sadek9
-
Postów
1139 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez sadek9
-
Najlepiej to stworzyć dwa odrębne gospodarstwa, wziąć kreatywną księgową i robić tak, żeby VAT owiec więcej inwestował a RR żeby dużo sprzedawał może wydaje się niewiele względem zamieszania ale moim zdaniem gra warta świeczki. Oczywiście nie znam nikogo kto tak robi.
-
VAT wyzerują, cen fabryki nie zmienią bo powiedzą że i tak po kosztach robią a później VAT wróci po pół roku i ten już zostanie dodany. Założę się że tak będzie w większości przypadków zabawy vatem szkoda słów na naszych bankowców.
-
suchy tmr
sadek9 skomentował(a) tay29 grafika w Materiał siewny / Pasze / Nawozy / Środki ochrony roślin
Są przecież te płyny do tmr, dolewasz i może dłużej leżeć i się nie psuje, jest taki też ciemny jak melasa ale nie radzę nawet wąchać bo muchy jak się tylko zbliżają to padają w ciągu minuty 😂 Ale poza tym to same zalety. -
Problemy z elektroniką John Deere 6R
sadek9 odpowiedział(a) na jacek_77 temat w John Deere 5E, 5M, 5R, 6M, 6R, 7R, 8R
Tak jak chłopaki piszą, ten co go źle wgrał niech teraz poprawia a raczej niech płaci Ci za naprawę bo jemu już lepiej nie dawaj 🙂 -
Kiedyś Pronar chciał wprowadzić do jakiegoś sprzętu używane opony z samolotu na nowych felgach bo tam dosyć szybko muszą je wymieniać a mają chyba 24 warstwy ale jakoś to się rozmyło i chyba nic z tego nie wyszło -
A może szlifierka trzpieniowa i frezem by przeciąć szło albo palcowa na te taśmy ścierne i przeszlifować w ostateczności przyspawać dwa pręty i młotkiem tym odśrodkowym czy jak on się nazywa co np. do wtryskiwaczy używają. -
To dosyć ciekawy temat bo nie wiem czy kupiłeś ciągnik jako nowy ale pracowałem w pewnym serwisie i tam była taka praktyka, że wszystkie ciągniki dostawały serwisówki i katalogi części ale wszystko to pakowali w skrzynie i szło to na śmietnik, chyba że byłeś dobrym klientem to wtedy jedynie dawali te dokumenty. Moim zdaniem to zwyczajnie chamski zabieg dilerów.
-
Ja osobiście nie mam pojęcia ale na twoim miejscu jeśli już aż tak chcesz ryzykować to idź najpierw do swojego wydziału komunikacji bo dużo zależy od ludzi co tam pracują, i tam będziesz miał pewną informacje. A łatwo się wpakować na minę w takim temacie.
-
I co się później dziwić, że serwisy działała tak jak działają, kilku po kolei skarży się na ich jakość ale żaden nawet za pieniądze nie poświęci godziny na napisanie 2 kartek. Zgaduje, że to coś w rodzaju wywiadu środowiskowego dla poprawy jakości serwisu i oferty, ale cytując moherowe babcie "A po co to komu potrzebne"...
-
W filmach na YT top agrar chyba co robili tego ursusa to pokazują dokładnie i w zrozumiały sposób jak takie hamulce założyć.
-
przy tych cenach stali i reszty materiałów budowlanych to wcale nie z kosmosu tak na szybko tylko podsypka pod samą płytę to ok 100m3 piasku, sama płyta bez murków i bez zbiornika to jakieś lekko licząc 50m3 betonu, stal praca, projekt rozpisz sobie same materiały to będziesz wiedział, że to normalna cena niestety ale już taniej nie będzie...
-
Kuzyn też europrofi ciąga z 5 lat albo i lepiej i wszystko śmiga, chyba nawet wózek przesuwali żeby bardziej dociążenie na ciągnik szło. -
No to zaraz będzie dym za tandema na górnym zaczepie 😂
-
To ja bym w listwie zmieniał tylko po terminie na ile tam olej ten co lejesz to ma a w przekładni co sezon albo dwa bo trzeba pamiętać że jednak olej jak jest już używany to się starzeje i masz taki 5cio letni olej niby czysty a właściwości brak. -
W przekładni, w listwie różnie ale u nas ta plus czołowa robią rocznie po ok 400 hektarów listwa rzadko ale przekładnia co sezon
-
Musisz podnieść przednią część żeby złożyć do pionu bo praktycznie zachodzi za kabinę. U nas taka jest z przebiegiem kilka tys hektarów to w sumie poza nożykami to oczywiście pogubiły się te blachy i koła talerzowe do zwężania pokosu no i taka ich dolegliwość już chyba w 3 roku prawe ramię się urwało ale sąsiad kupił razem z nami i w tamtej to samo. Oczywiście trzeba pamiętać o olejach i tulejach żeby pilnować to pochodzi lata. Aha tylko że u nas jest GMD II 280 sorry
-
Jak na moje oko w tym wszystkim jest tylko jeden wspólny mianownik i to niestety twoja praca, weź to wszystko pojedź gdzieś do elektryka i Ci ogarnie czasem jest tak że z prostą sprawą człowiek jak się zafiksuje to za nic tego nie zrobi a później ktoś Ci pokażę że np jeden kabelek ciągle źle podłączałeś i się zastanawiasz jak to możliwe.
-
Mój wujek jeździł ciężarowym Liazem to opowiadał że miał takie zajebiste światła, że jak w nocy długie włączał to aż na polu rzepak dojrzewał tyle światła dawały, ale to dawno temu było, jeszcze na morskim oku to wtedy była żwirownia 😂😂😂😂 -
właśnie a sprawdzałeś czy ci płynu nie wywalało? Bo jeśli np uszczelka pod głowicą była pęknięta to mogło walić spaliny w chłodnice i będzie się grzał, sam takie coś w lato robiłem na oko nie było widać, dopiero chemia wykazała spaliny a już się grzał.
-
Jak silnik jest ok to z odmy praktycznie nic nie idzie a już napewno nie tyle żeby jakoś znacząco wpłynąć na temp silnika inaczej nikt by tak nie zrobił. Jedz do jakiegoś ślusarza zagadaj albo w zakładzie co szlify robią to Ci to zmierzą, po co pchać się w koszty.
-
Nawet zachowując wszelkie normy jeśli robi się coś to trzeba zachować rozsądek i to wystarczy. Ale znam i takich co nie przekraczając norm by to urwali nawet bez przyczepy 😂 -
Wszystkie mają być tej samej firmy czy mogą być różne? 🙂
-
Nie chodzi mi o to że im się nie należy, też mam babcię i cieszę się że ma więcej grosza w końcu. Ale też trzeba z głową rozdawać w końcu nasze pieniądze, a braki w emeryturach to zupełnie inna bajka bo to ZUS z którego państwo sobie zabrało nasze pieniądze. Ale to nie pora dnia na politykę, po co psuć sobie noc.
-
To w takim razie musisz napisać do firm które produkują beczki, tandemy i przyczepy samozbierające, żeby zwolnili inżynierów albo niech przyślą ich do ciebie na szkolenie.
-
Najpierw podnieśli, dołożyli opłatę paliwową i inne teraz wielki ukłon robią ale jakoś dla emerytów mieli żeby podnieść wszystko i dać 14stki
