Skocz do zawartości

Elektryk

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    376

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Elektryk

  1. Elektryk
    Jakbym wiedział, że w TVP Info będzie taka komedia to kupiłbym chipsy i browar na taką okoliczność. Jakieś gamonie piepszą w stylu: eee tam, jakie faszysty, ładnie polacy świętują a w kadrze widać czarne flagi ze słoneczkiem. Ja rozumiem, że można mieć ludzi za debili, ale żeby za ślepców?
  2. Elektryk
    Jakieś czary-mary. Czujnik nie wie ile ma magnesów i 6 czy 8 nie powinno mu zrobić różnicy o ile są w takiej samej kolejności rozmieszczone bo zamiast 7 i 8 odczyta ponownie 1 i 2 magnes. Jak będziesz miał czas, to spróbuj przystawiać do czujnika naprzemian biegun N i S a później ciągle ten sam biegun. Będzie wiadomo na przyszłość czy ma to znaczenie. Robiłeś próbę podczas jazdy? Może jest jeszcze jakiś sygnał "jazdy" po którym dopiero zaczyna mierzyć prędkość.
  3. Elektryk
    A sprawdziłeś czy brakuje masy czy plusa? Jak ci po włączeniu jednego gaśnie drugie to najpierw szukaj problemu w masie.
  4. Elektryk
    Można i tak 🙂 Ale z tym, że jest to czujnik NO to się nie zgodzę. O ile tłumacz się nie myli to piszą że zmiana sygnału na wyjściu jest po zmianie biegunowości. Jeżeli byłby to czujnik NO to po przyłożeniu magnesu miałby aktywne wyjście, czyli by podał masę. Bez magnesu wyjście było by nieaktywne, czyli plus lub wyjście wisiałoby w powietrzu. Pytanie jak jest realizowany algorytm liczenia prędkości, jeżeli liczony jest czas między takimi samymi zboczami sygnału to można by wsadzić nawet czujnik indukcyjny NPN obojętnie czy NO czy NC i olać magnesy, można wykrywać bezpośrednio szpilki kół. Jeżeli jednak liczony jest od zmiany stanu to wtedy prędkość może trochę skakać. Ale skoro był też wariant z kontraktonem to myślę, że nie byłoby problemu.
  5. Elektryk
    Masz jakąś obsesję? Myślę, że można to leczyć.
  6. Elektryk
    Okropny ten język, nawet translator miejscami wymięka. Wychodzi na to, że dwu przewodowy to kontrakton z ewentualnym szeregowym rezystorem 330 Om, a trzy przewodowy to czujnik Halla z wyjściem zatrzaskowym. Jeżeli masz trzy przewodowy i chciałbyś wsadzić coś na próbę, to w zwykłym wentylatorku od komputera jest taki halotron. Wygląda podobnie do małego tranzystora tylko ma 4 nogi, 2 to zasilanie i 2 to wyjścia z czego na jednym jest sygnał odwrócony. Wystarczy podpiąć zasilanie i wykorzystać jedno z wyjść. Co jest co można wyśledzić po ścieżkach, lub znaleźć datasheet po oznaczeniach jeżeli są.
  7. Elektryk
    Zdjęcie czujnika.
  8. Elektryk
    Weź wrzuć jakieś zdjęcia, może coś się skojarzy. Oj nie zawsze, czujnik o którym wcześniej wspominałem jest 2 przewodowy i w stanie nieaktywnym pobiera kilka mA a w stanie aktywnym kilkanaście czy kilkadziesiąt mA, dzięki czemu sterownik może wykryć jego odłączenie i żadnych rezystorów ani żarówek nie ma. Jest na rynku tyle typów czujników że specjalnie nie ma co uogólniać.
  9. Elektryk
    Oj, nawet nie muszą tego robić, patrioci sami sobie z tym świetnie radzą.
  10. Elektryk
    No, ale nie musi być standardowy.
  11. Elektryk
    Może mieć znaczenie, zależy jaki czujnik. Np. czujniki obrotów z Masseya muszą mieć naprzemiennie N i S, machnięcie 2 razy tym samym biegunem nie daje sygnału.
  12. Elektryk
    Piszą, nawet jeśli nie wprost to możesz wyliczyć ile idzie składników na słomę. A ile pójdzie na słomę, to tyle samo zostanie po przyoraniu.
  13. Elektryk
    Nic się nie stanie, tyle że dokładasz niepotrzebną grzałkę. Przy małym prądzie przejdzie, ale przy większych lepiej dać diodę zaporowo. Wtedy przy odwrotnym podłączeniu wysadzi bezpiecznik. I wąchać czy miernik nie śmierdzi? @yacenty Biegunowość masz opisaną na wtyczce, nawet na tej co wkleiłeś. Obejrzyj zdjęcie w powiększeniu na stronie sklepu.
  14. Elektryk
