-
Ilość treści
117 -
Rejestracja
-
Ostatnio
Posty napisane przez Rafal_Zgierz
-
-
Witam
mam mały problem z owsem Bingo, nasiona kupione z centrali, pH ziemi dobre, a i tak pojawił mi się pas żółtego źdźbła, zboże było tydzień temu dokarmione plus siarczan magnezu, nie wiem czy to problem częstych przymrozków nocą z łódzkiem, czy to ze u nas jest dość mokro, wiosna mega się ociąga, czy może to po prostu grzyb ???
-
Jestem świeżo w temacie, mam Zetora 7211 w całkiem dobrym stanie i tez marzy mi się 4x4. Znalazłem w necie gościa który rekomenduje ( montuje) oś od robura do Zeror 7211. Ale nie zdawałem sobie sprawy jakie to jest drogie tzn: kpl oś - 13,5 tys, rekomendowane wspomaganie na orbitrol - 2,5 tys, przesyłka 500 pln, plus koszty warsztatu który to wszystko zrobi
-
Próbowałem się dziś do cewki dostać, ale to wymaga mega ekwilibrystyki. Mój Władek jest z kabiną, pełno twardych przewodów plus grabiejące palce z zimna, wynik: nie udało mi się dostać do niej. Drugie podejście na wiosnę, do tego czasu musi wystarczyć dobry śrubokręt
-
4 godziny temu, peugeot napisał:Kontrolka ładowania musi świecić , sprawdź ten obwód .
Kontrolka ładowania i cewka przekaźnika rozruchu mają wspólną masę ( zasilane są przez obwód wzbudzenia alternatora )
Ta cewka to jest gdzieś pod zegarami ???
-
1 godzinę temu, jelonek6620 napisał:jak jest wszystko w oryginale to może czujnik połozenia dzwigni biegów
A gdzie znajdę ten czujnik ???
-
A jak to sprawdzić ??? Dodam ze podgrzewanie świecy działa- kontrolka się zapala
-
Nie chce robić żadnego „przeszczepu”. Chce aby bym w oryginale.
-
Witam
Taka mnie dziś spotkała sytuacja. Rano ładnie odpalił, pojechaliśmy po drzewo, w lesie został zgaszony i już nie chciał odpalić z kluczyka. Odpalił na krótko przy pomocy śrubokręta. Po powrocie do domu szukam do tej pory przyczyny. Wymieniłem stacyjkę i wciąż nic. Dodam ze nawet nie świeci się ta czerwona dioda zapłonu: pierwsza z prawej strony. Czy ktoś może mi pomoc gdzie dalej szukać przyczyny ???
-
-
Ok czyli tylko z tego filtra przy baku, już się bałem ze trzeba cały od spodu spuszczać
jestem sam i nie mam pomocnika, ustawiłem sobie w środku w kabinie 2 kobyłki na błotnikach , metalową breżkę miedzi nimi, i będę podnosili przy pomocy pasa transportowego z napinaczom, aby było lżej ramiona tez odkręciłem, czy na coś jeszcze powinienem zwrócić uwagę przy demontażu ???
-
Dziś dojrzałem do decyzji, aby oddać cały „plecak” do regeneracji. Już poczyniłem pierwsze rozkręcanie: wymontowałem fotel, tylna szybę i uchyliłem podłogę, moje pytanie czy olej powinien spuścić przed dalszym rozkręcaniem ???
-
-
Dnia 24.10.2022 o 19:42, raven18 napisał:Jeśli to jest jak serwo się wysuwa to może właśnie za dużo się wysuwa, spróbował bym wydłużyć drążek kierowniczy
Czy to jest ten drążek który jest nad lewym przednim kołem ???
-
Tego nie sprawdzałem, można powiedzieć ze tylko pracuje na środkowej pozycji
-
Głównie ten:
Głównym problemem jest sterowanie podnośnikiem. Podczas podnoszenia dźwignia reaguje dopiero poza połową zakresu, dodatkowo nie mogę podnośnika regulować żeby przesunąć kilka centymetrów wajchę i ramiona unoszą się dajmy na to o 10cm tylko przesunę wajchę i podnośnik dźwiga o tyle ile mu pasuje.
-
Dnia 24.02.2020 o 21:55, Setik napisał:Witam. Posiadam parę problemów z hydrauliką, może ktoś miał podobne przypadki i podzieliłby się wiedzą na ten temat.
Głównym problemem jest sterowanie podnośnikiem. Podczas podnoszenia dźwignia reaguje dopiero poza połową zakresu, dodatkowo nie mogę podnośnika regulować żeby przesunąć kilka centymetrów wajchę i ramiona unoszą się dajmy na to o 10cm tylko przesunę wajchę i podnośnik dźwiga o tyle ile mu pasuje.
Drugi problem mam z opadającym podnośnikiem podczas jazdy, najgorzej jest z jazdą po polnych drogach. Wtedy to rękę muszę trzymać na tej wajsze cały czas bo chwila nieuwagi i ryję pługiem czy bronami po drodze. Bardzo dziwi mnie to że im lżejsza maszyna tym szybciej opada. Kiedyś przed wymianą pompy w podnośniku pompa podczas jazdy co jakiś czas dawała ciśnienie i maszyna sama się unosiła.
Nie mam raczej problemów z wyjściami hydraulicznymi, przyczepę mogę wykiprować, nie mam innych maszyn aby przeprowadzić jakieś testy. Regulacja siłowa/pozycyjna/mieszana chyba nie działa. Co ustawię w pozycję mieszaną to za chwilę przeskoczy na pozycyjną. Szykować kasę na rozdzielacz czy jakoś da się temu zaradzić?
Mam ten sam problem, czy udało Ci się ten problem naprawić ???
-
Dzięki za wyjaśnienie, naprawiłem 🥳🥳🥳, takie moje spostrzeżenie którym chciałem się podzielić: jak koła skręcają się w lewo to trzeba przekręcić ze 3-4 cm w prawo tłok.
-
Dnia 27.11.2009 o 17:32, ralf napisał:sprawa jest prosta trzeba wkrecic lub wykrecic siłownik tam jest taka obejma jesli nic przy niej nie robiłes to moze sie sama poluzowała i poiwoli sie tłoczysko obróciło
Nie mogę znaleźć całej informacji, czy mogę prosić o szczegóły jak naprawić te samo skręcające się koła ???
-
A jakieś inne pomysły ???
-
Witam
Mam taki problem z zetorem 7221, przy skręcie w lewo do oporu przy samym końcu zaczyna przeskakiwać i targać kołami przednimi ( w drugą stronę jest wszystko OK) co to może być proszę o jakąś podpowiedz. Dodam ze mam serwomechanizm.
-
Wstyd się przyznać, ale nie mogąc znaleźć tam żadnych uszczelek, użyłem pakuł hydraulicznych i przestało lecieć…
-
Gumowy młotek i klucz oczkowy i poszło :)) ale tam nie widać żadnych uszczelek, może trzeba zdjąć tą cała głowiczke która jest przytwierdzona na te 4 śruby bo bokach ???
-
Za nic nie mogę tego odkręcić, boj się ze coś urwę
-
T25 nie chce odpalić z kluczyka
w Władymirec T-25
Napisano
Po wymianie cewki nic się nie zmieniło 😕, dopiero po naprawie alternatora wszystko wróciło do normy tj. odpala z kluczyka 😊