tomek73

Te burty to też bez wyobraźni założone. Burta na podłogę powinna max 2 cm zachodzić, a nigdy cała.

https://allegro.pl/oferta/akumulatorowy-klucz-udarowy-dewalt-dcf899p2-2x5ah-7354597255 Za takiego z pół roku temu dąłem 1440 zł i to jest szaleństwo. Naprawdę kozak.

Dokładnie, jak się samemu zrobi i dokładnie policzy to już tak różowo nie jest jak sąsiad policzy. Też wykonałem parę maszyn i wiem ile kosztują, zostaje z 30-40% jak kombinujesz. Ale to co wykonałeś to dosłownie mistrzostwo świata.

Nowy wal 5,4 tyś Polski a Czeski 7,5 tyś

Tak masz napisane na tabliczce B6T-590 . Bo u mnie okazało sie że na moim silniku na tabliczce mam oznaczenie 6 AT-590 Właśnie robię remont tego silnika i był problem z tłokami, 6 rodzajów i różnice o 0,1 mm na pierścieniach i otworze w tłoku, a po sprawdzeniu tabliczki został 1 tłok. Mój różnie palił, raz od razu a raz po ładnym kręceniu, oczywiście bez świecy, mam ją odłączoną. Ale przytarłem 1 tłok o po miesiącu stania to kręciłem z 3 minuty.

Ja siałem 24 września i zaczyna żółknąć, też nie jestem zwolennikiem wczesnych siewów jeczmienia ozimego. Raz jęczmień siałem od 14 do 20 i ten co siany 20 najlepszy wyszedł a z 14 przesiałem. Wtedy miałem taką odmianę że była bardzo podatna na choroby i one wypadła. Ale działka posiana później dała rady.

To spróbuj nasypać ziemi lub piachu. Ze zbożem jest tak że jak otworzysz burtę to połowa zboża spadnie o razu, a jak lekko podniesiesz to prawie wszystko. A jak kiprujesz ziemie to zaczyna spadać jak kończą się siłowniki, prawie przy maxymalnym wychyleniu. U mnie w HL 8011 ja kiprowałem 15 ton ziemi to z boku stała fadroma lub ciagnik z turem i pomagał podnieść, bo 2 tłoczyska wyszły, a 3 najcieńszy nawet nie drgnął.

Opalarką podgrzac i zejdze bez żadnego problemu. Potem trzeba wypastować całą maske pastą lekko ścierną. Najlepiej mechanicznie.

Ale słabo rozkrzewiona, Miałem ją dwa razy nie chcę wiecej. Ładnie wygląda i nic więcej.

Nie wiem ale zawsze jest większa o 10 stopni od wody. Pmietajcie ten Case mx ma chłodnicę oleju schowaną w bloku.

Ja mam NH T 5060 to jest odpowiednik JXU 105 i mam siłowniki wspomagające a ciegła górne jak w Ursusie 360 ,a on ma ponad 4 tony na hakach. To norma że węże puszczają na zakuciach, ja w turze od pompy i do podnośnika też wymieniałem, teraz dorobiłem na podwójnym zaplocie.

Olej ma wkręcony za pompą wtryskową w blok. Miałem ten zegar kupiony do wody on ma tylko cyfry, i tak założyłem go do oleju a do wody kupiłem za 300 zł z wskazówką. Po dwoch latach dziad się popsuł i teraz kupiłem z Zetora z 150 zł komplet, ale muszę redukcje wytoczyć. MJa to w lato mam problem do tego stopnie że podorywki w nocy robiłem. A tak jak teraz to wskazówka zawsze na połowie wskaźnika jakieś 85 stopni. Tak jak u ciebie teraz w w jesieni miałem ciężko osiągnąć w roboci, nie mówiąc na pusto. A co z wiskiem robiłeś. Ja jedno wisko przewierciłem i założyłem 4 śruby m 8, ale po paru godzinach powyrabiało i mocno zaczeło tłuc. To całe aluminium wyrzuciłem dotoczyłem metalową flansze i tak założę wentylator jak coś. Bez wiska. Na razie nie zrobiłem bo lato się skończyło i tak sobie szło. teraz zobaczę co bedzie po remoncie. Jaki masz termostat z grzybkiem, jak się otwiera to ma zamknąć drugi obieg. https://allegro.pl/oferta/termostat-case-mx100-mx110-mx120-komatsu-s4d102-8413031772 coś podobnego mam, ale raz założyłem z MF 255 pasował i miał niższą temperaturę otwarcia to na pusto sie grzał w jesieni, coś jak u ciebie, nie sżło jechać, szybciej go wyciągałem niż zakładałem.

Serwis to też nie ma już sił. Nie byli u mnie osobiście bo i tak tylko powiedzieli że nie zrobili by. Bo jak wszystko wymienione na nowe to sami zgłupieli. Ceny głowicy to tak. Używana w Bykowie pod Wrocławiem 5300 brutto Specjalizują się w ciagnikach rolniczych OLX. Kojszówka w Małopolsce, Wibako ogłoszenie z OLX 1850 brutto To są głowice używane sciągnięte z sinika. Serwis nowa 18600 oryginał zamiennik 4000 ceny netto. Mechanik mi ściąga nową z Jeleniej Góry, za 3000 netto, [ta sama co w serwisie]. Tam też wszystkie częsci kupuję w Cer Motor. Teraz z Niemiec jedzie. Ciekawostka jest taka że w nim ma być silnik 6BT-590, jest to napisane wszystkich katalogach i informacjach, a ja mam na tabliczce mam 6AT-590 i są inne tłoki, różnią się w komorze spalania i pierścieniach. Okazało sie ze z 6 rodzajów tłoków a jeden pasujący do tego silnika. Silnik był stosowany w Doge Ram 245 km po 2003 dołożyli comrail i głowica z 24 zaworami i ma 325 km. Jaką masz temperaturę oleju. Popatrz u mnie w galerii jest zdjecie dodatkowych wskaźników. Mi olej dochodzi do 120 a woda ponad 95 to staję i czekam aż schłodzi się. Ale olej często mam 120, jak 110 to mało mam.

Jak na czerwone wejdzie to się zatrze. Ja tak miałem, zawsze tuż przed czerwonym, Raz nie przyuważyłem weszło na czerwone i silnik stanął. Efekt złapał 1 tłok i szlif bloku. On nie ma tulei, tylko tłoki nad wymiarowe. Mi zawsze sie grzał wszystko wymienione a problem pozostał. Nowa chłodnica, wymyty interculer, nowa pompa wody, jazdzda bez termostatu, nowe wiska. Ale na ostatnim wisku z serwisu za 1300 netto problem jakby ustał. Te wiska za 500 miałe 2 sztuki i oba wróciły do sklepu. Niestety na końcu je wymieniłem bo miałem 6 letnie i nie zbyt je podejrzewałem. Ale to prawdopodobnie one było winne. Efekt dał jeszcze ba zblokowanym wisku, wtedy trzymał 85 stopni i nic więcej. On ma też chłodnicę oleju silnikowego, pod przystawką filtra olejowego. Teraz przy rozebraniu silnika okazało się że może znalazł się winowajca. Pęknieta głowica, na wszystkich cylindrach między zaworami.