Elektryk

Nie robisz. Jak akumulatory całkiem padnięte to i łączenie nie pomoże. A robienie tego całkiem bezmyślnie może sie źle skończyć.

Zakładaj i nie kombinuj, Model ten sam, wyprowadzenia tak samo opisane tylko zatrudnili innego grafika. Jak ci to spokoju nie daje to obejrzyj gniazdo pod dobrym światłem, zwykle wyprowadzenia są ponumerowane.

Jak na niebiesko to pali olej. Sprawdź czy turbina nie jest mokra. Jak będzie sucha to zostają uszczelniacze na zaworach. Wtryski wstępnie bym wykluczył.

http://zmienolej.pl/

Do jakiego poziomu lałeś? Zostaw go pod prostownikiem na małym prądzie. Elektrolit musi się trochę wymieszać.

Nie pojabały się wam tematy?

Czy to nie jest ta upragniona stabilna cena, której z utęsknieniem niektórzy wyczekują?

Nie wiem jak jest w tym modelu, ale poszukiwania zacząłbym od wału przedniego napędu.

Jebnij sobie flaszkę, przetrzeźwiej i pojedź oglądać za parę dni, tylko zabierz kogoś ze sobą, kto będzie miał trochę na to wyjebane. Mam wrażenie, że tak się napaliłeś, że żadnych wad nie zauważysz a lepiej przepuścić kilka okazji, niż wdepnąć w jedno gówno.

Ale chodzi mi o to, czy za to co wróci zapłacę za przesył czy nie. Cena energi stanowi mniejwięcej połowę ceny całwoeitej, drugie tyle płacimy za przesył. Bo jak wtłoczę do sieci 1kwh o wartości 30gr a pobiorę 0,7 kwh która kosztuje 60gr to zakład by mi dopłacił 12 gr, coś by mi tu nie pasowało.

Czy bilansowanie dotyczy ceny samej energii, czy całkowitej ceny? Chodzi mi o to, czy za wpakowaną 1kwh do sieci mamy 0,8 kwh całkowicie za za darmo, czy od tych 0,8kwh płacimy za przesył itp. Realne średnie wykorzystanie panelu można przyjąć na ok. 10%. Czyli z 1kW rocznie będzie ok 800-900kwh. Przynajmniej takie dane wyszły z testowej instalacji na jednej z politechnik.

Na Judupie znajdź kanał "mrAkumulator". Miłego oglądania.

Doszedł mierniczek. Pomiar stosunkowo młodego akumulatora 60Ah/540A. Staroć 88Ah/640A Z tego co widać do oceny kondycji nie jest brany wyłącznie prąd rozruchowy, ale też jaki był stopień naładowania akumulatora. Pierwszy akumulator mierzony w samochodzie przy temperaturze bliskiej 0 stopni. Drugi akumulator mierzony był zaraz po odpięciu od ładowania, akumulator ma już błoto zamiast elektrolitu.

3000zł netto: https://allegro.pl/oferta/sprezarka-srubowa-kaeser-as-35-22kw-3000zl-netto-7743557692 Może wystarczy.

Miernik może tego nie wyłapać, za wolny jest. Sterownik może być cwańszy. Jak mi w samochodzie padła dioda to kontrolka świeciła, pomimo, a napięcie na mierniku 14,1V. Tyle że to był wynalazek ze sterowanym regulatorem i 12 diodami w głownym prostowniku.

Jak kontrolka ładowania się żarzy to mogą kończyć się szczotki lub może być uszkodzona dioda w alternatorze. Brak EHRa może być skutkiem.

Jak chciałem kiedyś na szybko sprawdzic mały akumulator to zwinąłem w spiralę drut z migomatu. Można isć w tą stronę @ansu Troche tych rezystorów potrzeba. Dla przykladu resystor hamujacy o mocy chwilowej kilku kW ma raptem ok 100W obciążenia ciągłego a jest na sporym radiatorze. Czyli idąc analogią trzeba by 20 rezystorów 5W z solidnym chłodzeniem.

Widziałem u kogoś patent z zamontowanym wentylatorem.

Pomysł wydaje się sensowny. Prąd najlepiej bliski rozruchowego. Sa dostępne tez mierniki mierzące pod obciążeniem np. YATO itp. Tylko one obciążają prądem 80-100A ale też to coś powie. Wstepny wybór możesz zrobić testerem i wybrać te o podobnym oporze. Jednak rozruch trwa kilka sekund a ładowanie nawet kilka godzin i nie wiem czy nie warto byłoby je dobrać tak, aby przy ładowaniu miały rowne napięcia. Ale tu już gdybam. A co do zakupów to raz zapłaciłem. Jak Cię sprawdzą to naliczą vat, a czy naliczą cło zależy od towaru i wartości. Jak nie maja podanej wartości to trzeba im dosłać zrzut ze sklepu z ceną i urzad celny wyśle ci paczkę za pobraniem w kwocie naliczonych opłat. Czyli w najgorszym przypadku ok. 30%

Ja lubię takie zabawki co za grosze robią to samo co inne za tysiące.

Koledze się jednostki troche pomieszały. Ten miernik nie mierzy pojemności, tylko w głownej mierze prąd rozruchowy, a i to pomiar to za dużo powiedziane w tym przypadku. Swoją drogą to już taki do mnie leci. A jak nam w akumulatorze puści mostek, albo masa spłynie na dno to i stężony kwas nie pomoże.

Mi się trochę nie widzi machanie kwasem koło oczu. Niby wiadomo, że trzeba zachować ostrożnośc, ale o chwilowe zaćmienie nie trudno.

Jeszcze coś dorzucę, ale wiele tego nie mam. Grzebie tyle co się trafi w najbliższym otoczeniu. Dorzuciłem opis alternatywnego termostatu klimatyzacji i będzie relacja z naprawy drukarki do kombajnu. Może nowy sezon wniesie coś nowego, wtedy postaram się lepiej wszystko udokumentować.