everto

Members
 Wyświetl profil  Zobacz jego aktywność

  • Ilość treści

    435

  • Rejestracja

  • Ostatnio

Posty napisane przez everto

  1. Napisano · Edytowano przez everto
    dodanie grafiki

    witam
    zakupiłem ostatnio wycinak kuhn z windą. chciałbym przerobić go na tura. moje pytanie brzmi jak podłączyć przewody (przez rozdzielacz lub bez) żeby obsługiwać go 3 sekcją od tura? 
    btw winde odrzuciłem, nie potrzebna mi na tura. ktoś juz tak przerabiał ? da sie wogóle tak czy jednak musi być ten rozdzielacz i obsługa ramienia za pomoca dzwigni w rozdzielaczu ?może chaotycznie opisałem ale mam nadzieje ze ktoś ogarnia o co mi kaman xd

    btw2. zdj zapozyczone z neta, ale wycinak jest ten sam

    images.jpg

  9. Napisano

    Problem rozwiązany przypadkiem... Wkrecilismy zegar do pompy sprawdzić ciśnienie i tyle. wszystko zaczęło działać. Prawdopodobnie się odpowietrzylo (rozbierana była skrzynia). Teraz za to nie załącza womu Edit. Problem rozwiązany.... Przeczytałem temat o aresie 550. Dostałem się do przycisków na blotnikach, polaczylem kabelki które do nich dochodzą i działa. Któryś przycisk jest zepsuty.

  10. Napisano

    Witam 

    Mam taki problem z Ciągnikiem.  Nie działają wyjścia hydrauliczne oraz podnośnik,  piszczy i pali się kontrolka od poziomu oleju w skrzyni (smarowania skrzyni). Poziom oczywiście jest.  Nie słychać żeby ciągnik drżal gdy ruszam dzwigniami.  Zawory wyjęte I wyczyszczone. Bezpieczniki ok.  Filtry olej wymienione.  Pomysły? 

  13. Napisano

    To co się dzieje z silnikiem ze nadaje się do remontu?

    A pisze że stan bdb i 6700mth. :)

    Po przyłożeniu ręki do tłumika i kita w palnik cała ręka czarna i lepka i to nie od sadzy tylko od oleju. Nawet zapach taki jak przypalony olej z frytkownicy. No i wali odmą. Podnośnik nie podnosi do końca z jakiś powodów (być może dlatego że oleju w skrzyni dużo poniżej min.)

    Przyjechałem z zaskoczenia (zadzwoniłem dopiero jak miałem 10km do celu) i co zastałem? Ciągnik pod prostownikiem i do tego zapowietrzony. 30 min zanim go odpaliłem w ogóle. Dach cały łatany, szpachlowany itp. Kabina poprzyginana, błotniki połamane z dziurami, a tuza nie dało się uruchomić. W środku brakuje radia, zaślepek kilku i innych pierdół. 

    Opony faktycznie nowe ale cudów nie wymagajcie (firmy BKT)

     

     

  17. Napisano

    Witam
    posiadam renault 103.54 na rewersie elektrohydraulicznym i 3 półbiegami z 95r. Mam z nią taki problem że mianowicie przełączenie rewersu trwa zbyt długo około (3-5 sek).Po przełączeniu z N (jak ciągnik stoi) na przód/tył trzeba te 3-5 sek odczekać i podczas jazdy jak zmieniam kierunek przód-tył również około tylu trzeba odczekać. Czas ten jest jednakowy i na wolnych obrotach silnika jak i na wysokich.Jest to dość denerwujące i utrudnia prace w polu. Dodam że podczas zmiany nie następuje szarpnięcie.
    Był u mnie serwisant new hollanda prywatnie po godzinach i stwierdził że wg niego trzeby by wyregulować "czas napełnienia sprzęgieł". Niestety on nie posiada do renault odpowiedniej aparatury.

    Stąd moje pytanie. Poszukuję speca który się tego podejmie. Okolice Płocka, Płońska lub Wyszogrodu. Ktoś coś?

  19. Napisano

    Właśnie dlaczego tylko nie Ares?
    Mam i Aresa na silniku John Deere i starszą renówkę na silniku MWM.
    Z Doświadczenia mogę powiedzieć że silniki MWM są bardzo ekonomiczne zarówno w ciężkiej pracy jak i w lekkiej. Natomiast aresy z silnikami John Deere w lekkiej pracy już tak ekonomiczne nie są. Ale wystarczy mu zapiąć odpowiedni sprzęt i jest super u mnie na przykład w tym roku Ares 630 w Orce kverneland es100 Vario 4skiby spalił 11 litrów na hektar. Możecie wierzyć lub nie ale sam nie dowierzałem.
    Jako użytkownik renówek tych z silnikami John Deere jak i MWM mogę śmiało je polecić. W tej cenie z tym wyposażeniem nie znajdziesz nic innego.

  22. Napisano

    bierz w ciemno. najlepiej z przednim napędem. miałem kiedyś zetora 8441 i c360. Potem zamiast 60 kupiłem renault 851.4s. tak mnie przekonała do renówek ze teraz mam tylko renówki.

  24. Napisano

    miałem tak samo w ares 630RZ. 
    jest tam tylko seger. Musisz odkręcić dekiel z góry i konsole zaczepu z tyłu i wszystko zrobisz samemu. Koszt naprawy o ile zleciały tylko zębatki to około 10 zł. (seger plus silikon ). Zębatko od womu nigdzie w skrzynie się nie dostaną bo jest tam specjalna przegroda dzieląca mechanizm różnicowy od womu właśnie. jak nie ogarniesz czegoś to pisz do mnie na priv. lub telefonicznie coś podpowiem.

×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto na telefonie

Zainstaluj

Produkcja roślinna

Ciągniki rolnicze

Ciągniki

Kombajny

Zdjęcia ciągników

Ceny rolnicze

Produkcja zwierzęca

Kombajny zbożowe

Maszyny rolnicze

Aktualne ceny

Zdjęcia kombajnów