Skocz do zawartości

kamil16251290

Members
  • Postów

    6716
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kamil16251290

  1. Tak, była pęknięta i brakowało urwanego elementu więc handlarz założył nową. Podobno 240zł kosztuje.
  2. Tak tyle że 3x35. W sumie nie miałem a jeszcze jest
  3. Co w zamian za Overuma? Przejście na obrotowy? U mnie nastąpił powrót do szwedzkiego pługa za to
  4. Też jestem ciekawy co to za filtr. Może ktoś podać jakiś link do kupna jakiegoś sprawdzonego filtra?
  5. Seria M4 to mechanicznie to samo co 6060/7060 tyle że większa kabina i kilka mniejszych szczegółów. Adblue nie posiada póki co. Nawet tłumika przy masce jeszcze nie przełożyli na słupek. Seria 6060/7060 nie jest już produkowana, jedynie ostatnie sztuki zarejestrowane można spotkać u dilerów.
  6. MF prezentuje się naprawdę bardzo ładnie 🙂 Zawór hamulców hydraulicznych wspinasz w obieg hydrauliki. U mnie w Fendzie zasilanie idzie prosto z pompy do tego zaworu i dalej z zaworu na podnośnik. I jeszcze trzeba podłączyć do tego zaworu przewód hamulcowy i przewód hydrauliczny na tył ciągnika. Ja z ojcem stwierdziliśmy po sprzedaży Zetora że pod względem technicznym można było kupić jednak takiego Fendta drugiego jak mamy ale pod względem kapitałowym był to dobry ciągnik 🙂
  7. Dzięki za rady. Głównie do wymiany są zaworki, co więcej wyjdzie nie wiadomo. Chce ja właśnie wyszykować żeby trochę posłużyła. Pierścienie od razu wymienię za wczasu. Z chłodzeniem pomyślę tylko od czego by tu jakiś wentylator wstawić. O zaworkach też słyszałem że nowe są kiepskiej jakości. Warto zrobić jakąś inną filtrację powietrza? Czy te filterki dają radę? Myślałem o kupieniu obudowy filtra powietrza od jakiegoś samochodu i zrobieniu jakiegoś kolektora dolotowego do każdego cylindra.
  8. Trafiło się to kupiłem bo chińska dwutłokowa 50l co mam już ledwo zipie . 600zł takie coś.
  9. Z albumu: Album zdjęć @Kamil16251290

    Nowy nabytek. Trzeba tylko zaworki wymienić.
  10. Nie wiem, taki bym mechanizm że ponosiło znacznik, zmieniało liczbę przejazdu i dopiero jak odpuściło się ciśnienie to opuszczał się znacznik bez zmiany przejazdu. To raczej po to aby nie uszkodzić znacznika o miedzę przy zawracaniu .
  11. Zestaw na 3m szerokości. Ares i Polonez sprzedany po siewie rzepaku a ten jest pożyczony od znajomego. Mamy już kupiony agregat z włóką, 2 rzęsami prostych zębów i podwójnym wale spiralnym i z hydropakiem. Mamy ideę kupienia do tego agregatu siewnika nabudowanego ale jak wyjdzie to się zobaczy. Wyposażenie D8 podobne do poloneza bo też miał automatykę zakładania ścieżek. Ale w D8 można mieć podnoszone znaczniki oba na raz . Co do D8 to bajka, dużym plusem względem Poloneza jest to że jest sporo lżejszy i nie buja się na hydropaku a plusem agregatu względem Aresa jest to że ma krótszy hydropak przez co przy rozłożonym hydropaku siewnik jest bliżej agregatu. Na plus też jest włóka zamiast wałka i proste żeby .
  12. To jest też oryginalny TUZ + WOM kuboty , oczywiście produkcji niemieckiej
  13. To ja mieszkam koło cmentarza i pola mam dookoła cmentarza i na wszystkich świętych trzeba prowizorycznie grodzić wszelkie wjazdu na te pola żeby nie wjeżdżali mi na pola. Kiedyś zwróciłem uwagę jednej pani że zawraca po rzepaku to stwierdziła że myślała że to zielsko. I to pani z sąsiedniej wsi i też miała gospodarstwo więc powinna teoretycznie domyśleć się że może coś tu rosnąć
  14. Już pojawiły się GXy IV generacji ale krótko będą bo później ma już być zamiast GX seria M6
  15. Ja go nie malowałem a po za tym napisałem że mechanicznie był sprawny Wizualnie to tył był pordzewiały. Poniżej zdjęcie z dnia kupna:
  16. Będzie raczej mechanicznie był bez zarzutu
  17. Ok 3t/ha. To i tak nieźle na te mrozy co były w tym roku u nas.
  18. 1990r. W marcu był kupiony John Deere 6220 Premium jako główny a Fendt teraz robi za pomocnika :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v