Skocz do zawartości

lukbold

Members
  • Postów

    5919
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez lukbold

  1. Cena+ VAT. Mnie tam jakoś taki traktor nie przekonuje.... od podnośnika zaczniesz remont, włożysz z 3-4tys a potem będziesz naprawiał dalej jak to z używką. Zależy czego wymagasz od traktora. każdy Ci powie że one nie mają wystarczającej liczby przełożeń i słaby podnośnik
  2. Żeby to było coś z hydrauliką to by musiało spaść ciśnienie w układzie poniżej 17bar (nie wiem ile dokładnie) i zaświeci się kontrolka ciśnienia skrzyni... wtedy autotronic odetnie elektrozawory i masz włączonego żółwia. Świeci sie kontrolka gdy przełącza na żółwia? Tak jak pisał Ptaszyna....napiecie bezpośrednio z aku za pośrednictwem bezpiecznika na dolny elektrozawór i problem rozwiązany poza sterownikiem no ale wtedy to już trzeba uważać i przełączać na postoju
  3. lukbold

    Silos na kukurydzę

    Ustawiłem w zeszłym roku silos z używanych betonowych eLek o wysokości 2m i długości 1.5m. Wykorytowałem pod mury, kruszywo grube, drobne i zagęszczone a z zewnątrz obsypane ziemia tak więc stabilne. Ale wiadmo że nigdy 100% szczelne to nie będzie na łączeniach tymbardziej że nowe to nie jest. Tymczasowo wrzuciłem na mury starą folie ale przy ubijaniu zielonki czasem się przychaczy, uszkodzi a przy wybieraniu troche przeszkadza.... Zastanawiam sie jak porządnie zabezpieczyć te łączenia miedzy kolejnymi segmentami muru. Jakieś masy plastyczne są do tego celu? A może przylepic do muru grubą folie taką jak wkłada się do oczek wodnych np 1.1mm czy nawet 2mm grubości? Pewno temat zabezpieczenia betonu przed sokami byłby z głowy ale czy to się sprawdzi? Może ktoś przerabiał podobny temat?
  4. wchodzisz pod kabine i patrzysz co sie dzieje.... siłą tego nie przełączysz.. bez obaw. A/B przełącza hydraulika a ty tylko zawór przestawiasz tym przesunięciem w bok i raczej wątpie żeby wybite kulki miały cos do tego
  5. na końcówce niekniecznie.. przeciek może być w środku bo to siłownik dwustronnego działania.... tak czy siak ja bym sie nie ludził że bez otwierania skrzyni coś naprawisz
  6. http://allegro.pl/czujnik-polozenia-podnosnika-massey-ferguson-ehr-i6105221248.html Jak zwykle nasuwa się pytanie: z czego można by to dopasować :>
  7. autotronic pewno szaleje. Załatw se inny na podmiane. Ewentualnie gdzieś miedzy czujnikiem hamulca a przełącznikiem zółw - zając jest zwarcie na kablach.... Trzeba by sprawdzić czy przypadkiem po wciśnieciu hamulca nie pojawia się napięcie na czujniku od przełączania ale to takie moje kombinowanie
  8. to nie jest takie proste jak Ci się wydaje... ten siłownik od przerzucania A/B pracuje w przedniej czesci pokrywy za tymi śrubami na ze zdjęcia. Wałek który masz zapocony naciska na zawór który wywołuje ruch siłownika... Trzeba zdjąć pokrywe i wtedy można coś weryfikować. Po luzie na widełkach można stwierdzić w jakim stanie są wspomniane kamienie ale zeby je wymienić to już trzeba rozjechać traktor https://goo.gl/photos/q3XWM3j9A9WjjpKU9 na jednym zdjęciu pokrywa z wspomnianym siłownikiem (widać tylko końcówke tłoczyska) a na drugim zdjęciu widełki A/B do których musisz się dobrać... Miłej zabawy
