damianraki3

Z maszyną na podnośniku tak się dzieje? w jakiej pozycji? w pracy? sprężyna co łącznik się wpina jest dobra?

A czemu hipol to kiepski pomysł w skrzyni biegów? wszystkie ciągniki starej generacji miały Hipol i książka też zaleca hipol. A ile godzin pracy już ma? Dobrze trafia się w pozycję danych biegów czy lewarek przeskakuje gdzie chce?

A po wymianie jakie jest ciśnienie? zimny i ciepły? Regulowałeś zawór?

Mierzyłeś Kolego ciśnie w układzie?

Słychać jakieś hałasy, zgrzytanie?

sprężynki od wodzików dobre? jaki lewarek ? na środku czy prawa ręka?

Zwykła skrzynia ja w starym MTZ. Gwarancje stracisz jak ruszysz plomby na pompie a drutami i tą śrubka możesz sobie regulować pedał gazu. Wygląda na regulację linki. Męcz ile wejdzie serwis tam gdzie kupiłeś. A jak nie chcą to postrasz że dasz info w internet jak Cię traktują

Posiadam 820 z 2007 i śmiga super, kupiłem teraz 82 z 1990 roku do poprawek. Zajmuję się w firmie leśnej 1025 z 2016 przy którym nic nie było jeszcze, 1025 z 2010 chyba który ma wykręcone ponad 11 tys i było raz sprzęgło robione jak był nowy, w przodku łożyska, zaczep z śrubami monoblok się wyrwał 952 z 2010 w którym robione było sprzęgło 5 razy ale po wymianie docisku już 2 lata spokój bo pieski pękały, silnik przy przebiegu 10 tys, skrzynia dwa razy co jakieś 5 tysięcy godzin wsteczny pada przy podpychaniu drzewa, obudowa sprzęgła pękła, piasty nowego tupu dostał na tył. 820 z 2016 koło od wstecznego się wysypało ale wada fabryczna. U wszystkich drobne wycieki z podnośnika raz na rok albo dwa usuwane. oryginalne węże ciekną na zakuciach. I u kilku znajomych poprawki robię. Wałek wom to nie problem tylko trzeba poprawić ciut po fabryce:) potrafi w 1025 końcówkę ukręcić sprzęgło wymaga smarowania łożyska i regulacji co jakiś czas aby łożysko się nie kręciło i trzeba umieć jeździć żeby nie było pół sprzęgła bo zaraz spalisz jak to większość robi co przechodzi z 330 albo 360 bo gaz i pół sprzęgła. Co do lewarka to jak jest w prawej ręce pęka tam sprężyna i nie można trafić miałem już kilka takich przypadków. Do jazdy się nie nadaje wtedy:) Jak masz pytania pisz śmiało ja jestem ich zwolennikiem pomimo wielu wad:) Jakbym miał pieniądze to bym kupił 1025 albo 1222 z podnośnikiem na dwa siłowniki monoblok.

A dużo jęczmienia w paszy nie szkodzi?

To czemu jelita są puste? biegunka to rzadka kupa. a tu normalnie przezroczysta woda leci.

Witam, mam problem z zakupionymi prosiętami typu że załatwiają się wodą a nie typowymi gęstymi odchodami. Nie jest to biegunka. Leci przezroczysta woda z nich a po sekcji żołądek jest napełniony paszą a jelita puste i się robią ciemne. Brak mamy już pomysłów. Może ktoś miał taki przypadek i coś podpowie. Mi już ręce opadają.

A co Kolego potrzebujesz wiedzieć?

Rurkę też? wszystkie 4 musisz. Nie jest łatwo ale da się z męką. Od dołu albo od góry jak podłogę się ściągnie.

Są pompy płaskie i okrągłe. Odkręciłeś 4 śruby? Może wrzuć jakieś zdjęcie?

Rozdzielacz nie trzyma. W czasie pracy silnik uzupełnia olej w układzie. Ile godzin pracy?

Koledzy wiecie może jakie szczypce pasują do zabezpieczeń w skrzyni mtza, tych jakby segerów bez uszu http://allegro.pl/mtz-82-pierscien-zabezpieczajacy-2b110-i6134012277.html bo trzeba się pomęczyć z tym trochę znalazłem coś takiego ale nie jestem pewien czy to podejdzie 0607 SZCZYPCE ROZPOROWE PIERŚCIENI OSADCZYCH YATO. Może ktoś coś poradzi.

Dziś decyzja przyszła woj. łódzkie.

Wygląda na łożyska. Jak masz czym to można zdjąć kabinę bo zawsze wygodniej się pracuje. A jak nie to da radę tak zrobić tylko więcej trzeba się naskakać. Zdjąć kabinę, odjechać silnikiem, zdemontować trochę hydrauliki, dekiel od skrzyni z lewarkiem bo tam śruby są do mostu, przystawkę do napędu, odjechać można z obudową sprzęgła razem a potem rozjechać jeszcze raz. Zależy jakie narzędzia posiadasz. I wszystkie łożyska sobie wymień żeby mieć na lata spokój i jak wymieniasz koło zębate to zawsze parami co ze sobą współpracują bo inaczej będą Ci wyć.

Ten czerwony to szedł do butli powietrza czujnika od kontrolki. Z tyłu butli go masz prawdopodobnie ale jak założysz to będzie świecić Ci kontrolka braku ciśnienia powietrza. Ten przy czujniku to można kupić małą wsuwkę i założyć na jeden pin, podłącz jeden i zobacz czy dobrze ci pokazuje a jak źle to zamień pin w czujniku. Ten przy alternatorze to niebieski a pokazuje Ci obroty? jaki alternator jest? Nie masz czasem jakiego psa że Ci wtyczki odgryzł

Ciężko cokolwiek się dowiedzieć od polskiego przedstawiciela bo już o różne rzeczy tam pytałem. Bardzo fajnie to wygląda ciekawe jak w praktyce i koszt zmiany takiej. Naprawiam czasami skrzynie w MTZ i właśnie myślałem że tam jest dużo wolnego miejsca i ktoś coś tam wymyślił

A można kolego kupić zestaw takich części gotowy do zamontowania? i czy da się go włożyć do starej skrzyni?

I jak wymyśliłeś kolego coś walczę z 920 i ma też niskie. Myślę jeszcze nad opcją że pompa może już nie ma tylu litrów na minutę co fabryka nakazała

Turdus jest o wiele lepszy bo nie zostawia nagaru tyle w silniku i ma lepszą przyczepność do materiału w silniku.