hubertb

@jahooo ten loncin z tego co pamiętam jest kopią hondy gx200 i ma zależnie od ustawień od 4 do 5,5KM. Nie jest to tak dobre jak honda ale się broni. Reszta zrobiona stali gwoździowej ulepszanej i nie ma co się czarować. Do domu raz na ruski rok wystarczy.

Nie, ale mam kilkanaście starych tarcz. Muszę wiedzieć czego chce.

@Chłoporobotnik ATE TARCZE PRZÓD SPRINTER 901 902 903 VW LT 276MM 24.0122-0161.1 za 168,56 zł z Kraków - Allegro.pl - (12588493523) Tarcze hamulcowe TUNING Mercedes W203 SEDAN PRZÓD MIK1432S za 405 zł z Tarnów - Allegro.pl - (12574865365) Ta druga była by chyba lepsza w twoim zastosowaniu, jeszcze iveco sobie obczaj: TARCZE TYL DAILY IVECO 289mm MODEL 35 50C BLIZNIAK 642000 za 159,99 zł z LUBLIN - Allegro.pl - (7580475012)

Kapuje.

średnica w ciężarówce to 40cm. Typowa tarcza w osobówce ma około 25-30cm.

Każdy warsztat samochodowy pozbywa się tego za przysłowiową flaszkę. prawie 40kg waży tarcza hamulcowa od ciężarówki/naczepy.

I piękny żarcik na początek dnia.

Jak miałem ciapka to na nowym "oryginalnym" też poprawiła się precyzja. Rok później poszedł do żyda. Generalnie dość ciepło i sympatycznie wspominam ten ciągnik to po prostu "lekko chodziło", w porównaniu do 60 to niebo a ziemia. Chociaż teraz mając 60 pewnie poradził bym sobie z większością mankamentów(wkładając połowę bebechów z zetora). I MF na wiano.

Dorzuć chłodnicę choćby mała na pewno nie zaszkodzi. Jak powstawał ten traktor, to nikt nawet nie słyszał o ładowaczach czołowych. Dla tego hydraulika tego ciągnika tak odstaje od dzisiejszych potrzeb. Na szczęście dla ciapków łatwo to przerobić.

W 30 dołączenie dodatkowej chłodnicy jest bardzo proste.

Nie zdążyłem odpisać, Można by to w sumie naprawić ale pierdolenia z tym więcej niż pożytku. Ten dekiel należało by splanować.

Jak to tylko z turem śmiga to na womie podwiesił bym jaką pz40. I ciśnienie na turze podbił do 180 bar.

Od rozstawu poczynając na wspomaganiu kończąc. Pieter musi walczyć z ciągnikiem inaczej to nie jest rolnictwo.

Argument roku.

To powiedz jak zetorem nie gniotę? Zresztą jak nie gniotą ich właściciele np. c-360?

Siła reakcji na most jest nie wielka, właśnie po to są zwolnice w ciągniku. To nie samochód. Jedno i drugie ma znaczenie.

Najbardziej obciążona jest zwolnica. Zresztą ustalmy sobie coś panowie taki mocarz jak 30 dysponuje soma niutometrami jest to cholendarna siła 10kg wisząca na metrowym ramieniu. Z większą siłą dokręca się koło w samochodzie niż ten silnik produkuje.

Z ciekawości jak szersza opona wpływa na tylny most?

HF wyjaśnił. No, on akurat orze na 5 biegu z niskim zakresem, więc z 6 do 8 km/h TYM ZETOREM trzeba aż dodać gazu i zwiększyć obroty. Za chwilę do ciągania 3 skib 100KM nie wystarczy nie mówiąc już o tym że siewniki 3m będą wymagać przynajmniej 120 itp. Szukając filmu z zetorem trafiłem na taki:

Nie pytał gdzie się znalazł taki głupi co siostrę chce za żonę? Mój szwagier 4 dni przed weselem mnie zapytał czy ja na pewno wiem co robię i kur.. z perspektywy czasu muszę przyznać chłopu rację nie wiedziałem. Jednak nie żałuję może nie żyje się jak w bajce i nie spijamy sobie z dziubków ale nie wyobrażam sobie teraz życia osobno.

A typową flaszkę miał czy też "potencjalną"?

W tym roku znajomy kupował siewnik UNI GRUDZIĄDZ i zalecali zwiększenie "typowego" rozstawu do 15cm. hw6011 jest do sprzedania, burty do wymiany podłoga ok. Na wtorek mogę zrobić jakieś zdjęcia.

Pieter ten rozstaw to im wyszedł "dla jaj" ciągnik ustaw na 1,5m przód i tył. Do tego zapodaj tam 14,9, koła od roweru tam wsadzali z racji idiotycznych oszczędności nie dla tego że takie powinny być.

Jak najbardziej, czynne całą dobę.

Po prostu elektronika nie psuje się w ten sposób, uszkodzenie modułu pompy = nie zapalisz silnika. Zimne luty też objawiają się w inny sposób. Rzetelność diagnozy pomijam bo czasem wykonują to różni czarodzieje.