  9. Obstawiam rozlecane kamienie na przesuwce A/B. Trzeba by zdjąć dekiel i zobaczyć czy ta przesuwka nie ma nadmiernego luzu spowodowanego brakiem kamieni http://www.bima.pl/pl/p/KAMIEN-WIDELEK-A-B-MASEEY-FERGUSON-SERIA-3000/587 Zablokować?? hmm jak już wrzuci jakimś cudem którąś grupe to po co ja zmieniać? Jeszcze jest opcja uszczelnień na silowniku w pokrywie od AB ale to by było za proste
  10. na ten temat to sie lepiej nie wypowiadać bo każdy wierzy w swoje. Lepiej zapytaj mechanika
  11. Spuśc olej, otwórz skrzynie i wyplucz ropą obudowe. Samo z olejem nie wyleci. Mi się swego czasu rozsypał hamulec synchronizatora i tarcza ręcznego to praktycznie wszystko leżało na dnie skrzyni. Jedne fragmenty tego dziadostwa przez korek spustowy miały cięzko wylecieć... dość długo płukałem. Największy syf na dnie tylnego mostu skąd pompa zasysa olej. Olej sie odstoi w bańkach to część zanieczyszceń napewno siądzie na dnie
  12. napisz do Agrotech1111 aby Ci polecił albo sprzedał tarcze hamulcowe bo kupisz byle jakie, niesprawdzone i problemy będziesz miał dalej a może http://filtracjaoleju.pl/ ?? napisałem do tej firmy bo sam jestem ciekaw co mi w oleju pływa w dwu traktorach. Ciekawe ile mi napiszą za usluge filtrowania
  13. A co było w tym filtrze który myłeś? Może resztki starego oleju "zważyły" się z tym nowym i robiła się jakaś maź.... może to takie moje filozofowanie ale zobacz jak wygląda ten olej w skrzyni... Ostatnia możliwość to padła pompa jeśli nawet wspomagania nie masz ale żeby tak od razu to mi się wierzyć nie chce. Ciśnienie sekcji pompy odpowiedzianlnej za wspomaganie kier i sterowanie skrzynią mierzymy na deklu pompy w rejonie tego dużego filtra oleju. Na szybkozłaczach z tyłu też możesz zmierzyć ale to raczej nic nie wniesie do tematu bo to druga sekcja pompy zasila gniazda i podnośnik
  14. bo dziadek w 80r marzył o zetorze... dostał przydział na 60tke i musiał być zadowolony.... teraz ma okazje spełnić swe marzenia i kupuje co kupuje... przez 30 lat w jego głowie nic się nie zmieniło... dalej od krowy ma 15litr i też się cieszy. Daj mi rolnika 30-40 lat, który widział coś więcej niz własna wieś i ma takie same marzenia jak ów dziadek od zetora..... u mnie takiego nie znajdziesz. Czasem przerażają mnie tacy "postępowi" bo jak pomysle że w 60tce nigdy oleju w skrzyni nie wymienił a teraz pakuje się w MF z elektorzaworami to... krzyżyk mu na droge
  15. bez manometru sie nie obedzie. wspomaganie kierownicy działa dobrze?
  16. pomiar cisnienia prawde Ci powie czy masz uszkodzony czujnik ciśnienia czy przeciek na którymś ze sprzegieł albo pompe na wykończeniu... Napewno o kontrolke zanieczyszczenia filtra chodzi?? albo ta z trybikiem od cisnienia skrzyni? to ten MF z przyszowic?
  17. ojej... ależ ma uciechy bo znalazł literówkę... twoja polonistka może być z ciebie dumna. Może jeszcze dowiemy się czegoś nowego w temacie termostatu jesli już chciałeś zabrać głos?? Jeśli nie, to polecam pisać sobie w dziale HYDE PARK
  18. a co przed koszeniem nudzi Ci się i planujesz wyjąć termostat? co post to głubszy. pora zamknąć ten temat
