Adi96
-
Postów
11300 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Adi96
-
A co wam do tego na co wydaje kasę? Chce to niech kupuje,niech każdy pilnuje swojego nosa odbiegacie tylko od tematu. -
Nie myl zapłon z początkiem wtrysku,bo szczerze mówiąc w dieslu nie ma zapłonu tylko na rozrządzie ustawia się kąt wtrysku,potocznie się mówi na to zapłon,a początek tłoczenia to początek.Ustaw początek wtrysku między kreski na kole zamachowym,skoro widzisz że źle jest to czemu nie poprawisz i nie sprawdzisz jak pracuje na prawidłowo ustawionym?. Jeśli jest przed kreskami to pompa w lewo opóźniamy,w prawo w stronę silnika przyśpieszamy.Jak poprawa będzie znikoma zwalaj przód i patrz koła, ale ja stawiam że na rozrządzie jest przestawiony upewnij się z początkiem wtrysku bo zaczyna się od najprostszych rzeczy.
-
Ile taka suwmiarka kosztuje? Też zamawiałem błotniki do C-360,niby 1,4 panie będzie przyszło a ledwo ma 1,2 śmiech na sali -
Może być tak że masz przestawiony na rozrządu,dobrze rozebrać rozrząd,ustawić znaki na nowo dlatego może brakuje ci fasolki żeby ustawić.Ktoś grzebałeś przy rozrządzie? Lub międzyzębny nie spodowałby że nie możesz ustawić w tolerancji na 23 stopnie byś się zmieścił.Dużo ci brakuje? tak na oko ile stopni?
-
Jaki płyn stosujesz że często dolewasz? -
Fajny swap ale bym się obawiał o tą skrzynie z M-ki gdyby 30-stki to problemu by nie było ale M-ka nie wiadomo.Ja bym stawiał przyrost mocy na poziomie 38 KM,cholera go wie jak to skrzynie zniesie.Zostają tylko testy zrobić -
@zetorki12 Mój ojciec,ja mu odradzałem żeby tych kluczy nie brał,lepiej płaskie z grzechotką bez regulacji kąta firmy np Coval -
Nie polecam kluczy to znaczy główka ma regulowana kąt i z czasem to zaczyna latać samoistnie,niby jest śruba którą regulujemy żeby zapobiec ale z czasem zabraknie regulacji i d*pa.Tak to jest jak starszy człowiek się uprze przy swoim.
-
Człowieku nie odstawiaj lipy,spróbuj dobrać kolor może masz na lewarku jeszcze lub na jakieś pokrywce.Wymiar trzeba 4 na 4 cm,zedrzyj do końca lub wypiaskuj ale ja odradzam.Nie rób taki że o oryginalny kolor,trzeba zostawić to głupota,jeśli zaczniesz to traktować chemią,ze starą farbą wjedzie w reakcję.
-
Miałem to pisać tą metodę bo słyszałem o niej że na pracującym silnik korygować ale grunt że sam próbujesz i coś wychodzi.Popytaj z forum czy z twoich okolic jest jakiś rzetelny pompiarz uczciwy bo teraz znaleźć ciężko.U mnie buja całym ciągnikiem ale jak są przygazówki,pytałem mechanika dobrego to mówił że komprecha jest taka że buja u niego ciągniki też tak samo.Myślałem że kwestia wyważenia dołu silnika ale jednostka równo chodzi jedynie mam skoki na tych 800 obrotach ale to było fabrycznie i teraz jest tak samo.
-
Po co ci szara farba? chcesz dobrać? Jeśli tylko zdrapać to rób do gołego metalu za pomocą szczotek drucianych tych mocniejszych na szlifierkę kątowa.Żadna chemia nie zapewni ci tak dobrej przyczepności jak odtłuszczony na biało metal.Piaskowanie odradzam ze względu na spasowanie w tych ciągnikach,z korpusu demontuje ile sie da i jedzie szczotkami tak żeby starej farby nie było.
- 360 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- remont c 330
- ursus
- (i 3 więcej)
-
Zmień pompiarza,odsyłanie nic nie da ktoś odwala chałę i jego zdaniem jest dobrze.Może dobrej aparatury nie ma do ustawienia rzędowych pomp.Sprawdzenie każdej sekcji ci nic nie da bo chodzi o ilość paliwa podanego w sekcji,w środku jest mały wały krzywkowy jak w rozrządzie więc moment podawania będzie taki sam.
-
To bujda c360 były do 1987 roku,potem co z nadwyżyki produkcyjnej składali c-360.Naklejki weszły w 1988 roku ,ktoś w konia probuje zrobić.
-
Początek wtrysku dało się ustawić na starej? Jeśli tak to zmień pompiarza.Nowe wtryskiwacze i pompa po regeneracji powinno być ok na 170,na 160 sie nie ustawia bo spadnie poniżej wartości.
-
Owszem,ale każdy sobie może dorobić -
A który tam odcień wzorowany na oryginał? Korpus jest w porządku ale kolor felg czy maski nic wspólnego na oryginał.Ładnie zrobiony i ważne żeby dla właściciela się podobało,reszta kwestia gustu.
-
Kolory dają po oczach
-
Kolejność pracy w 3P 1-2-3 sięcdziwicie że pęka? @Dzikizetor Już nie pisz bzdur żeby wał poszedł w c360 to jest naprawdę rzadkość. -
Mi się kijowo malowało a szczególnie że malowałem żółtym dużo farby idzie żeby była szlichta -
@tytanowyJanusz On po latach po prostu się łuszczy i odpada płatami -
Nie trzyma chlorokauczuk matowieje i odpada to jest dopiero szajs
-
Ja tam się nie pieprzę z robotą,robię mokro na mokro i tyle. @Bizon1201 Przerobiłeś niby 20 lat ciekawe,kogo ja nie spytam kto maluje lub lakiernika nikt nie poleca autorenolaku,bo efekt marny i koszt nie wiele tańszy.Ty niby masz praktyki 20 lat i dalej się bawisz autorenolakiem.
-
Nawet jeśli w takiej cenie to po co polecać Autorenolak? Mówię ja malowałem siatkę osłony piasty oraz kółko podporowe,długo schło.Więcej szajsu nie kupie a malowanie pod farby samochodowe to już bajka.Rozrobi się kubeczku zawsze tak samo
-
Już tak kolosalna będzie różnica jak dołoży 80 zł na 2 litrach?
-
Ja bym miał wątpliwości czy to do stania też by wytrzymały
