Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów '6110'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

Blogi

Categories

Kategorie


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


>

Grupa


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania


Kod pocztowy

Znaleziono 19 wyników

  1. paulus841

    Dzwignia MF 6110

    Panowie wie ktoś do czego ta dzwigienka służy? Ma trzy pozycje na środkowej wom się nie obraca. Z literatury wiem że jest to włącznik synchronizacji WOM ale do czego to służy jak powinno być ustawione to nie mam pojęcia.
  2. Witam wszystkich. Jestem nowy na forum, ale chciałbym żebyście mi pomogli, ponieważ mam problem ze skrzynią biegów w MF 6110. Skrzynia 16x16. Problem jest taki, że nie mogę ruszyć dźwignią zmiany biegów na zapalonym silniku ani w prawo, ani w lewo. Tylko przód , tył tzn. biegi 3, 4. Na wyłączonym silniku wszystko jest dobrze. Z góry dziękuje za pomoc.
  3. Witam. Mam dylemat jak w temacie .Podpisałem umowę z agencją na ciągnik 116KM i te dwa wchodzą w grę.Oba mają plusy - JD - silnik 4,5l. kredyt 0% ,teoretycznie większa niezawodność.DF-lepsze wyposażenie, kabina amortyzowana, brak DPF Ceny zbliżone (oba z amortyzowaną osią w DF wyłączaną np.przy turze i w polu) ok 225tyś netto .Może jakieś sugestie z waszej strony.Z góry dziękuję
  4. Witam. Niedawno nabyłem John deere 6110. Wszystko było wporządku, kiedyś ciągnik sie zatrzymał, przepalił sie bezpiecznik, zmieniliśmy i wszystko chodziło. Ale sie pogorszyło. W tym momencie na wyświetlaczu za kierownicą świeci sie d1A, a co najciekawsze przy włączaniu kierunkowskazów zmienia się na HCU, b1F, bCU. Skrzynia siedzi w nim AutoQuad z rewersem elektrycznym przy kierownicy. Przy właczonym jakimkolwiek biegu, gdy rewers przerzuce do przodu to zaczyna pikać i mruga N, do tyłu jest to samo. Natomiastgdy wyłacze bieg i gałke ustawie na hamulec skrzyni i włacze wtedy rewers to nic nie piszczy ani mruga, i dopiero po 5 sekundach zaczyna mrugać i piszczeć. Wziołem sie na sposób i wymontowałem czujnik z hamulca właczyłem bieg a ręczne przytrzymałem czujnik w pozycji jakby był załączony hamulec skrzyni po czym załaczyłem rewers do przodu i ciągnik ruszył ale oczywiście trwało to tylko wspomniane wcześniej 5 sekund. Oczywiście przejrzałem wszystkie bezpieczniki i przekażniki, wszystkie działają, a z ciągnikiem jak był problem tak nadal jest. Ręce opadają....... Jak macie jakieś przewidywania co mogło sie stać to piszcie, będe sprawdzał pokolei.
  5. Witam! Zastanawiam sie na kupnem JD 6110 lub 6100 chodzi o moc ciagnika w granicach 80-90 km. Niestety z JD nie mam zadnego doswiadczenia obecie same Zetory. Prosze w zwiazku z tym o opinie na temat tych modeli na co zwrocic uwage przy kupnie? Czym roznia sie poszczegolne serie np SE od Premium itp ? Oraz jak wyglada sytulacja z awaryjnoscia, spalaniem oraz kosztem serwisowania? Z gory dzieki Pozdrawiam
  6. Do sprzedania posiadam instrukcję do MF 6110 - 6190. Kupiona za dużo wyższą kwotę, przeczytana i odłożona. Stan jak NOWY. Cena 40zł + 15zł wysyłka. Dla agrofotowiczów równe 50zł. Link do aukcji : http://allegro.pl/massey-ferguson-instrukcja-obslugi-6110-6190-i7145241669.html
  7. Sprzęt nie mój ale pracowałem przez pół wakacji przy słomie
  8. Witam, Mam problem z odpalaniem Johna. Pomimo zmiany akumulatorów (próba na dwóch nowych), silnik bardzo słabo kręci. W związku z czym podejrzewam, że problem tkwi w rozruszniku/reduktorze. Niestety nie mam patentu by go wykręcić. Ma ktoś może doświadczenie w tym temacie? A może, to nie rozrusznik? Dzięki za pomoc
  9. Witam. Tak jak w temacie. W skrzynce z bezpiecznikami strasznie gotują sie przekażniki. Chodzi mi o rząd 3 przekażników z lewej strony pionowych i 4 przekażników od rewersu z prawej strony na dole poziomych. Po około godzinie pracy w tych upałach rozłącza mi obrotomierz oraz wyświetlacz środkowy, natomiast czasami po 2-3 godzinach zaczyna nawet pikać rewers i jest w stanie na chwile rozłaczyć jazde, po czym trzeba ustawićna N i właczyć jeszcze raz. Ciągnik posiada rewers elektrohydrauliczny przy kierownicy, który jest zmieniony na nowy. Jeśli ma ktoś ma jakieś domysły co może mu być czekam na rady. Nie wiem czy to możkliwe ale jakoś męczy mnie regulator napiecia w alternatorze ale ładowanie niby jest dobre, musiałbym sprawdzić najwyzej jakimś czujnikiem ile faktycznie ładuje.
  10. Nie włancza mi się napę WOM i nie wiem co robić, a jak podłącze prąd (plus i minus) bezpośrednio do cewki załąćzającej to wałek się załańcza, co zrobić sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i nie znalazłem problemu, włącznik także sprawdziłem , posiadam skrzynię Power Quad , Pomocy!!!
  11. Witam posiadam john deere 6110 i mam z nim pewien problem przy orce brakuje mu mocy gdy zostawie go na 5 min na wolnych obrotach to chodzi dobrze ok 10 min i znowu brakuje mu mocy. Proszę o pomoc.
  12. witam mam pewien problem z moim john deerem jest on zablokowany na obrotach tam mi powiedział poprzedni własciciel wiecie jak go odblokować?
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.

Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj