rabit500

A tak z ciekawości co to za samochód?

8Ja bym Ci sugerował milwaukee z serii m18. Używam i niemam się si czego doczepic batęia laduje sie ok 45min. A co do mocy spokojnie urwiesz śrubę m12 w klasie 8.8

Witam Znajomy przymierzam się do kupna ciągnika takiego jak w tytule. Prosił mnie żeby wrzucić na forum pytanie czy ktoś użytkuje taki model jak się sprawuje jak z awariami itp. Ewentualnie jakiś konkretny dekoder numeru win bo linki z 3 pierwszych stron google nie pokazuje nic specialnego. Ogólnie jego mocne i słabe strony i czy wogóle jest warty kupna. Rok produkcji 2012 przebieg ok 4500 godzin cena jeszcze do ustalenia ale prawdopodonie w granicach 160-170tyś. Jeszcze jedno czy ktoś wie co oznacza ten typ 40.

Jak najbardziej przez masę też sterujesz napięciem. Chodzilo mi o to ze w większości wskaźników którymi się do tej pory spotkalem wskaznik pokazywał maksymalną wartość po dotknieciu przewodem sygnalowym do masy. A nie tak jak w tym przypadku gdy nie jest z nią połączony.

Dzięki za odpowiedź też mi się tak wydawało po przegladnieciu instalacji i schematy. Ale wolałem zapytać bo do tej pory w większości przypadków miałem do czynienia z odwrotnym działaniem wskaźników.

Cześć Mam do was pytanie czym jest sterowany wskaźnik ciśnienia powietrza w układzie bo u mnie po odpięciu przewodu od czujnika wskazówka automatycznie wskakuje na max a po dotknięciu do masy opada do 0 . i teraz sam nie wiem czy uszkodzony jest wskaźnik czy one po prostu działają odwrotnie. Pacjent Zetor 5211.

Jeśli wiekszy zmieści Ci się w skrzynce to bierz bez zastanowienia.

Jeśli masz wyjście zasilania do maszyn z tył ciągnika spróbuj wyciagnac bezpiecznik lub wyłącz zasilanie do tego gniazda. Jeśli przestanie świecić to już wiadomo z którym przewodem robi Ci zworke.

Ale święci się cały czas czy razem z postojem. Na 100 procent gdzieś przetarty przewod od stopu. Musisz szukać po wiazce roboty będzie chwila ale pewnie znalezienie chwilę potrwa. Niestety nikt raczej niepowie Ci gdzie konkretnie zaglądać żeby to naprawić.

Cewka może się zdążyć że jak się rozgrzeje to wariuje. Ale zacznij od dokładnego sprawdzenia instalacji do cewki, jeśli masz możliwość podcig przewody na krótko i zobacz czy też będzie poprawa. Możliwe ze poprostu przewody lub złączki są przegrzanie lub przetarte to będzie przyczyną twoich problemów.

Przypuszczam ze koguty będą miały po max 40w na sztukę więc jeśli ppciagniesz przewód 1.5mm2 i bezpiecznik do tego 15A i przelacznik na 25A. To będzie wszystko działać bezproblemowo. Ja niebawilbym się w przekaźniki bo za małe obciążenie.

Według mnie dopłata jak najbardziej trafiona. Po paru godzinach pracy napewno go docenisz.

Tak jak pisze kolega nie ten budżet. Za używana taką która jeszcze popracuje bez większych awari musisz liczyć ok 10tys. A mulczery typu star i tym podobne są dobre do koszenia dobrze utrzymanych terenów a nie nieuzytkow.

Ile przewodów wychodzi Ci z alternatorów?

Po zdjęciach wydaje mi się ze to masz sama jeśli most masz sprawny tzn nie grozi rozpadnieciem się to według mnie jeśli opony zagrają Ci się z felgi to można.

Ja bym spróbował wyplukac ziemię woda pod ciśnieniem. Motopompa strumienia i można próbować. Jeśli masz w miejscowości osp to pogadaj z nimi i prawdopodobnie Ci pomogą. Znajomy w ten sposób przetykal przelew ze stawu.

Jak do tej pory żadnych większych awari jedynie 2 razy wariowal wom ale jak się okazało winna była pier**la urwany przewod sygnału z alternatora. Przepracował już ok 2500 godzin. A co do dostępności części jeśli chcesz nowe to praktycznie wszystko dostaniesz w serwisach NH. A co do używanych to jak się orientowalem to jest ich też stosunkowo dużo.

Mój wujek ma 8240 i bardzo sobie chwali komfort jazdy spoko i naprawdę niewielkie spalanie w stosunku do mocy. I jak do tej pory bez jakiś większych awari. A lekko niema w większości praca na walku (rebak do gałęzi do 20cm, mulczer leśny 2.25m, a oprócz tego transport bo jedzie 50km/h. I zimowe utrzymanie.

Jak w wielu przypadkach pier**la a człowiek szalu dostaje bo niby wszystko dobrze a maszyna nie dziala.

Nie wiem z jakiminmaszynami bedzie pracowal ale jeśli to ma pracować z mulczerem leśnym jesli wiekszym to niewiem czy te 150km niebedzie trochę mało. I ja na twoim miejscu szukalbym czegoś na bezstopniówce albo przynajmniej z pelzakami. Bardzo Ci to ułatwi późniejszą pracę. A co do spodu ciągnika to każdy można odpowiednio zakuc żeby niczego nie pokrywać.

Najpierw sprawdzilbym alternator bo już kilka razy zdążyło mi się ze jak był uszkodzony to wariowaly sterowniki to skrzyni czy podnośnika.

Patent z srobokretem niezly ale nieda rady przełamać sprezania. Żeby się to udało musiałby wyjac wtryski żeby niebylo sprzezania.

Zacina Ci się zawsze w jednym miejscu czy jak się trafi? Bo jeśli zawsze w tym samym to raczej szukalbym czegoś skrzywionego a jeśli różnie to raczej elektrozawor lub wiazka do niego.

Dokładnie tak jak Piszę Bogdan675 zacznij od alternatora bo prawdopodobnie nie dostaje sygnału z altka i nic nim nie zrobisz u siebie miałem identyczny przypadek. U mnie przy walniętym mostku też ciągnik robiła za element ozdobny na podwórku i nic nie działało (skrzynia podnośnik itp.) Przepraszam za pogrubienie coś zwariowało i nie dam rady wyłączyć.

Taki patent już stosowalem. Poprostu ktoś ma może lepsze rozwianie. Z mniejsza ilością elementów.