Nie po prostu wał w Zetorze wchodzi do mostu na "środku" dzięki temu nie ma przegubów. Bólem tego rozwiązania jest to że jeśli pojawi się chociaż minimalny luz na osi sworznia to siły działające na wał są olbrzymie. Można "poprawić" fabrykę i dołożyć przegub samochodowy, lub po prostu dbać o stan przedniej osi.