  15. Elektryk
    Cena żywca w normie, promocja w Żabce już dawno się skończyła. teraz jest niska cena na Kasztelana niepasteryzowanego.🤣
  16. Elektryk
    Idzie zima, więc najlepszy czas na prewencję. Wymontować, rozebrać, przejrzeć, wyczyścić. Takie niby nic jak na zdjęciu niżej a już zaczynały się problemy.
  17. Elektryk
    Jak gorzej kręci na rozgrzanym to mogą być już zużyte tulejki w rozruszniku.
  18. Elektryk
    No jak akumulator sprawny to zostają te dwie rzeczy. A głupie 0,5V spadku na przewodzie to już spadek mocy rozrusznika o 10%. 1V spadku i spadek mocy rozrusznika o 20%. Nie dawno zlikwidowałem słaby styk miedzy przewodem a skrzynią, zlikwidowany spadek właśnie o ok. 0,5V a różnica w kręceniu wyraźnie widoczna. Jednak znacznie częściej problem bywa w rozruszniku, jak długo nie rozbierany to warto zrobić przegląd. Pył szczotkowy zwierający komutator zmniejsza moc rozrusznika oraz zwiększa pobór prądu i niepotrzebnie męczy akumulator.
  19. Elektryk
    I masz dużo racji. Dobra rura za raptem 10zł często ma lepszą skuteczność od taniego LEDa o trwałości nie mówiąc. W ledach o ile same diody bywają trwałe przy dobrym chłodzeniu to ich zasilacze to przeważnie padaki i jeżeli wytrzymają 2 lata to nie jest źle. Jedyny minus rury to słaba wydajność przy niskiej temperaturze, przy większym mrozie się nie sprawdzają, przy lżejszym jak zdążą się nagrzać to jest ok. I słusznie, kompaktówki są dość dopracowane. Sprawność podobna, moc większa, trwałość kosmos w porównaniu do LEDa. Tylko lepiej brać firmówki a nie marketowe. Do gustu przypadły mi Philips Tornado, szybko startują. Spokojnie kupisz, szukaj pod hasłem statecznik elektroniczny lub electronic ballast. A jak ktoś tak się upiera na LEDy to niech sprawdzi ile światła dają, taka magiczna jednostka jak lumen. Może się okazać, że równie dobrze można by wyłączyć co trzecią lampę i wyszłoby na to samo. Od razu uprzedzam że skuteczności powyżej 100Lm/W przy bezfirmowych wynalazkach można sobie wsadzić, okolice 80 Lm/w są jako tako realne.
  20. Elektryk
    Zwróć dobrze uwagę bo mogą być też 2 bezpieczniki, już dobrze nie pamiętam jak to jest zrobione w Aresie. Do radia i zegarka masz 2 zasilania, jedno stałe, drugie po kluczyku. Mogą być na oddzielnych bezpiecznikach.
  21. Elektryk
    Chyba 10A. Powinno pisać na drzwiczkach od skrzynki bezpieczników.
  22. Elektryk
    Najpierw ustal czy gubi się masa czy plus. Zasilanie radia i zegarka było chyba z tego samego bezpiecznika, sprawdź czy jego gniazdo jest w dobrym stanie.
  23. Elektryk
    Poza rozrusznikiem może być problem w przewodach. Weź miernik z długimi przewodami i zmierz podczas rozruchu spadek napięcia. Złap minus na akumulatorze i obudowę rozrusznika i zmierz napięcie podczas odpalania. Następnie mierzysz plus akumulatora i plus na śrubie rozrusznika też podczas kręcenia. Jak będzie nie więcej jak 0,1V-0,2V to jeszcze ok. Jak 0,3V lub więcej to do sprawdzenia przewód, końcówki przewodu lub połączenia śrubowe.
  24. Elektryk
    Też znam takich mechaników z wieloletnim doświadczeniem, którzy montują łożyska młotkiem jak obok stoi nagrzewnica indukcyjna i zestaw montażowy. Albo pół godziny robią ci wykład z pasowania elementów na setki po czym biorą łoma i młot 5kg.
  25. Elektryk
    Przegląd rozrusznika nie jest zły. Samo wyczyszczenie potrafi mu dać mu sporo wigoru, szczególnie wyczyszczenie zabitego pyłem szczotkowym komutatora, a czasem znajdzie się zawieszona szczotka czy wytarta tulejka. Nie wymagaj zbyt wiele od użytkowników tego forum. Ale to nic niezwykłego, rozładowany akumulator który jest w dobrej kondycji może się lepiej sprawdzić od takiego naładowanego po przejściach. Racja, uszkodzona cela będzie bulgotać, ale to... to już przesadziłeś, żaden z akumulatorów, które widziałem nie walił zgnilizną.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v