@TomaszStach A co za różnica syfu nie będzie z przodu? Jedynie że lepszy dostęp, większy prześwit, i że jeden akumulator.Nieco trzeba pokombinować z podstawą żeby miał jak najmniejsze drgania
Od drugiej połowy 1989 roku w 3P zaczep był MF i akumulator pod filtrem powietrza,60-tki sie nie łapały może na eksport co produkowano do 1991 roku ale osobiście nie widziałem takiej wersji
Ja nie moge..... Co ty porównujesz przyczepę gdzie jest rama,paka i z hydrauliki jest tylko tłoczysko z wężami.W ciągniku masz cały zespól elementów pracujących w oleju dlatego dla bezpieczeństwa korpusu się nie piaskuje co innego koła czy blachy dotrze to do ciebie to w końcu? Ziarenka piasku wszędzie się dostaną nawet wpychanie szmat może nie pomóc bo ma swoje ciśnienie.Wpadnie w cylindry i masz po tulejach,dlatego 3 4 dni się walczy z korpusem elektronarzędziami.Tobie się nie chce odkręcać i gimnastykować,jak nie masz chęci do takich robót to nie rób tylko komuś zleć.Jak mówię o piaskowaniu ciągnika to nie zmieniaj tematu na przyczepy cwaniaku
Jak nie? Kwestia zdemontowania żeby same korpusy zostały Osprzęt silnika i tuza oraz pneumatyki idzie na bok.Tutaj tylko potrzebne są chęci,za połowę co wydasz na piaskowanie i ryzyko że piasek się dostanie ja ci wyczyszczę do gołego.Gdzie ty zdrowie będziesz tracił? Już tak wymyślasz że głowa mała tylko żeby nie robić i był gotowy kilka w dni
Znam parę osób co robią te ciągniki na wystawę,żaden nie piaskował korpusu za dużo czasu zajmuje i tak trzeba czyścić ziarenek piasku żeby móc podkład położyć.Elektronarzędzia z druciankami wystarczają w zupełności.Tutaj szczerze powiedziawszy jest pomalowane jedno z lepiej malowań na AF,tylko odcień kół mi się nie podoba.Odcień żółtego jest trafiony w sam raz tak naprawdę.1500 zł to jest jeszcze w miarę tanio bo za pomalowanie blach samych niektórzy krzyczą 500 700 zł tylko to już jest akryl a nie szajs jakiś Agtech.....
I kto będzie zasłaniał i robił.Tak pieprzą o piaskowaniu a gdyby policzył koszty ile to by wniosło to by się za głowę złapał i machnął rękę na te piaskowanie.Tutaj wystarczy 2 razy dobra chemia i zjechać do gołego metalu starą farbę,osprzęt silnika po zdejmować i w zupełności wystarczy.Gadają tak tutaj o profesjonalnym malowaniu ale jeden z drugim kupuje farbę emalię ftalową lub chlorokauczuk,jak zaproponujesz akryl czy za autorenolak to powiedzą gdzie za drogo
Korpusu się nie piaskuje.... Jeden dał firmie do piaskowania oba ciągniki, nie dość że oszukali z ceną to miał pełno piachu w skrzyni w silniku i w tylnym moście.Ciągniki musiały być rozebrane na części pierwsze.Koła można piaskować czy blachy.
Też mnie to dziwi że ludzie kupują chętnie te ciągniki,już c-360 3P jest mocniejszy ale komfort gorszy bo wyje wszystko ale i tak siedzisz na moście udźwig ten sam.5211 Kosztuje 1/3 mniej a bije na głowę 3P i 3512 komfortem uciąg też lepszy.No ale nic pozostało się cieszyć że ładna kwota za taki sprzęt coś kupisz fajnego.Co w zamian?