Skocz do zawartości

plati

Members
  • Postów

    2199
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez plati

  1. Mam 4 półbiegi pod obciążeniem i prawdopodobnie autotronik 2 Wczoraj kiedy jeździłem doszło jeszcze do tego, że sam sobie przerzucał miedzy A-D
  2. Nie pamiętam niestety. Widziałem kilka filmików gdzie występował problem teoretycznie ze skrzynią biegów( szarpanie, zgrzytanie itd) a później się okazało, że to coś elektrycznego. Stąd moje przypuszczenia
  3. Serwis obiecał, że weźmie go jeszcze raz w ramach reklamacji. Cieżko mi powiedzieć jakie były te parametry, ale z tego co pamiętam to około 80 bar, przy wymaganych 175. Moim osobistym zdaniem problem leży i w utracie ciśnienia i w elektryce, ale nigdzie nie mogę znaleźć kogoś kto jest w stanie pomierzyć napięcia itd
  4. Każdy serwis stwierdzał niskie ciśnienie oleju, tylko nic z tego nie wynikło. Jeden stwierdził, że ciśnienie za niskie bo pompa słaba-pompa wymieniona, poprawy brak. Drugi stwierdził, że obudowa sprzęgła pęknięta i tam się traci ciśnienie. Obudowa sprzęgła wymieniona, poprawy brak. Regeneracja rozdzielacza, poprawy brak. Wiadomo, że jest problem z ciśnieniem i tego nikt nie kwestionuje. Pytanie tylko gdzie on występuje?
  5. Napisałem maila. Dzięki za namiary
  6. U handlarza w świętokrzyskim
  7. Nie znałem innego mechanika wcześniej, bo pewnie bym tak zrobił. Mądry polak po szkodzie. Teraz ciężko z kasą więc raczej będę musiał sobie poradzić ten sezon bez tego ciągnika. Nie ma co spamować koledze wątku, bo niestety nie rozwiążemy tej sytuacji na forum. W każdym razie, życzę powodzenia w zakupach, a przede wszystkim szczęścia Pozdrawiam
  8. O nim pisałem, że jest z Mazowsza Dostałem stare części więc jeśli były moje to coś tam wymienili. No w moim ciągniku awaria dopiero wychodzi po h pracy więc nie dało się jej zdiagnozować w trakcie zakupu niestety
  9. Czyli wygląda na to, że nie ma złych ciągników, są tylko źli mechanicy. Poczekał bym, jeśli by tylko ktoś przyjechał to naprawić, bo straciłem cierpliwość
  10. Mam fakturę, ale jest tak sprytnie napisana, że 90% kwoty stanowią części. Chciałbym kogoś sprowadzić, ale każdy chce ciągnik mieć u siebie w warsztacie a nie jeździć na wyjazdy. Ten mechanik co kiedyś pracował w serwisie powiedział mi, że jeśli chodzi o ciągniki w tych latach to zdecydowanie bardziej poleca Fenda. Cena wyższa przy kupnie, ale eksploatacyjnie zdecydowanie dużo taniej wychodzi. Tyle mogę doradzić założycielowi wątku
  11. Też mogę uznać Pana gadanie za głupie, a jednak z jakiegoś powodu tego nie robię, proszę to przemyśleć na przyszłość. Mój ciągnik ma nietuzinkową awarię i wiem co piszę. Po około godzinie ciągnik przestaje zwyczajnie jeździć i rusza tylko na wysokich obrotach albo po kilkunastokrotnym puszczeniu sprzęgła. Opisywałem ten problem na forum już kilkukrotnie. Ciągnik był naprawiany przez jednego mechanika, nie przyniosło to sukcesu. Poszedł do serwisu masseya Roldam Świeży w Świbiu. Rozjechany, stwierdzili, że pęknięta obudowa sprzęgła, plus awaria rozdzielacza itd. Serwis plus wymiana olejów itd ponad 16k. Poprawa mizerna. Rewers piszczy ciągle. Sygnalizacja zapchanych filtrów jak świeciła tak świeci. Gość który kiedyś pracował w serwisie MF a teraz otworzył swój stwierdził, że on nie będzie się za to brał, bo diagnostyka pochłonie dużą sumę. Dopiero tutaj na forum ktoś doradził mi, że to może być problem elektroniki i poradził mechanika, jednak znajduje się on na mazowszu, a ja jestem ze śląska. Ze swojego doświadczenia nie polecam i to napisałem, a to że ma Pan inne zdanie to nie znaczy, że musi Pan to komentować w taki sposób. Daje Panu 5000zł i liczę na to, że Pan to naprawi skoro to taki prosty ciągnik. Wchodzi Pan w to?
  12. Nie polecam MF. Kupiłem w tamtym roku MF 6190 z wadą, której nawet serwis autoryzowany nie potrafi naprawić. Wpakowałem ponad 20k w remont i nie ma poprawy. Słyszałem opinię, że ciągniki serii 61xx w związku z tym, że mają już ponad 20 lat i elektronikę, będą się psuły. Niestety przekonałem się na własnej skórze
