Napiszę to drugi raz i jak dla głupiego:
TO ŻE NIE ZAŁOŻYŁEŚ DZWIGNI DO ZAWORU NIE OZNACZA ŻE ZAWÓR NIE MA TAKIEJ FUNKCJI. Kosztowało to by pewnie sto lat roboty żeby pier.. dźwignią ruszyć prawda?
Jak kupował zetora to pisałem mu żeby dał sobie spokój i kupił serię ciężką bo kosztuje pół zetora i może więcej. Kupił Zetora seria ciężka kosztuje teraz tyle co zetor, teraz szuka serii ciężkiej....
Tyle że takie wabco nie robi sobie 100 różnych odlewów jednego zaworu. Z rysunku którego zamieszczałem wcześniej wynika że albo różni się długością trzpienia albo twardością boś ustawienie wstępnego napięcia sprężyny. Jest to do ogarnięcia.
Załóżcie manometr na układ hamulca hydraulicznego i sprawdźcie jakie ciśnienie potrzebuje żeby się uruchomić zawór. Bo to dziwna sprawa żeby lepiej było docisnąć klocek do tarczy niż przesunąć kawałeczek spreżyny.
Doradzali ci żeby zmienił położenie dźwigni ręcznego i wtedy sprawdził ale ty tego nie zrozumiałeś.
Rozpoznałem tą kabinę bo właśnie u mnie w wiosce jest JD o którym mówisz. Natomiast tu jest odwrotnie wygląda to tak jak by im kabin zostało i sobie położyli na ciągniki, ciągnik jest sprowadzony z Słowacji.
Jak będę u znajomego zrobię ci zdjęcie, kabina nie jest zetora a JD i jest w kolorze czerwonym. Na tabliczce znamionowej 7341. Chyba jakaś pozostałość po romansie.
Ja raz zostawiłem w kieszeni 50 zł szukałem ale już podejrzewałem małżonkę swą o przywłaszczenie i powstał mały konflikt. A tu widać @Agrest nie jest materialistą i nie przywiązuje uwagi do ilości 0
To jest taki zetor po tjuningu więc na upartego postawisz na 14,9-28 tylko wtedy zaczyna to naprawdę śmiesznie wyglądać.
i to pewnie jak u mnie uprawa wielko obszarowa 10ar.
2? Na spacer jedziesz tą kosiarką 3 i faja. Akurat rotacyjna lubi obroty i zapierdalanie jej nie przeszkadza. Za to bardzo nie lubi "niespodzianek" na polu.
🤦♂️Nie zauważyłeś tak małego braku jak 3,2 tys ?
No to jak by nie patrzeć Zetor był dla nas ciągnikiem z importu. Zawsze no chyba że o czymś nie wiem i w czechach mieszkamy