Dawid1146

A masz przedni wom? Ewentualnie sprawdź czy to nie pasek sprężarki on też dziwnie tyrkocze przy dobijaniu jak się ślizga często w nowych ciągnikach to występuje

W miejscu trójników przy tylnych złączach potrzebujesz zaworów żeby w momencie używania łącznika odciąć olej na TUZ. Ewentualnie czegoś takiego Zawór hydrauliczny przedniego TUZ 45 litrów/min za 389 zł z Bielnik Drugi 1a - Allegro.pl - (10690653502)

Czujnik pedału sprzęgła np.

To normalne bo masz podłączone to pod linie P kiedy przesterujesz wyjścia EHR czy kierownicę to na wyjściu ciśnienie wzrasta więc w tym wężu też wzrośnie stąd przewód się napina.

Ładowacz w takim ciągniku wpinaliśmy kiedyś "szeregowo" do tylnych EHR przy pompie i z tego co pamiętam do przyłącza LS były potrzebne trójniki z kulką tzn. że zależnie od tego z ktorej strony przyjdzie wyższe ciśnienie to ten element przestereuje pompę. Jesteś pewien, że masz wszystko dobrze podłączone? Tak BTW to w przewodzie ciśnieniowym będziesz miał tzw. ciśnienie oczekiwania czyli jak nic nie używasz to w tym ciągniku jest jakies 35 do 40 bar o ile dobrze pamiętam.

Zbiorniczek to taki jakby kolektor i do niego nie nalewa się paliwa z góry 12 to taki jakby odpowietrznik z zaworkiem zwrotnym Według opisu to on w prawym baku ma pompkę elektryczną, która dostarcza paliwo do układu.

Może to trochę rozjaśni sprawę...

Tak tam będzie kostka z naklejka takich lamp skierowanych na boki kabiny

Do panelu idzie wtyczka ale pewnie brakuje Ci przełącznika obok niego który przełącza dodatkowe światła w dachu które są skierowane na boki ciągnika.

Takie coś pojawia się jak silnik nie pracuje a włączysz WOM. Obroty silnika pokazuje? Naciśnij przycisk zwalniania hamulca WOM i zobacz czy pojawią się obroty wałka jeśli nie to możliwe, że uszkodzony jest czujnik prędkości wałka.

Odłącz wtyczkę czujnika obrotów wom i zmierz jego rezystancję powinna wynosić od 2,7k do 3,3 kOhm. Jeśli czujnik jest w porządku spróbuj zrobić kalibrację wałka WOM.

Bład elektromagnesu górnej blokady.

Gdzie ten ciągnik w ogóle wyświetla błędy? Jedyne co tam jest to lampka usterki skrzyni, która generuje kody błyskowe. Sprawdziłbym diody pod licznikiem i przekaźnik oznaczony warning lamp relay.

A ładowanie masz? Kable przy alternatorze trzymają się D+ i W?

Sprawdź czujniki ciśnienia power shift i jeśli ma to jazda przód tył ewentualnie cewki

A skąd jesteś? Rozłącza na każdym polbiegu?

Zawór prv na szynie czujnik ciśnienia uszkodzony wtrysk niedrożne filtry pompka zębata zasilająca do sprawdzenia

Sprawdź czujnik przy pedale sprzęgła może trzeba wyregulować najlepiej byłoby odczytać błędy i w menu hh sprawdzić ustawienie pedału sprzęgła

Wybija ci ta wajhe na N?

Być może przeciek na koszu od przedniego napędu ja bym zaślepił rurkę co zasila kosz włączył wtedy jak nie będzie rozłączać jazdy to masz przyczynę

Sprawdź ciśnienia w układzie być może zawór rozprężny jest uszkodzony...

Kabel od tych cewek idzie na drugą stronę kombajnu pod zbiornikiem zazwyczaj tam jest poprzerywany sprawdź to na początek...

Sprawdź rurki co wchodzą do kabiny od ogrzewania, zazwyczaj cieknie na kolankach wchodzących do słupka.

Ja stawiałbym na czujnik któregoś z zakresów wynika to z opisu usterki. 2040-Niezgodne przełączniki stanu dźwigni zmiany biegów

Jaki to arion? Błąd elektrozaworu opuszczania sprawdź okablowanie i samą cewkę.