  13. Wszystkie te części dostałem z serwisu. 1. Wymienione ze względóna występujące "rowki" na powierzchni tarczy. 2. Wymienione ze względu na to, że część która znajduje się wewnątrz powinna być idealnie pasowna. 3. Podobno występuje gdzieś na niej pękniecie, osobiście jednak nie mogę go dostrzec. Ogłoszenie z naprawą Autotronik https://www.olx.pl/oferta/naprawa-autotronic-2-massey-ferguson-komputer-sterownik-skrzyni-biegow-CID619-IDgFFl7.html
  14. Skontaktowałem się z Panem Zdunem i on by się podjął naprawy usterki, ale wiadomo że nikt tego nie zrobi na odległość i musiał bym zawieźć cągnik co bardzo utrudnia sytuację i mnoży koszty. Szczerze mówiąc nie chcę wpakować kolejnych kilkunastu tysięcy i nie mieć pewności, że usterka zostanie naprawiona. Napisałem do gościa który naprawia Autotroniki. Tak mi odpisał Wydaje mi się że bez problemu pokonamy tę usterkę i szkoda że nie zaczął Pan od nas lub podobnej firmy która potrafi testować instalację lub sterowniki....ale nic to...w tej chwili faktycznie pozostało nam zbadać elektronikę. Jezeli u Was w traktorze jest AUTOTRONIC 3 to na 90% jestem pewien że pomogę. Jeżeli AUTOTRONIC 2 i to jego wina to na 100% pomogę. Z modelu MF6190 wynika że to jeszcze AUTOTRONIC 2 . One rzeczywiście potrafią dawać takie objawy jak opisane przez Pana...to z powodu ich konstrukcji i przepracowanych już 20lat. Żeby mieć pewność że usterka jest w sterowniku...zawsze je testujemy przed naprawą, która może okazać się zbędna...czasem sterowniki te są w dobrej kondycji a usterka w traktorze i cokolwiek byśmy robili w sterowniku to i tak nie przywróci funkcji które może zniknęły z powodu problemów w kablach lub czujnikach czy bezpiecznikach. Test takiego autotronika kosztuje u niego 100zł więc może zaryzykuje
  15. Po remoncie w oryginalnym serwisie maseya i fakturze na 16000 tysięcy sytuacja się nie poprawiła. Stwierdzili że ostatnią opcja jest wymiana "komputera", który kosztuje około 5000. Tutaj pojawia się pytanie czy mówiąc o komputerze mieli na myśli autotronik i czy możliwe żeby powodował taka usterkę? Powiem szczerze, że straciłem już nadzieję na doprowadzenie tego ciągnika do stanu używalności.
  16. Wydaje się że problem będzie rozwiązany. Traktor poszedł na serwis do Roldam-Serwis. Świeży D. I po rozjechał okazało się, że jest peknieta obudowa sprzęgła, przez co właśnie tam nastepowala utrata ciśnienia.
  17. Witam. Pytanie z innej beczki. Co zasiac na stanowisku, na którym zlikwidowalo się lucerne?
  18. Dzięki. Coś muszę z tym zrobić. Przyjmę też chętnie inne porady, bo przyznaje ze jestem zdesperowany. Pompa na bank pewna
  19. Mechanik jest z Gliwic a serwis jest chyba gdzieś w okolicy. Nazwa miejscowości wyleciala mi z głowy. Co radzisz z tym orbitrolem?
  20. Skrzynia zrobiona. Jednak to nie koniec problemu. Wspomaganie dalej ciężko chodzi, a po rozgrzaniu ciągnik zwyczajnie przestaje jeździć. Dziś ciągnik oglądał mechanik, który kiedyś pracował w serwisie MF w Gliwicach. Stwierdził że jego zdaniem jest problem ze sprzęgłem. Za lekko wciska się pedala i mimo wymiany pompy na zawór 17 bar nie idzie w ogóle wysokie ciśnienie, bo da się go wcisnąć "ręcznie". Jednak nie podjął się naprawy. Ja już nie wiem co robić. Potrzebuję pomocy, albo kogoś kto to ogarnie. Pozdrawiam
  21. Jednocześnie mruga czerwona i zielona kontrolka, sygnał dzwiekowy przerywany. Pikanie nie Czasem jeździ Tylko do tyłu, a czasem do Przodu Przy przelaczaniu czuć szarpniecie
  22. Witam Po remoncie skrzyni(wymianie synchronizatorow) przestał działać WOM. Przed remontem działał bez problemu. W tym momencie przy dźwigni na 540 nie załącza się wcale ale pokazuje obroty na liczniku. Kiedy przełączy się na 1000 wałek ruszy o w momencie staje. Poradzi ktoś coś?
  23. Ok Zajrzę, zobaczymy co z tego wyjdzie
  24. Odświeżyć ktoś ten link z kalibracja? Z góry dziękuję
  25. Myślisz że to blacha sprawa i ściągnięcie dekla wystarczy?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v