  19. no ale jaki ten olej jest? szary czy co? Czujniki sprawdzić to jedno a czy ten cały sterownik skrzyni jest sprawny? jak nawet nie wiesz czy na zgaszonym po wciśnieciu sprzegła zapala sie kontrolka cisnienia skrzyni a to własnie jest taka "wstepna" diagnoza sprawności sterownika.. Czujnik prędkości obrotowej WOM masz za lewym siłownikiem podnośnika... Kostke rozpinasz i trzeba zmierzyć opór elektr tego czujnika.. 450 ohm. z tym że niedawno dowiedziałem się, że choć ten opór jest prawidłowy to nie przesądza to o sprawności tego czujnika. Czujnik obr silnika masz w prawym deklu skrzyni kolo dużego filtra hydrauliki.... też musi miec 450 ohm.... ogólnie takie diagnozowanie na forum nie ma szans się udać..... to musisz fachowca ściagnąć co Ci pomierzy ciśnienia, stwierdzi czy sterownik jest ok i wyjdzie czy awaria elektryczna, hydrauliczna czy mechaniczna Tak się nie robi ale dla testu..... odłącz przewód od pierwszego od góry elektrozawora (hamulec WOM), podaj napięcie z akumulatora na drugi elektrozawór.... WOM ruszy omijając sterownik... jesli hydraulika i mechanika jest ok to bedzie działać
  20. musisz wiedzieć czy masz autotronic sprawny bo wtedy Ci sygnalizuje spadek ciśnienia. Najlepiej pomierzyć ciśnienia. Niby można w ciemno stwierdzić że to własnie sprzegło WOM jest juz zużyte, nieszczelne ale czasem przyczyna problemów jest się w innym miejscu... np sprzegło przedniego napędu. Gdy masz poslizg sprzegła WOM powinna zacząć migać kontrolka WOM i wom powienien sie zatrzymać. Trzeba również sprawdzić czy czujnik obrotów WOM oraz silnika są sprawne bo one też mogą odłączyć WOM Pompy bym nie podejrzewał bo twierdzisz że wspomaganie masz sprawne.. dokładnie nie pamietam ale na kierownice idzie 120-180bar a na elektrozawory a więc i szprzęgła już tylko 17bar. Pompa faktycznie może wyć.. odkęc z tyłu korek wlewu oleju to będzei wyraźnie słychać dzwonienie.... pewno ta sama turecka co i moja ;/ A tak z ciekawości w jaki sposób stwierdziłeś to aluminium w oleju? specyficzny kolor czy co ?
  21. Ja zawiózł do zakładu gdzie 10 lat temu robili mi pompe od 4P i wtedy byłem mega zadowolony... teraz w c330 wiem że sekcje mam nowe. robiłem pomiar ciśn sprężania i wyszło 24-25 atm więc jeszcze w zasadzie wyrokować naprawy pompy wtryskowej nie moge póki glowicy nie zrobie bo wyczytalem że takie cisnienie to raczej niskie.
  22. pomiar ciśnienia drugiej sekcji pompy prawde Ci powie.... jak włączysz ten WOM masz wspomaganie kierownicy? nie zapala się kontrolka cisnienia skrzyni jak włączysz WOM? a w ogóle na zgaszonym silniku po wciśnięciu sprzegła zapala Ci się ta kontrolka ciśnienia skrzyni? (czerwony trybik) dziwne że na te 1000obr działa.... pod obiążeniem też działa?
  23. no ja zauwazyłem że to na 3ha tylko to tak cy siak są dawki że głowa boli do tego bilnasu brak więc.... radze uprawe pola zostawić specjalistom a nie brać się za to samodzielnie
  24. a co ma pompka zasilająca do tracenia paliwa przez pompe wtryskową?? mnie życie nauczyło: jak nie znasz mechanika to ostatnie czego można być pewnym, to że faktycznie coś naprawił... kwestia czy dasz sobie wcisnąć bubla. Mi zakład pompe w 30stce naprawił, sekcje zapewne mam nowe i ok ale w regulator to coś mi się zdaje nikt nie zajrzał. Narazie siedze z tym cicho bo byc może głowice silnika mam już zużyta i musze to zweryfikować
  25. hyhy a potem ziarno odda po 500zl... chyba z choinki się urwał i nie wie ile nawozy kosztują... a druga sprawa przy takich dawkach to równie dobrze może nic nie wyrosnąć i to przez kilka następnych lat
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v