podkład natryskiem ile się da ( najlepiej pistolet z osobnym zbiornikiem ale świetnie sprawdza się taki do zaprawek ze zbiorniczkiem 125 lub 250 - mniejszym lecę po zakamarkach a później większym resztę) a jak coś zostanie niedomalowane to poprawisz pędzelkiem jeśli nie ma dostępu. Dobra też opcja to lakier w sprayu ( wg. mnie super sprawa na niedomalowania podkładem ). Jak położysz podkład to będziesz mądrzejszy i będziesz wiedział czy domalujesz natryskowo czy nie, jeśli nie to najpierw pędzelkiem niedostępne miejsca i jak wyschnie to dalej ( odpadają przypadkowe obicia i zarysowania pędzlem ). Można i odwrotnie, wtedy nawet na mokro nie ma większego problemu ale to już zależy od lakieru, a poliuretanem lakieruje się łatwo i przyjemnie więc można tak i tak. Na koniec jak są niedostępne miejsca to może warto konserwacje w tech miejscach zastosować.?

Oczywiście że zależy od budżetu ale taki coś jak proponujesz to paćkanie a nie lakierowanie. Nitro nie zauważyłeś bo nie stosujesz dobrych lakierów. Na maskę i błotniki nie potrzeba wielkich ilości lakieru, ktoś ogarnięty da radę i nie musi być to lakiernik za 500 zł element.

Może napisz co się dziej i wstaw zdjęcie lub napisz jaka pompa i jaki rozdzielacz.

Takie porady to udzielaj pod sklepem :D. Nitro nie nadaje się do odtłuszczania, farby z Agtech to badziew jakiego ciężko już spotkać. Co do podkładu na stara powłokę to jasne ze nie trzeba ale tylko do takich farb jakie stosujesz. Niemieckie lakiery nopolux - może one i niemieckie ale jakość nie wydaje się niemiecka, choć zdecydowanie lepsze jak te z agtechu. Chcesz ładnie to maskę i inne elementy oddaj do jakiegoś garażowego lakiernika i niech poleci najtańszym akrylem, oszczędzisz czas i kasę.

Wartość lasu określa się na podstawie jakości i ilości drzewa, powierzchnia jest sprawa drugorzędną. Zapytaj leśniczego jakie ceny są w Twojej okolicy.

Jest zaje..., tak za Ursus postanowił nie wypuszczać go na rynek aby nie załamać konkurencji 😛

Tak, kujawski z pierwszego tłoczenia.

Co ja mogę polecić jak się na tym nie znam ani tym nie handluję Moją opinię wyrabiam sobie tylko na podstawie znajomych ( w zasadzie na forum jest podobne przekonanie ). Chcę pompę z 3. głowicami i min. 120 l/min, rozdzielacz stałociśnieniowy ale jakiej marki to nie wiem, bo na ten co chciałbym mnie nie stać albo inaczej nie widzę sensu takiej inwestycji ( na elektrozaworach ).

http://tolmet.pl/pompy-/136-pompa-tolveri-140-min.html O takiej pompie rozmawiamy? Jeśli tak to coś podobnego do tej: Membrany są pod głowicą ( u ciebie czerwoną ) tylko wcześniej musisz spuścić olej z wodą i odkręcić kolektory plastikowe. Jak to wszystko rozbierzesz to sprawdź działanie zaworków ze szczególną uwagą na sprężynki. Powodzenia Tu masz bardziej podobną do twojej:

Składaj póki nowy:) Tak szczerze to było przy odbiorze to zastrzec.

Jaka może być inna przyczyna jak nie uszkodzona membrana lub rozszczelnione połączenie membrany z korpusem?

Sam robiłeś ten remont? Jeśli nie to odwiedź mechanika który to robił. Swoją drogą praca na dotarciu z ciśnieniem bliskim zeru to kategorycznie niedopuszczalne.

To zależy jakie części. http://agro-serwis24.pl/ https://www.agro-parts24.pl/ i cała masa innych