ukasz
-
Ilość treści
919 -
Rejestracja
-
Ostatnio
Komentarze zdjęć napisane przez ukasz
-
-
to tak jak ja. To czemu Ci ładniej zdziera...? Jakie ciśnienie utrzymuje podczas pracy kompresor? Bo u mnie około 7-8 bar a dysza 6mm
-
siłowniki są dwa. Może nie powinienem się przyznawać ale są to siłowniki meblowe
-
Szczerze to Twoje zobaczyłem dopiero jak swoje dostosowywałem ale fakt motyw ten sam. A powiedz prędkościomierz Działa czy niepodłączony u Ciebie?
-
zbiórkę zorganizowałem ja, początkowo z dwójką sąsiadów zebraliśmy swoje opony. Później kilka innych osób też dowiozło swoje., podejrzewam że we wsi dużo takich opon nie zostało
Nic nie musiałem płacić. Teoretycznie najpierw firma twierdziła że minimum to około 2 tony opon ale później stwierdzili że po mniej też przyjadą najwyżej za 3 tygodnie będzie trzeba poczekać. Te co nazbieraliśmy według kierowcy to jakieś 5-6 ton. Jakby ktoś był zainteresowany to ta firma. Do mnie mają 270km przyjechali więc teren obsługują spory -
Nieodpłatnie odbierają, być może zakłady mają jakieś umowy i im płacą trudno powiedzieć musisz zagadać. W każdym razie kilka razy z wulkanizacji brałem opony które mieli jako szrot to bez problemów za darmo dawali
-
Co do ciepłej wody to ja swoją (Nilfisk) czasem dla lepszego efektu podłączam do wody 60 stopni.
-
to powiedz jeszcze jakiego kruszywa użuwasz
-
Opony stoją na widłach więc może być tylko jeden rząd bo opierają się o dwoje wideł jednocześnie mniejsze brałem jak pisze dwa rzędy po tyle ile wejdzie na długość
-
Nie, we trojkę się zmówiliśmy żeby minimalną ilość uzbierać po którą przyjadą, okazało się że uzbieraliśmy grubo więcej niż minimum
-
Tam jest pompa tłoczkowa wiec nie mają znaczenia obroty. Parametry nie najgorsze ale szału tez niema. Jaki tam jest silnik?
-
Wszystko w podnośniku jest prawie nowe. Na tłoku mam dodatkowy uszczelniacz problem w tym że wytrzymuje on kilka miesięcy i znowu opada. Fazowanie otworu przelewowego poprawiło sytuacje ale nie zlikwidowało.Może gdyby dać pierścienie było by lepiej ale jak pomyślę że mam znowu coś przy podnośniku robić, kupować i za jakiś czas będzie opadać to nie bardzo che mi się za to zabierać. Filmik z pracą zegarów będzie później muszę poprawić obrotomierz (przesunąć wskazówkę bo trochę źle założyłem i zawyża) i wyregulować prędkościomierz bo tez na razie kłamie
-
farba może i odpadnie(jeżeli za dużo warstw niema) ale rdza już nie
Asharot jakiej dyszy używasz bo widzę że szybciej Ci to idzie niż mimo ze kompresor nie za duży
-
półka kończy się na równo z linią drzwi. Kabina to szyszka a jakoś nie zauważyłem żeby koja była wyższa. Dodatkowo półka jest płytka (20cm) więc w niczym nie przeszkadza mimo że do niskich nie należę. Półkę montowałem jak najniżej ze względu iż nie podnosi się ona razem z dachem i gdyby była wyższa to była by w świetle otworu dachu więc i efekt otwarcia byłby gorszy. Co prawda gdybym zrobił podnoszoną razem z dachem nie było by tego problemu ale znowu przewody by musiały cały czas pracować (a potrzebowałem tam 11 żył) i musiało by być wycięcie na silnik wycieraczek
-
W planach mam jeszcze zabudować kolumnę kierowniczą poniżej kokpitu oraz przeróbka podnośnika w szlag mnie trafia z tym opadaniem ale to pewnie dopiero jesienią lub zimą o ile będzie bez śniegu jak poprzednia
-
Me-183, a dach otwiera się dużo wyżej tylko nagrywając filmik uchyliłem minimalnie
-
to przy 800kg się stało?
-
Z tydzień ale z powodu upału to tylko rano i wieczorem można było robić
-
To teraz będzie łatwiej na ciągnik włożyć bo lżejsze
-
Mogłeś od razu burty podwyższyć. Jaki kolor zielonego?
-
Modyfikacje wykonywałem w różnych okresach. Np. rok temu przy okazji montażu nowej kabiny założone było wspomaganie , nowa deska rozdzielcza, ogrzewanie i chyba tyle. Na tura już nie było czasu bo żniwa się zbliżały. Jesienią robiąc tura musiałem zmienić wspomaganie i okazało się że dostęp do baku w celu sprawdzania paliwa jest niewygodny. Dlatego tez chciałem wskaźnik poziomu a widząc całe zegary pomyślałem aby całość wykorzystać. Teraz poza zegarami zrobiłem też wycieraczki przedniej szyby z 5 trybami pracy (i zatrzymującymi się tam gdzie należy), fabryczna wycieraczka powędrowała na tyl, tylna szyba uchylana bezstopniowo (z możliwością zablokowania w każdym położeniu), półkę na radio tam przeniosłem też włączniki halogenów. Ponieważ owa pólka uniemożliwiła otwieranie dachu dźwignią do tego przeznaczoną to przerobiłem je na elektryczne. Zdjęcia całości będą za kilka dni bo cały czas nieprzyszła "skóra" na półkę
edit.
Jeszcze spryskiwacze przedniej szyby dodałem
-
Najdroższe były nowe tarcze zegarów chyba 40 pln, same zegary plus czujnik poziomu paliwa jakieś 20 pln. No i sporo czasu żeby dojść który pin do czego jest a później to podłączać. Jak wszystko będzie skończone to wrzucę zdjęcia jak to wygląda w normalnym świetle
-
a nawet w 300% jak niegdyś normy
-
Myślę że zrobienie drugiego było by dużo łatwiejsze i w 1,5-2 tygodznie bym się uwinął(zakładając że na nic czekać nie trzeba) Tylko kwestia taka że robiąc komuś z dobroci serca bym się tego nie podjął a doliczając robociznę to koszt byłby mniej atrakcyjny.
-
Wspomaganie oczywiście jest. Obrotomierz jest wstawiony orginalny od 330 tylko mechanizm przełożyłem do tych zegarów. Prędkościomierz jest to natomiast lekko zmodyfikowany obrotomierz z tych zegarów, na piaście jest 12 magnesów i kontaktron na zwolnicy. Czy prędkościomierz działa poprawnie to jeszcze nie wiem, gdyz spóxnia się przesyłka z materiałem na półkę i ciągnik stoi czekając na koniec przeróbek.
Nic nie musiałem płacić. Teoretycznie najpierw firma twierdziła że minimum to około 2 tony opon ale później stwierdzili że po mniej też przyjadą najwyżej za 3 tygodnie będzie trzeba poczekać. Te co nazbieraliśmy według kierowcy to jakieś 5-6 ton. Jakby ktoś był zainteresowany to 
Renault 651s
w Renault
Napisano
Jak wychodzi porównanie zwrotnosc renowki i ciapka? Tak katalogowo promień zwracania i długość bardzo są zbliżone.