Jest to oryginalny wom JD i jest przykręcony czterema śrubami w miejsce tej ramki na obciążniki. Napęd idzie przez pompę więc jeśli masz zwykłą pompę to będziesz musiał ją wymienić i sprzęgło gumowe co jest na kole pasowym wału korbowego też jest inne. Możesz też zmienić samą pokrywę tylną pompy i wałek pompy. Na 4 zdjęciu widać ten cienki przewód to smarowanie womu a gruby wąż to powrót oleju do skrzyni. Ten metalowy cienki przewód to przewód ciśnieniowy którym olej idzie do sprzęgieł mokrych które załączają wom. No i oczywiście jeszcze idzie przewód elektryczny do cewki którą załącza się wom z kabiny przełącznikiem.