qkohe155

A więc sukces - regeneracja rozrusznika załatwiła sprawę - traktor kręci teraz jak marzenie, lepiej nawet niż latem. Napięcie nie spada już tak drastycznie. 300zł i święty spokój, 1 cewka była uszkodzona, nowy jest też elektromagnes, ale to z racji przekręconego gwintu przy zdejmowaniu przewodu(choć nie wiadomo jak długo mógł być minimalny luz). Ogólnie to umyślnie nie powiedziałem wam, że rozrusznik był już 2 lata temu przejrzany przez jednego znajomego i jak widać czasem bez odpowiedniego sprzętu nie warto się brać. Specjalista co go teraz zrobił powiedział, że sprawdzając to zwykłym multimetrem mogło nie być nic podejrzanego, w szczegóły się już nie zagłębiałem... Aczkolwiek 100% pewności też nie można mieć, ponieważ: -nie wiem jak objawia się wspomniana cewka, ale od jakiegoś czasu miałem wrażenie jakby rozrusznik lekko piszczał(a problemy sięgają dużo wcześniej) -jest kilka stopni więcej niż w zeszłym tygodniu -akumulatory przyniosłem z ciepłego -część przewodów przeczyściłem i posmarowałem smarem Electricx CX80, a bywało już tak że samo czyszczenie dawało jakiś efekt na kilkanaście tygodni, w dodatku gniazdo USB z woltomierzem, które zamontowałem ponad rok temu, teraz przestało zaniżać napięcie, więc chyba cos było na rzeczy Także możecie śledzić czy wytrwa w takiej kondycji do wiosny.

No właśnie każdy by najchętniej kazał wszystko sprawdzić, ale do tego trzeba sprzętu i wiedzy. A więc tak: -Rozrusznik dany do regeneracji, będzie najwcześniej jutro. -Akumulatory też mi sprawdził jakimś testerem i pokazało 1: 74%, 2: 77%, wg. niego dobre nie są, ale do natychmiastowej wymiany też nie. Jak coś to ładowałem je w ciepłym 1 w nocy z soboty na niedzielę, 2 w niedzielę od rana do ok.14. Także 1 odstał ponad dobę, 2 mniej, ale który jest który to pomieszałem. Nie wiem czy kupować już nowe, czy poczekać jak będzie po regeneracji rozrusznika.

Vario musi być, bo nie po to kupiona taka droga i skomplikowana zabawka(czy bym kupił 2 raz to nie wiem, ale jednak czasami się przydaje). A liniowanie jest raczej też nieuniknione, żeby koło przeszło. Chyba, ze bym dał cięgło na sam dół, ale wtedy raz, że olbrzymie siły na nie działają, a dwa że mi ten głupi siłownik węże powyrywa z gniazd. A jak zrobisz z vario samo liniowanie, to będziesz cały czas orał na 51cm, czy jakoś go ograniczysz? Choć dla mnie to w ogóle bez sensu, bo mówią, że Kvernelandy się szybko zużywają od tego liniowania na vario, więc jak już tak jest to trzeba chociaż korzystać.

O porównywaniu napięcia multimetrem pisałem na samym początku tematu, że zarówno między słupkami, jak i na rozruszniku spada do ~7V. Także chyba wracamy do tego, że teoria teorią, ale jak nie wlecą nowe akumulatory i regeneracja rozrusznika to tak będziemy wróżyć z fusów do wiosny, aż problem sam się rozwiąże.

Ok, dzięki za wyjaśnienie. A jak przewody będą winne to natężenie będzie niższe? Jestem tym w stanie zlokalizować który przewód konkretnie jest do wymiany/poprawy? Na pewno przyjechały z Francji, bo napisy francuskie i na nowe nie wyglądały, ale skąd i kiedy dokładnie się wzięły to ciężko powiedzieć. Sam zasugerowałeś, że robione dla MF-a.

Ale na takiej do obrotu sam się złoży, a po obrocie wystarczy tylko zwęzić do zadanej szerokości? I nie kłóciło by się to właśnie z ręczną regulacją szerokości? Jeśli by tak było to nawet nawet rozwiązanie. W przeciwnym razie to samo jest w stanie zaoferować najtańsza kostka obrotu, a węże od vario bezpośrednio do ciągnika. Pytanie tylko co z 3 wyjściem - zaślepić?